一、摩托车原地画圈？
原地画圈又称定点原地侧滑（漂移）先学最简单的吧，把车身倾倒到左侧（左侧下踏板几乎要贴地面），方向左打，左脚站在地面支撑，双手持把手，右手加大油，后轮出现失去抓地力的同时，车辆开始发生侧滑，同时身体跟车辆轨迹移动，保持车辆在掌控中，（同时反打方向），车依然侧滑向左侧，可以完美划出一个360度的圈，地上也会留下橡胶痕迹。
（要点：由于车身侧面倾倒，要有力气把持不贴地，又要右手加油，同时身体要跟车的轨迹移动，需要力气，同时对油门的掌控需要一定的时间适应）。祝你早日学成。特别提醒，注意安全。二、摩托车化油器调油针怎么调是省油的～？
先检查火花塞 看其头部是黑色还是褐色 如果是后者那属正常如果是黑色 说明是费油 可以先调混合气螺丝 把混合气螺丝调到底后退出1。5-2圈 发动车子 把待速调到最低（不熄火）再调混合气螺丝把待速调高 如此反复到调混合气螺丝无法使待速抬高为好如果还不省油可调油针高度 调的越长越省 还有就是油平面 越低越省调整化油器的目的是为了有好的混合气燃烧 如果一味的求省油 会影响使用和发动机温度过高（混合气过稀）
三、摩托车调混合器怎么调？
摩托车混合器调节方法：
化油器的混合气对启动性能和油耗有直接的关系。调节的好，电启动会轻而易举。——调节方法是在一定的怠速下，旋转混合气螺钉，找到最高转速，回过头再调整到适当的怠速即可。
混合气稀，冷车难着火，着车短时间内加油不畅，回油减速时间较长，上坡提速迟缓，火花塞发白。发动机热的快。混合气浓，冷车好着火，热车较难着火（需稍加油门）。热车加油不顺，"突突"一阵才好些。严重时排气筒冒黑烟，火花塞发黑、易坏，费油明显。排气筒尾部有黑灰（白纸擦拭）。骑行中感觉机器发闷。先讨论这些，不知是否达到你的要求。应该叫汽化器，不叫混合器的。调浓了，摩托车容易启动、加速有力、但排放较差，较费用。通过火化塞的燃烧后的颜色看会有棕褐色，严重时还带黑色或结炭等。调稀了，冬天启动会比较难，当然现在有加子加浓的车子问题不大。加速性变差，相对省油，高档位猛加速还容易熄火，通过火化塞的燃烧后的颜色看，如果初用的会是白色的，旧了的也会有灰色的。调浓和调稀的感觉，楼上已经说的比较详细了如果你是想知道怎么个调法的话，那就是调节化油器内的活赛中的油针，调高就是加浓，反之稀建议找专业人员调整，这个需要经验，稀了动力不足，带大负荷熄火。浓了燃烧不充分，会冒黑烟，费油。
四、摩托车的油箱坏了一个小洞怎么补救？
可以修补摩托车油箱，具体步骤如下：
1.放出油箱内的燃油，从车上拆下来。
2.在油箱出油口安装软管连接打气筒（油箱盖不要拆下来），找一水池，一边向油箱内打气一边将油箱整体浸入水池（注意气压不要过大），这时油箱漏油处会有气泡产生，使用粉笔将漏气处圈出。
3.拆除油箱盖，再次整体浸入水池，仅留出修补口（以防止爆炸），使用气焊（铜焊）修补就好了。
4.修补完成后，烘干或晾干油箱用化油器清洗剂之类的除锈剂清洗，如果锈较多，可以用摩托车链条之类的东西放进油箱，外面用一根绳拉住，向油箱内加一些汽油，晃动油箱，可以把锈清除掉。
五、摩托车混合气螺丝顺时针浓逆时针稀怎么调？
化油器的混合气螺丝在出厂前都调试好了，没有特殊情况不需要再调整。
如果确需调整，需要由有专业维修经验的修理人员，结合实际车况进行。
踏板摩托车的化油器混合气螺丝，大多是顺时针拧进调稀、逆时针退出调浓，一般大多是把混合气螺丝顺时针拧到底后，再逆时针退出两圈到两圈半左右即可。
如果这样调还不行，就需要结合实际情况再调整了。另外，调混合气浓度，要在确保其他方面都没有问题的前提下才行，否则调不好也调不准确。
六、摩托车的油箱坏了一个小洞怎么补救？
可以修补摩托车油箱，具体步骤如下：
1.放出油箱内的燃油，从车上拆下来。
2.在油箱出油口安装软管连接打气筒（油箱盖不要拆下来），找一水池，一边向油箱内打气一边将油箱整体浸入水池（注意气压不要过大），这时油箱漏油处会有气泡产生，使用粉笔将漏气处圈出。
3.拆除油箱盖，再次整体浸入水池，仅留出修补口（以防止爆炸），使用气焊（铜焊）修补就好了。
4.修补完成后，烘干或晾干油箱用化油器清洗剂之类的除锈剂清洗，如果锈较多，可以用摩托车链条之类的东西放进油箱，外面用一根绳拉住，向油箱内加一些汽油，晃动油箱，可以把锈清除掉。
