一、豪爵150化油器通用吗？
各个排量不同的摩托车化油器是不通用的。
摩托车排量不同，化油器的型号也不相同，需要具体的针对这个车型选择合适的化油器，不能装错了。
两者化油器外部尺寸相同，但内部的量孔的尺寸大小有差异，若要使用200化油器可以运用与150上，但油耗有所上升，反之化油器会在中高速时出现过度异常的问题，所以说原则上是不通用的。
二、125和150化油器通用吗？
不通用
125与150车子的化油器区别在于其口径大小不同，还有安装方面问题，化油器会在中高速时出现过度异常的问题。
若车能正常运行就能知道车的点火系统正常， 就是车的燃烧系统，若气门进气太少，气门漏气，造成其它燃烧系统的混合比例不够，则会影响混合比，若车的进气口堵塞，进的空气较少，汽油就容易造成混合比过浓来影响混合比。
三、四冲摩托车90.100.110的化油器通用吗？
可以部分通用，但不能完全通用，要看具体的车型，有的90CC的化油器口径较细，用在110的车上有可能会供油不足，但110的化油器一般有在100/90车上基本是可以的，不会增加或明显增加油耗。
四、女装摩托车化油器通用吗？
女装摩托车化油器同样是通用的。
五、摩托车和汽车化油器有什么不同能不能通用呀？
摩托车和汽车化油器原理是一样，结构有所不同，不能通用。摩托车化油器油是从进油控制阀（三角针）进到浮子窒，通过油量量孔和空气量孔进入到喉管雾化到发动机。
由于摩托车排量小所用油量小，喉管直径小，喉管也只有两层，没有真空省油器和机械省油器。
汽车排量大所用的油量大，化油器喉管直径大，喉管也是三层以上。在加油门节气门开大，发动机转速升高时，节气门处的进气吸力降低，真空省油器的真空度减小推动省油阀门关闭，达到省油的目的。
再加大油门，节气门上的连接的机械省油器推杆推动省油阀门关闭，达到省油的目的。由于摩托车和汽车的排量相差大，化油器的设计也有一定的差别，所以两者不能通用。即使安上能够使用，但效果一定不会很理想。
六、助力车的化油器和踏板摩托车的化油器通用的吗。能不能用踏板车的化油器装进助力车里？
助力车你指的是48Q50CC排量的踏板车吗，你说的踏板摩托车，是指的是125CC排量的踏板摩托车吧，他们的化油器的原理一样，但是50CC排量的进气量小，所以使用的是小口径的化油器，而125CC排量的进气量大，所以用的大口径的化油器，能用，但是不好用所以换的时候建议你换匹配的化油器。达到省油，以及使用的要求
七、摩托车化油器200和250可以通用吗？
摩托车200和250的化油器是通用的，两种型号的主机除缸筒火塞有区别以外，其他的内部构件都是一样的，齿轮箱与化油器也一样。只是缸筒的直径一个是200㎜一个是250㎜。有时，200摩托车缸筒老了，需要镗缸时就把缸筒内径扩大成了250㎜。这时，这辆车就是250动力的摩托车了。
八、en125摩托车系列的化油器通用吗？
EN125系列的化油器不完全通用，但大多差不多，不同时期生产的可能一些空滤和进气管接口、油门线有些不同，适当改装和调试可以换用。
九、125化油器欧2和欧3能通用吗？
GY6国产的踏板，摩托车化油器基本上都是通用的。国产的踏板摩托车发动机的型号大多数都是GY6发动机，所以化油器也都是一样的。
品牌的要使用125化油器必须型号相匹配，不然会油耗有所上升，化油器也会在中高速时出现过度异常的问题，所以是不通用的。
欧三的比欧二的在气缸底部多了一个油孔，但可以通用，只要不是电喷的就行。
