一、为什么我的摩托车换过活塞环后发动机发热很快呢？
新活塞环比旧的紧些，磨合过后就好了，如果严重建议处理缸套，活塞一体
二、摩托车活塞环开口间隙过大或过小有什么后果？
1、气门间隙过大，气门会打开延迟并且打开的幅度也会减小，造成进气不足排气不净，使发动机动力下降，同时噪音和冲击磨损也会增大；
2、气门间隙间隙过小，发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞；
3、由于气门及其传动机构在长时间的工作过程中会发生磨损，所以气门间隙也会随之发生变化，这就需要我们定期对气门间隙进行调整。绝大多数的车型都是用调整螺钉来进行调整，也有少部分车型使用调整垫片来调整。
三、摩托车活塞环开口正确安装？
1，先将衬环装⼊活塞最下⾯的环槽内，注意衬环开⼝不要重叠，让开⼝对准排⽓门的位置，
即活塞上有“EX”标记字母，如没有就是“IN”标记的对⾯，垂直于活塞销的位置。
2，安装下刮⽚，注意开⼝与衬环开⼝向左离开135度，⽤拇指压住开⼝，另⼀只⼿拇指顺其钢
⽚侧⾯慢慢滑⼊环槽内，别太快或太⽤⼒哦，可能伤⼿。这⾥提醒⼀下，刮⽚开⼝与衬环开⼝
要保持好，⼀旦装⼊很难滑动来调整与衬环的相对位置。
3，安装上刮⽚，开⼝与衬环开⼝向右离开45度，即与下刮⽚开⼝保持180度。安装后，组合油环，应该平滑⽆卡滞。
4，在第⼆道环槽中安装安装⼆道环（碳环），有字的⼀⾯向上。⽅法同安装刮⽚⼀样，只不过因为厚度加⼤会感觉费⼒些。不⽤先确定开⼝位置，因为装⼊后可以旋转调整。
5，同样的⽅法装⼊顶环（镀铬环），也是有字的⼀⾯向上哦。⽤⼿轻轻旋转两道⽓环，同样应该平滑⽆卡滞。
6，调整各环的开⼝⽅向，这点很重要，
注意细节：
1，活塞环安装完成后，在缸体内壁均匀涂抹⼀些机油，将活塞缓缓塞⼊缸体，并缓慢来回抽动⼏下，完成最初的冷磨合。
2，装车完成后，旋转曲轴再进⾏⼏次冷磨合，开始进⾏怠速磨合。通常阿冬⼤概花5分钟时间，纯属个⼈感觉。
3，然后就可以⾏驶磨合了，怎么磨合以前阿冬的⽂章有说过，出门可以找到。
四、三轮摩托车150活塞环怎么选择？
国内的活塞环生产厂家属ATG的活塞环最好。其次是理研活塞环。国产的要属东亚活塞环。
活塞环的作用包括密封、调油(控油)、导热(传热)和导向(支撑)四大功能。密封:指密封气体，防止燃烧室内的气体泄漏到曲轴箱内，将气体泄漏控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会降低发动机的功率，还会使机油变质，这是气环的主要任务
五、十万火急！摩托车活塞环的环口位置是怎样的？
两冲程车活塞环口有固定的销子，对正装上即可。
四冲程的油环各环口要错开30度，气环也要错开，而且各环口不能对着上下两面，即进排气的位置，也不能对着活塞销口。
一般来说各环口都是向四个角的方向的，但尽量不要对着油道的那个方位。
简单的说，各环口错开不重叠就行了。
六、摩托车那个牌子气缸和活塞环质量最好？
最好的还是理研的活塞环。但是市场上假冒的很多，国内的就是ATG活塞环。东亚的也算可以，缸就是公羽的好，赛洋的也算可以
国内的活塞环生产厂家属ATG的活塞环最好。其次是理研活塞环。国产的要属东亚活塞环。
活塞环的作用包括密封、调油(控油)、导热(传热)和导向(支撑)四大功能。密封:指密封气体，防止燃烧室内的气体泄漏到曲轴箱内，将气体泄漏控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会降低发动机的功率，还会使机油变质，这是气环的主要任务
七、如何感觉摩托车的活塞环坏了？
感觉，是很难的！活塞环坏了有很多种坏法，如果是活塞卡死在气缸里，那发动机就转不动，这样，电启动也打不转，脚踩也踩不动发动机。
其它的损坏方式，一般有活塞环烧结在活塞上了（也可以是积碳卡住），会没有压缩或压缩力太低。
两冲程发动机活塞环超磨损会油耗高发动机无力。
四冲程发动机活塞环超磨损，会烧机油，排气管冒蓝烟……感觉是不太好感觉的，一般都是通过一系列现象来分析病状。
八、摩托车不好启动和活塞环有关系吗？
摩托车不好起动和活塞环的关系不是很大，活塞环如果有磨损，有可能会造成气缸压力降低，对起动产生一定的不良影响，但这种影响一般不会太明显，而且如果活塞环磨损过大，还会出现烧机油等故障，甚至可能会比不好起动更早发生。摩托车不好起动的原因很多，主要与化油器调试不当或化油器本身质量问题，风门不能加浓或风门使用不当，气门漏气或其他原因造成的气缸压力低，火花塞不良等有关，应重点检查一下这些方面是否有问题。
