一、电喷摩托车是电摩吗
、电动摩托车的汽油喷射需要根据摩托车的说明书和车辆本身的压缩比来确定。如果发动机压缩比大，建议加95号汽油，如果发动机压缩比小，建议加92号汽油。
2、电动摩托车是一种新型摩托车。微机根据发动机的负荷，控制喷油器向需要工作的气缸喷油，不工作的气缸不给油。
3、电喷摩托车与传统化油器摩托车相比，节省燃油，与同等化油器摩托车相比，可节省20%以上。
4、汽油是通过分馏或裂解从石油中分离出来的易挥发可燃的烃类混合液体，主要用作火花点燃的内燃机燃料。
二、何为电喷摩托车
1、电喷摩托有自检功能，打开钥匙门（不点火），转数表和码表会有反应，指针式的会动，液晶式的会变数值。
2、打开油箱盖，打开钥匙门（不点火），马上去听油箱口，有吸油声就是电喷的。
3、看排气管，排气管前段（从发动机刚出来较细的部分），如果有一条线，就是电喷的。
4、看发动机缸体部分，没有化油形状的东西，就是电喷的。电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。与传统的化油器摩托车相比，电喷摩托车节油，与同型化油器车比，能节油20%以上；由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器车环保，直接达到欧洲11号排放标准，同时还具有易启动的特点，一触即发，怠速稳定。扩展资料：电喷摩托车大致分为开环式电喷摩托车和闭环式电喷摩托车。电喷摩托车采用电喷技术，用电喷系统装置（EFI）取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机（ECU）对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油极其精确，使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低，排放改善，综合性能大大提高。
三、电喷摩托车区分型号
就摩托车而言，目前市面上主要分为电喷摩托车和化油器摩托车（就是您说的非电喷摩托车），二者主要的区别显而易见，就是供油方式的不同，抛开发动机构造等专业性知识来讲，对于我们普通用户而言，我认为大概又有以下几点区别：
1、两者的启动性能不同，电喷摩托车的低温启动性能更佳。说白了，在温度较低、海拔较高的地方，电喷发动机更容易启动，而化油器摩托车则不容易启动甚至启动不起来。比如很多摩旅西藏的朋友反映，电喷摩托车还是很容易启动的，最多打火两次就启动了，而某些传统的化油器摩托车则很尴尬了，多次出现无法启动的情况，甚至是车主们都不敢熄火了。
2、两者的油耗表现不同。电喷车型采用的供油方式是精确供油，这样就可以让每一滴油都充分燃烧，油耗相对来说更低一些；化油器就做不到这么精确的供油，油耗自然就偏高了。还是举个例子，传统的化油器125CC排量摩托车百公里油耗，其实和电喷250CC排量摩托车差不多；踏板摩托车就更明显了，如今的电喷踏板摩托车，油耗都要低于同排量化油器摩托车。
3、两者的加速性能不同。相比较而言化油器简单粗暴配合发动机，所以它的瞬间爆发能力会强一些，而电喷车型讲究的是动力缓缓输出，所以说在瞬间爆发能力上面，就比不上化油器器摩托车了。还是接上面的例子，很多人觉得十多年前化油器125CC排量摩托车起步很猛，极速也很高，但是换成现在电喷250CC摩托车反而觉得和125摩托车差不多，甚至体现不出大排量在起步和极速的优越性，这也是两者的区别之一。
四、电喷摩托车是不是电动车
答电喷是电动车吗？只要用电就是电动车。
五、电喷摩托车跟普通摩托车有什么区别
摩托车驾驶证对于电喷车与化油器车二者之间是无区别的，二轮摩托车与三轮摩托车的驾驶证才有区别，二轮摩托车驾驶证上代表的字母是E，三轮摩托车驾驶证上代表的字母是D，二轮轻便摩托车驾驶证上代表的字母是F，持有三轮摩托车驾驶证可以驾驶三轮／二轮／轻便摩托车。
六、电喷摩托车区分好坏
1、确认电路有故障后，应先测点火器充电线圈输出端有无交流电压，充电线圈输出线一般多为黑红颜色，如果搞不清则需要拆开磁电机确认。找到充电输出线之后，扒开链接插头，用万用表交流50V档，一支表笔发动机体，另一表笔输出线端，转动发动机看发用表是否有10V以上交流电压。若无电压输出可以判断点火充电绕组有问题，须拆开磁电机检查充电绕组或更换新绕组。
2、如测量充电线圈有10V以上交流电压输出，则接好插头，测量高压包初级充电线端电压，测量时拔下充电线圈插头，若有10V以上电压，可判定故障在高压包或者高压帽。若无交流电压，则可能是电子点火器已坏或线路有短路现象。
3、另外再检查高压是否跳火时，若确认火花塞完好，但不跳火或跳火弱时，最好拆下火花塞高压帽，将高压线直接放在距机体5mm左右地方。这时转动发动机，高压线段跳火且火花强烈，并出现响声则高压线是好的。而高压帽有问题。
