一、重机摩托车转弯难不难
脚下前面有两个踏板，左履带和右履带，也可以用手扳。两个同时踏下控制挖机前进和后退，单踏一个控制方向转弯等。
二、重机车转弯转不过
轴承里的钢珠碎了
三、摩托车转弯沉重
z900油门间隙调整方法如下
1、调整摩托车油门手柄：启动摩托车发动机，调整摩托车油门手柄之间的间隙和松紧度，加速摩托车，用以测试车辆。如果觉得油门手柄太沉重，则表示油门拉线出现了干扰；
（1）如果拉动时有“沙沙”声，则是由于手柄处的拉线缠绕造成的。用螺丝刀拧松拉线固定螺钉即可解决问题。
（2）如果拉线损坏，操作摩托车时会发出“咔嗒”声。最好更换新的拉线。
2、调整摩托车拉线的间隙：将摩托车油门手柄完全恢复到正常状态，握住调整螺母，向外拉动拉线2mm-3mm，检查间隙是否合适。如果间隙过大，应再次调整
3、调整摩托车并锁紧螺母：将摩托车油门手柄完全恢复到正常状态，顺时针或逆时针转动螺母，带动拉线上下移动，拉线保持在1mm-2mm左右的间隙，锁紧螺母进行固定。
检查摩托车时，应松开油门拉线。如果油门拉线太紧，应检查油门拉线是否卡住或夹紧，油门手柄是否太紧，如果油门手柄太紧，可以将油门拉线从化油器上取下，滴一些汽油，反复拉动油门拉线，并清洁内部的污渍。但是，如果节气门管路太紧，最好更换一个新的，因为清洁后的节气门管路会出现一段紧一段松的情况。
四、摩托车转弯转不过来
摩托车比赛非常的有观赏性，在布满弯道的赛道上你追我赶，尽可能的把速度拉到极致，惊险有刺激，特别是过弯道时驾手会以车身零距离贴地面的方法过弯，而且不会摔倒而叫绝，其实并不是都不会摔倒，在平时的训练中也经常摔，只是经过刻苦训练和于摩托车的性能磨合后，才能有这样的效果
五、摩托车转弯不顺畅怎么回事
正常，只要是排量稍大一点的重机车，它的车把转向角度相对普通摩托车是比较小的，这和其整体设计有关，比较简单易懂的一点就是它的整体重量较大，速度也较快，不适合大转向拐弯，不然的话车子不容易控制，有甩出去的危险
六、摩托车转弯重心不稳
容易。
摩托车拐弯时，如果重心掌握不稳，就很容易摔倒。由于摔倒时车辆也属于在运动状态，所以摔车是不可避免的。速度越高，车摔的程度就越重。
一般拐弯角度达到90度时，两轮摩托车速度应该控制在每小时40km以里。不然很容易发生倾斜摔倒。或造成交通事故。毕竟会玩车技的人不多。所以应该尽量低速拐弯儿驾驶。
