一、赛科龙 rx1
还是值得购买
整体而言全新RX1S MAX在同级同价位车型中还是有着不错的性价比的,相较于价格接近的五本CB190X、新本CBF190X,有着配置性能上压倒性的优势,相比贝纳利TRK 251(无三箱),RX1S MAX又有着原厂带公告三箱的配置优势。
有车友可能会考虑到无极的300DS,三箱版23600,比RX1S MAX整整多出的3620元以及250cc排量以上多出的消费税和保险费,无疑大大增加了入手成本。
如果你有着更多的通勤需求,偶尔想在闲暇时光体验一下中短途骑行的乐趣,新款RX1S MAX就是一款值得入手的车型。
二、赛科龙rx1s质量怎么样
赛科龙rx1s250质量不错，采用PY200发动机，最大功率12kw/7500rpm，，最大扭矩17Nm/5500rpm，前风挡的面积增大，造型变更，进一步减少了风阻，前大灯外形的也做了一些改变，看起来更加犀利，仪表整体变动不大，还是指针与数字组合，采用前倒置减震，后中置减震。倒置减震看起来更有范儿。行程也会相对长点。
三、赛科龙rx1s 2021款
是的，依旧是宗申自己研发的PY系列发动机。
而且从RX1的不少数据就可以看出，这款发动机在动力上还是相当不错，高压缩比大缸径短行程的发动机，一直是摩托车发动机里面技术含量比较高的类型，对于材质，加工工艺，设计的要求都很高。这款发动机在国内同排量级别的发动机里面也能排得上号，动力出色，动力特性均衡易控，油耗不高，是一款还不错的发动机。四、赛科龙rx系列
赛科龙RX401目前分为两个版本旗舰版 29980元和至尊版 31980元，两个版本的区别：旗舰版为普通液晶仪表、至尊版为TFT全彩仪表支持手机互联和有无OBD以及胎压检测。
赛科龙RX401是采用空气动力学领域的鸭嘴气动设计，全新设计的虎贲前脸，线条犀利，战斗感十足，一改之前的车型。在速度达到95Km/h时能够提供23.5kg的下压力，增大轮胎的抓地力，提升高速时的稳定性。
动力方面赛科龙RX401的引擎采用了升级后的TC401异步双缸水冷发动机，实际排量401cc，最大马力达到44.9PS，最大功率为33KW，最大扭矩37N·m，这个动力表现非常不错，可以满足日常跑山及轻度越野的需求。
配置方面：前轮为悬挂21档回弹可调的阻尼减震加后15档的回弹阻尼可调设计，主油箱容积为20.5L设计，油箱也是当下主流的长途摩旅车设计。凯越525X 指导价：35800元 -单摇臂版41900元，凯越的525X是一款拉力型的摩托车，虽然排量比RX401大，但对于与宗申的RX401都是同级别的拉力车，排量为500CC的一款中排量入门级别车型。 具体的动力引擎是采用了无极品牌的双缸发动机，最大马力达到53.8PS，最大功率为39.6KW，最大扭矩为48N.M，而它的座高为820MM，整车的质量不到215KG，油箱的容积达到20.6L。 对比了这两款车后就会发现，这两款车的定位都是处于同一水准的，而在越野能力上宗申的RX401会强一些，前后的辐条轮设计，具备了一定的通行能力。如果在个性化的拉力车当中，凯越的400X也不差，基本两款车的定位一致，对于选择上可以看外观与品牌。
五、赛科龙rx系列质量怎么样
春风，赛科龙，这两个品牌旗下车型的表现特点非常鲜明，春风排量越大的车型颜值越好，赛科龙排量越大的车型越有技术含量。
而综合来看它们的中排量车型品质表现基本一致，但春风的摩托车性能相对会好一些，另外两个品牌基本可以打平手。但当排量加大后春风的优势就会凸显，赛科龙的不足也会出现。这里我们可以举例说明，先拿题主比较关心的春风250SR和赛科龙RX3对比，从品质这一块来说，这两款车是不分上下的，但在整体性能上春风250SR会略好一些，这也是这款车人气居高不下的一个原因。
而它们旗下的大排量摩托车以目前的状态来看，则会表现的春风一家独大，赛科龙有点明显掉队。比如春风已经推出了800cc及公升级的车型，并且按照春风CL-X700的表现来看，它们的品控和用料还是比较厚道的。
在这个量级其它两个品牌目前最大排量的车型也不过650cc，这个排量春风在多年前已经实现了，所以说春风在大排量车型上一家独大没有任何的夸大嫌疑。而前面说赛科龙明显掉队的依据就在于，它车型的研发速度已经跟不上市场的需求了，RX6憋了这么长时间才出来，并且因为价格的原因并没有凸显出太多的优势。
