一、世界摩托车排行榜前十名
1、杜卡迪Diavel 1260 S
硕大的体格、大型V型双缸发动机，加上低设计高，意大利式美学至少还能再火500年!Diavel 1260 S在今年进行了改款，配备了1262cc的Testastretta DVT发动机，在马力机测试中，Dyno动力曲线显示其最大功率达到139匹马力，最大扭矩115牛米，而且由于其配备了DVT可变气门正时技术，动力输出在街道行驶时表现更为优异，2019款杜卡迪Diavel 1260 S具备类似运动摩托车的性能，再次提高了巡航车的性能标准和界限定义。
2、KTM 790 Adventure R
2019 KTM 790 Adventure R绝对是冒险车领域的新标杆。长行程WP避震器会完美“化解”对其他车而言恐怖的地形，低矮的油箱位置提供轻巧易操控的特性，灵巧的799cc平行双缸引擎出人意料地可控，紧凑的人体工程学设计能够增强激进骑行的效率。
3、KTM 500 EXC-F
不愧是时刻准备着Ready to race!在日益严峻的排放和噪音法规中，2019 500 EXC-F达到了运动车款的极限。既可以去参加达喀尔这样的野蛮角逐，还能骑着它从公路回家，前提是你家得在11升油箱的续航范围内。SOHC大单缸独有强悍扭矩以及充沛的动力输出，可在技巧性穿越时保持控制力和平衡;当路面变得平缓时，其强大推力又会让你快速前进。
二、世界摩托车冠军
2018年6月3日MotoGP世界摩托车锦标赛2018赛季第六站，著名的意大利大奖赛在穆杰罗赛道结束正赛争夺。本土作战的杜卡迪厂队大获全胜，西班牙名将豪尔赫•洛伦佐(Jorge Lorenzo)自比赛开始至结束一路保持领先，最终夺得其自加盟杜卡迪厂队以来的首个分站赛冠军。
杜卡迪厂队的另一位车手，意大利人多维•齐奥索（Andrea Dovizioso）最终获得亚军，这是杜卡迪厂队在MotoGP 2018赛季首次同时取得冠亚军，也是杜卡迪厂队在MotoGP2017 赛季获得意大利站冠军后在主场再次连续夺冠。同样来自意大利的传奇老将瓦伦蒂诺•罗西（Valentino Rossi）获得季军。
三、世界摩托车锦标赛
把内存清理一下再试试，
四、世界摩托车gp赛事
世界摩托车锦标赛!~世界摩托车锦标赛，亦作世界摩托车大奖赛（ Grand Prix motorcycle racing）常用简称摩托GP和GP赛，是指摩托车公路赛中最重要的一项赛事，其重要性之于二轮赛车相当于F1之于四轮赛车。
它由国际摩联（FIM）主办，各分站赛主办国负责承办的每场具体的比赛，具体管理和争端仲裁则由摩托GP赛事委员会执行。
五、世界摩托车GP大奖赛泰国站
是国四。
CBR300R，是本田经典公路跑车CBR系列的又一分支。CBR300R由五羊-本田国内独家获得授权使用Repsol标志的GP版涂装，同时还有黑色红色两个版本。由于泰国本田为CBR300R唯一生产商，五羊-本田CBR300R将从泰国本田原装进口该车型
六、世界摩托车gp赛事直播
1. WATCH SPORT ONLINE
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七、世界摩托车大奖赛
2002年以前世界摩托车大奖赛称为WGP。
从2002年开始,国际摩托车联合会(FIM)将最高级别的GP500以及整个赛事的名称都改为MotoGP。MotoGP目前设置了GP125、GP250、MotoGP三个级别,即每站都有三组赛事。其中Moto GP组就是由GP500升级转变而来.八、世界摩托车冠军罗西
车手全名：瓦伦蒂诺-罗西(Valentino Rossi)
绰号“博士”
国籍：意大利
出身年月：16/02/1979
出生地：意大利乌比诺(Urbino)
居住地点：伦敦
身高：-
体重：59KG
赛车编号：46号
效力车队：雅马哈-嘉罗伊斯车队(yamaha Gauloises team)
驾驶车型：雅马哈M1
个人简介：
首次参赛： 1996年马来西亚大奖赛(125cc)
首次发车杆位： 1996年捷克大奖赛(125cc)
首次最快圈数： 1996年法国大奖赛(125cc)
首次登上奖台： 1996年奥地利大奖赛(125cc)
GP发车次数： 153次
500cc/MotoGP发车次数：79次
250CC发车次数： 14次
125CC发车次数： 30次
登台次数： 100次
杆位次数： 35次
最快圈数次数： 59次
GP夺冠次数：77次(其中125cc12次、250cc14次、MotoGP51次)
年度总冠军：1997 (125cc), 1999 (250cc), 2001 (500cc) 2002, 2003, 2004, 2005 (Moto GP).
辉煌战绩：
1993年：意大利125CC量产组12名
1994年：意大利125CC量产组冠军
1995年：意大利125CC组冠军、三次欧洲125CC冠军
1996年：首次征战MOTO GP 125CC马来西亚站、并在布尔诺赛道赢得第一场分站冠军、同年取得MOTO GP 125CC组年度车手排名第九名
1997年：MOTO GP 125CC年度总冠军、11次分站冠军
1998年：晋升MOTO GP 250CC组比赛、五夺分站冠军、同年取得MOTO GP 250CC组年度亚军
1999年：MOTOGP 250CC组年度总冠军、七夺分站冠军
2000年：加盟本田车队，晋升MOTO GP 500CC组，英国多林顿赛道夺得第一场MOTO GP 500CC组分站冠军、同年取得MOTOGP 500CC组亚军
2001年：效力本田车队，夺得MOTOGP 500CC组年度总冠军、11次称雄分站赛
2002年：效力本田车队，首次夺得MOTOGP年度总冠军，11次称雄分站赛
2003年：效力本田车队，残联MOTOGP年度总冠军，并创造357分的年度最高积分纪录、9次称雄分站赛
2004年：转投雅马哈车队，继续残联MOTOGP年度总冠军，9次称雄分站赛。
2005年：效力雅马哈车队，10站比赛中9夺分站冠军。
九、世界摩托车gp比赛个人可以参加吗
曼岛TT赛是指位于英国曼岛的世界上最危险的摩托车公路赛事之一，这项赛事，其规则可以概括如下：
1. 赛道：曼岛TT赛在曼岛举行，赛道总计60.725公里，共有264个弯道，赛道全程是一条公路，赛道路况复杂，复杂的地形和斜坡让它被誉为世界上最危险的赛道之一。
2. 车辆分类：赛事分为不同级别，每个级别有其规定的最高排气量，并按照车速和赛车制备标准进行限制。不同级别的参赛车辆有不同的最高速度限制，高级别组别的排量和最高车速更高。
3. 赛制：曼岛TT赛分为时间赛和直线加速赛两大类比赛，时间赛又分为大赛和银盘赛，参赛选手在规定时间内，尽可能多次地跑完指定的圈数。直线加速赛则是各参赛车手在起点到终点的直线距离进行速度竞赛。
4. 直播和安全：曼岛TT赛每年都会进行直播，吸引了来自世界各地的大量观众。在赛前备战期间，比赛主办单位还会组织车手和参赛团队参加多次试车，以确保赛事安全。
需要注意的是，曼岛TT赛作为世界上最危险的赛事之一，安全问题常常备受关注，参赛车手和团队需要做好充分的准备，以确保比赛的安全进行。
