一、as125气门间隙？
125摩托车气门塞尺间隙的标准是0.6到0.8毫米。调整摩托车气门间隙需要使用塞尺，进气门的间隙一般是0.06毫米，排气门的间隙一般是0.08毫米，没有经验的小白不建议自己调整，最好是找专业人士调整。气门是属于发动机的配气机构，这个机构主要是由气门和凸轮轴组成的，配气机构对于发动机来说是非常重要的。
二、摩托车排气门间隙大了会怎样？
气门间隙过大，气门会打开延迟并且打开的幅度也会减小，造成进气不足排气不净，使发动
机动力下降，同时噪音和冲击磨损也会增大。
三、摩托车里化油器，油是来就是不进刚，怎么办啊？
不知道你说的不进缸是怎么判断的，因为正常进缸的油也是雾，火花塞那里不一定是潮湿的。
想判断是不是油不进缸很方便，把空滤到化油进气口的接头拆掉，用手捂住化油器然后启动，当有汽油反喷出来后，用指漏一点缝隙进气（原理是用手当阻风门）。如果真是油不进缸，这时就该着车了。
四、求铃木赛驰110摩托车气门进气排气间隙是多少？
调整铃木赛驰110摩托车的气门间隙，按如下步骤进行。
在平地主用主支架支起车。拆下左侧挡风板。
卸下发动机左侧磁电机盖上的螺塞和T点对正检视孔螺丝。拆下发动机气缸头左盖，进气门盖和排气门盖。
用17#套筒扳手从磁电机盖螺塞处伸进去（套筒一定要用薄一些的），逆时针转动发动机，使磁电机转子上T点旁的刻线与正时孔对正，这时从气缸头左盖处观察正时链轮上的一个小凹圆点正好对正发动机最前方，且气门摇臂处于松弛状态，这时就可以调气门了。如果这时气门很紧没有间隙，且轻转磁电机摇臂会动，就要把磁电机再转一圈并重新对正，这时才是活塞的压缩上止点，这时再调气门。
用梅花扳手松开气门摇臂锁紧螺丝，转动气门调整螺丝，调整气门间隙至规定值0.05毫米左右，排气门间隙可略大于进气门。如果没有塞尺，用手感觉气门摇臂左右通略有顺滑移动间隙，但上下没有间隙即可。
调好后用套筒扳手再转动几圈发动机，并重新对好正时，检查无误后再装好各件起动发动机。
五、摩托车进气门间隙小了有什么症状？
摩托车气门间隙小的表现如下：
气门异响：气门间隙过大，这种声音主要来自于摇臂和气门之间的碰撞。
动力下降：气门间隙过大后动力下降的主要原因，就在于进气量和排气量会随之下降。
意外损伤：气门间隙过大后，如果不进行及时调整，对于顶杆发动机来说，就会有引起顶杆脱落的可能。
六、摩托车气门间隙调整不当，会影响动力吗？
肯定会影响动力。
气门间隙过大则动力减小，气门间隙过小则进气量不够打不着火。所以，气门间隙跟进气量要相匹配才能达到最大的动力值。
七、为什么我的摩托车发动机气门不漏气但是却不吸油？
检查进、排气门与气门导管的配合间隙。
一、机油进入进气歧管：
1、废气阀（PVC阀）损坏；
2、气门室的机油受热气化，在废气打开（废气进入进气歧管燃烧时打开）进入进气歧管。
二、进气门与气门导管间隙过大，发动机熄火后，因某些汽缸处于进气行程，在汽缸内有吸力，所以会听到吸气声音。
检查机油消耗量是否过大，气门积碳是否过多。
如果是，肯定是气门与气门导管间隙过大造成。
