一、摩托车减档费劲
摩托车挂上档后摘不下来，有可能是发动机内部变速系统有故障了，先检查外部的换档杆、换档轴等是否有问题，如果外部没有异常，先打开发动机右盖检查换档臂、变速鼓定位装置等是否损坏，如果发动机右盖内也看不出问题，可能就要拆发动机中箱检修变速鼓、拔叉、齿轮、卡簧、垫片等是否损坏了
二、摩托车减档减不下来
这是因为你停车之后变速齿轮之间是噬合状态也就是说齿轮是咬在一起的，齿轮之间产生静磨擦换挡拨叉跟本拨不动所以脱不下挡来，这种情况只需一边前后来回晃动车子一边踩制动杆脱挡，原理就是由于车轮胎转动通过链条带动齿轮箱变速齿轮转动使齿轮之间产生间隙从而让换挡拨叉轻易的把变速齿轮拨开换挡成功
三、摩托车减速不减档
这个很正常，因为系统管路在充气保压的情况下，气体压力会随着周围环境温度的升高而压力值升高。
建议继续保压2小时以上，再次检查显示压力值，压力数值没有明显降低的，可以把系统管路内所有高压气体放掉，真空泵抽真空到合格后关闭阀门保负压1小时以上，压力值指针没有明显回升的，就说明系统管路不存在冷媒泄漏点。
四、摩托车减档不顺畅的原因
首先确定换档方法是否不正确，驾驶方法是否不熟练，弯梁车挂档时，要求油门、转速、车速、换档时机要配合好，否则就可能不容易换档。增档时一般要先提速，然后收油门同时踩下换档杆，两者配合不好就不容易挂档，减档时要先减速，等速度降下来后，再视情况减到与车速合适的档位。
如果驾驶方法正确仍然不好挂档，可以去售后或修理摩托车的地方，重新调整一下发动机右盖上的调整螺丝，它对挂档也有影响。这个螺丝在调整时，要关闭发动机，用主支架立好车，先松开调整螺丝外面的锁紧螺丝，然后正时针旋转调整螺丝一圈，再逆时针拧到拧不动（也不要太用力拧），再顺时针拧八分之一到四分之一圈，最后拧紧锁螺螺母试车看看。
这项调整也需要一定的经验，并结合实际车况进行，最好由有专业修理经验的人来调。
五、摩托车不好减档是怎么回事
经常这样，会损坏摩托发动机。
摩托车在道路上行驶时降档减速当然有必要了，因为在路上行驶的时候会出现很多突发状况，比如说遇到红灯了和遇到人行横道有行人经过了都要第一时间降档减速的，还有就是行驶时经过大小路口时或是经过一些菜市场周边人员密集时也是要提前降档减速行驶的，这要会对一些突发状况发生时能够第一时间停住车，避免一些交通事故的发生，所以说骑行摩托车的时候降档减速是很有必要的。
六、摩托车减档困难
摩托车挂不上档的故障表现为：在换档时，感到操纵变速机构很轻松，有挂历不上档位的感觉。且车辆不前进或前进速度逐渐减慢。
对于手操纵变速摩托车，若出现挂不上档的现象，应检查变速操纵钢丝绳是否调整合适，变速操纵钢丝绳头是否脱落花流水，若有，应给予以调整或修复。
对于脚踏变速摩托车若出现挂不上档的现象，应拆开变速器，检查变速拨叉是否折断或弯曲变形，拨叉导杆的平垫片是否脱落，变速器回位弹簧是否失效或损坏，轮板是否固定不斩而来回摆动。齿轮爪是否磨损，以及爪管销是否脱落或在也内卡死等，所有这些原因，均会使滑动齿轮失控，而导致挂上档，可酌情修复或更换。
