一、摩托车加油没力还熄火是什么原因？
原因可能有很多，但最常见的原因是由于油量不足或者混合油等级不当而造成的。首先，请确认你的摩托车是否加满汽油，如果不是，应尽快加满油。
其次，请确保你使用的混合油等级符合摩托车制造商的要求，并且定期更换机油，以避免出现问题。
此外，也可能是因为摩托车的点火系统出现故障或者燃料泵出现故障，导致燃料无法正常供给而造成的。因此，如果油量是正常的，建议将摩托车送往专业的维修店进行检查并进行相应的维修和保养。
二、摩托车加油熄火是怎么回事？
摩托车加油熄火是因为油箱内油位过高，导致机油进入气缸燃烧室，使空气混合比过高或过低，出现了点火故障。此外，还有可能是油路或油泵出现了问题，导致油压不足或油路堵塞。需要注意的是，加油时应根据车辆使用手册规定进行加油，并且不要过度加油。摩托车加油时需要注意以下几点：1.选用质量可靠的加油站，避免加水、酒精等拆车油；2.及时更换空气滤清器和机油滤清器；3.加油时应关掉发动机并停在平稳的地面上，以避免倾覆和加油时产生的静电火花；4.加油后应注意清扫溅油的地方，并检查油箱盖是否紧固；5.避免加满油，应留有足够的空间，以免油气膨胀引起溢油。
三、摩托车打着火后加油就熄火了？
摩托车刚起动时发动机温度低，吸入的混合气雾化不好燃烧不稳定，所以这时加油门有可能会因吸入更多空气造成熄火，一般只要拉风门起动并且在起动后原因怠速或小油门预热一会儿就好了，如果热车后没有熄火故障就没事。
如果热车后加油也熄火，大多是化油器的原因，仔细清洗一下化油器，检查混合比、风门等是否正常，是否有漏气情况，火花塞是否不良等。
四、摩托车怠速加油熄火？
摩托车发动机怠速情况下猛加油门后容易熄火是因为使用的化油器是柱塞式节气门化油器。因为柱塞式化油器是依靠油门线控制节气门的高低来控制空气的进入量，在怠速时猛加油门同时节气门瞬间提高过高会引起空气的进入量过多从而引起浮子室内汽油来不及由喷油嘴正常喷出与空气形成一定比例的可燃混合气而导致混合气过稀不能正常被压缩后点燃而熄火。
转阀式节气门化油器，等真空柱塞式化油器可以杜绝这种现象。
五、为何摩托车加油熄火？
1、发动机中的混合气过浓导致熄火。简单来说，发动机中的混合气体过浓的意思就是发动机喷油量过多，一般造成发动机中的混合气过浓的原因可能是氧传感器失效或者进气量检测不准确。这个时候摩托车熄火，一般都是点火系统故障或者油路出现问题；
2、发动机中的混合气体过稀导致熄火，混合气体过稀也就是发动机喷油量过少。针座和泡沫管掉进油池中，油针就不会随着柱塞的升起同时被提起，因此更无法提供足够的汽油，混合气也就更加稀薄，所以很可能造成无法引燃混合气体，在做功时自然会熄火。
六、电喷摩托车加油就熄火是啥原因？
1、怠速太低，导致进气量突然增加，混合气太稀，在加油口无法点燃而导致熄火。解决办法：适当调整怠速。
2、冷车启动，冷车启动前打开阻风门开关，热车后忘记关闭，加油时也会导致发动机熄火。解决办法： 建议要及时关闭阻气门。
3、化油器供油问题，如汽油滤芯堵塞，浮子室开关损坏等。造成燃油供应不畅。加油门时，化油器浮子室汽油液面下降，但后续供油跟不上，导致熄火。一般在加油门的时候会有短暂的提速，然后熄火。解决办法： 只能去专业维修店检查维修。如有必要，根据情况更换损坏的零件。
4、使用劣质汽油或长时间不骑，会堵塞主计量孔，导致熄火。只需清洗油箱，解决办法： 更换汽油。
5、混合气过浓或过稀，一般是由于怠速控制阀开度增大、氧传感器故障、发动机进气量过多、发动机喷油量过少等原因造成的。解决办法： 可以去专业的维修店请技术人员检测混合的具体原因，然后根据原因进行维修，必要时更换损坏的零件。
6、油压太低，排气堵塞，节气门传感器出现损坏以及点火线圈出现异常导致的。解决办法： 维修更换排气堵塞，节气门传感器、点火线圈。
7、加速贫油，最有可能是加速贫油，也就是供不上油，极大可能故障发生在化油器。 解决办法及时维修化油器。
8、化油器的汽油泄漏，油面下降导致的。解决办法： 及时维修更换化油器。
9、油管内部有杂物，使车辆的油路堵塞，冷车启动车辆后出现供油不足，导致车辆熄火。解决办法： 及时清理维修油管内部有杂物。
10、由于没有针座和泡沫管的配合控制，当加油时，油针会提起，这时由于没有针座和泡沫管的配合控制，大量的汽油没有进行雾化就直接被吸入气缸，造成混合气过浓，无法正常燃烧，所以加油熄火。解决办法：及时检查维修针座和泡沫管的配合控制问题
七、摩托车加油熄火怎么回事？
如果只是摔车，在正常使用后是不会造成加油熄火的问题的，当时有加油熄火的症状，是因为化油器的汽油泄漏，油面下降导致的。
根据你的描述，此种加油熄火的现象即使在行驶中也还是存在的，所以应该考虑化油器过度不良的问题，也就是混合比调整不当的问题。
对于你的情况，最简单的处理方法有两种：
首先，清洗化油器，调整化油器油针锁片下移一格，如果是国三化油器可以在油针下方加装一个0.3mm厚的垫圈，使化油器混合比加浓，问题就会解决。
第二个方法， 想办法将空滤器的进气口的堵塞一般左右，或者在空滤器内部使用硬纸壳剪出一个进气口隔板（注意：隔板要留出30%的面积作为气道），以减少空气的流量，从而获得较浓的混合气。（此种方法是我经常使用的）
