一、越野摩托车坐垫加宽多少
有加长的，
与前款车型相比，座椅的坐垫加长了25mm，加宽了 44mm，整体的包裹感，舒适度有了明显提升。座椅的面料采用了打孔真皮与Dinamica 超纤维环保麂皮组合而成，触感一流。
二、摩托车坐垫改装加宽
1.改座垫
有很多摩托车为了舒适度更高，一般座垫里面的填充物就比较多，这个时候可以选择牺牲舒适度来降低一点坐高，用工具把座垫的填充物打磨薄一点，甚至可以全部给它取掉，只留一个座垫表面，不过这样骑车相当痛苦。
2.调节减震
大多数摩托车的后减震都可以调节高度，可以调节减震高度来降低车高，调节高度的时候不能只单单调节后减震的高度，对前减震也要做一定的调节，不然会影响到车的重心，看起来也别扭，只是细微的表现，也可以调节减震的软硬程度，在坐上车以后会把它下压的更厉害，不过调节减震会让车的通过性降低。
3.换轮毂
不同的摩托车轮毂的大小都是不一样的，可以换一个小一号的轮毂，不过看起来可能有点怪异，就和汽车换上小一号的备胎一样别扭，对车的性能和操控上也有影响，轮胎的也有各种不同规格的轮胎，可以换一个更加扁平一些的轮胎。
三、越野摩托坐垫怎么拆
一般摩托车的座垫有锁固定和螺丝固定两种，如果是螺丝固定的，直接卸下座垫螺丝，就可以向上提起和取下座垫了，这样的座垫螺丝是安装在车座垫的下面左右两侧，仔细找找不难找到。
如果是有座垫锁的，座垫锁一般是在车座左侧下面部位，也有的是集成在车头锁上，这样的通过用钥匙打开座垫锁，就可以打开或取下座垫了。
有的车开锁后，座垫还有螺丝安装在车上，这样的还要再卸下螺丝，才能完全取下座垫。
四、越野摩托车坐垫皮怎么装
一般摩托车的座垫有锁固定和螺丝固定两种，如果是螺丝固定的，直接卸下座垫螺丝，就可以向上提起和取下座垫了，这样的座垫螺丝是安装在车座垫的下面左右两侧，仔细找找不难找到。
如果是有座垫锁的，座垫锁一般是在车座左侧下面部位，也有的是集成在车头锁上，这样的通过用钥匙打开座垫锁，就可以打开或取下座垫了。
有的车开锁后，座垫还有螺丝安装在车上，这样的还要再卸下螺丝，才能完全取下座垫。
五、越野摩托车坐垫改装加宽
买一个加宽加厚的坐垫加一个底垫就可以解决了。
六、摩托车座椅加宽
一定范围（加宽）理论上是可以的，但加大则有可能与其他部件相触干涉（扰），导致不能行驶或引发事故的可能。故不建议这样的改装行为。
1、摩托车胎与汽车轮胎一样，出厂前都是经过严格的安全、性能等多项测试下才配置的。一项不达标或合格（如尺寸、胎宽等）均有可能引发其他不良后果。
2、在经专业的人员且按一定的标准理论计算下，适当加宽还是允许的，但也会从多方面影响摩托车原有的性能如： A、燃油的经济性；如油耗增大。 B、摩擦阻力加大；速度变化如仪表显示的参数不准。 C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的动能传递，导致发动机工作长期在“超负荷”下运行，加速发动机件的磨损，而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的可能。 D、由于胎宽的变化（加大），对制动系统有较大影响，在原有制动系统条件下，有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏，且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。 E、因摩托车种类或结构的不同，还有许多方面存在安全隐患的可能。
3、而对于加大，都知道，由于摩托车的特性，将轮胎尺寸改大，很有可能影响干涉其它部件，如顶部的档泥罩等，直接接触而相互干扰，连行驶都成问题，改大无必要！ 所以，建议对车辆轮胎的加大加宽的改装行为，是不提倡或禁止的。
七、摩托车坐垫加高
一、削坐垫
这也是摩友首选的方法之一！没办法，为了能够安全的驾驭摩托车，只能在舒适度上做一些牺牲！现如今的摩托车为了提高舒适度，在坐垫的设计上都大量使用高弹性的填充物，这就使得坐垫又宽又厚，为了提高舒适度，在座高方面就显得不那么友好！所以对于腿短的摩友来说，削坐垫这个方法要来得更直接一些，甚至有些摩友会全部将海绵去掉……小编建议：摩友们在削坐垫的时候，记得要削薄和削窄，不要一味的减少厚度而忘记宽度！谨记边削边试，要不然一点缓冲都没有，后期屁股可有的受了！
二、调节减震预载
现在大部分的摩托车都采用中置单筒减震，并提供预载阻尼可调！预载可调，顾名思义就是让你根据自己的骑行习惯和路况信息随时进行调节。其实说白了，就是调节避震的“软硬程度”从而反馈出不同的避震效果！就拿小编的DL250来说，出厂时是6级，属于偏硬，坐上去之后下压的效果不大！小编将它调为3级之后，效果就十分明显了，从以前的脚尖点地变为前脚掌着地，尤其是在等信号灯时，感觉比以前自信多了，跳芭蕾的日子也终于结束了。为了降低高度，只能在车辆的通过性上做一些牺牲了！
三、加装降低连杆“狗骨头”
“狗骨头”这个词很多摩友都比较陌生。其实出发点和第二条一样，都是在减震上做文章。它的作用就是改变连杆结构其中一个或多个连杆的长度，让避震下支点降低，从而起到降低坐高的作用！相对于调节减震的档位和改装弹簧的长度，“狗骨头”的加装能更大限度的保留车辆的自身性能，但是在通过性这方面，或多或少还是有些影响的！该如何取舍，小编就不多说了！
四、改装轮胎/轮毂
不同车型所配置的轮毂尺寸不同，轮胎的规格也不同！如果以上的方法依然无法达到你的要求，那么，你只能从轮毂和轮胎方面下手了。轮毂方面的话，可以慎重的考虑小一号的轮毂，虽然能大幅度的降低座高，但是改完之后会显得不伦不类，对整车的数据调校也会有直接影响，不建议动轮毂！大家还是考虑更换轮胎吧，在规格方面可以选比原车更低的扁平胎，这比改轮毂更安全更实惠！
八、越野摩托车坐垫加宽多少钱
首先，摩托车坐垫的厚度对于骑行的舒适性和稳定性都有很大的影响。如果您需要把摩托车坐垫改薄，可以尝试以下方法：
1. 更换较薄的坐垫 - 摩托车坐垫存在不同材质、不同形状和不同厚度，选择一个薄型坐垫可以让您更加贴近机身、更加稳定。
2. 压缩填充物 - 可以把原有的填充物打压一些，使得坐垫变得更加紧实。但是需要注意的是，过度压缩可能会导致骑行时过于硬梆梆而不舒适。
3. 调整骑行姿势 - 如果你习惯仰靠式驾驶，那么一个薄型坐垫可能会让你感到不舒适。此时可以通过调整骑行姿势来改善体验和稳定性。
4. 找专业改装店 - 如果以上方法都不能满足需求或者造成了其他问题，建议前往专业的摩托车改装店进行改装调整。他们会根据您的需求来量身定制出最合适的改装方案。
总之，摩托车坐垫改薄可以通过多种方法实现。需要根据个人需求和习惯来进行选择和调整。但是请注意，维护骑行的安全性和舒适性是非常重要的，不要过度追求轻量化和薄型化而影响乘车体验。
九、摩托车加厚坐垫
摩托车坐垫的海绵是聚氨酯软发泡橡胶
聚氨酯是生活中最常见的一种高分子材料,广泛应用于制作各种“海绵”制品。以及避震,抗摩擦用途的弹性材料 将发泡树脂,发泡助剂和粘合剂树脂使成品具有粘合性混合在一起;.进行发泡加工。将80份乙烯乙酸乙烯酯合成
