一、t u r b o发动机怎么样？
1、在性能上，这款发动机主要是运用了单涡轮双涡管涡轮增压器。双涡管指的是废气从气缸里出来之后，通过两条互不干涉的排气管路通向废气涡轮。其中，1、4缸组成一条管路，2、3缸组成另一条管路。如此一来可以减少排气对于涡轮增压器运行的回流干扰，使废气的能量更好的用来推动涡轮。同时，更小的管路截面，也提高了废气的流速，使涡轮在发动机低转的时候就能有很好的响应，减少了涡轮迟滞的影响。
2、这款发动机在进气和排气两侧都应用了连续可变气门正时系统。连续可变气门正时系统堪称当今高性能发动机的标配。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位和气门升程进行调节，从而达到优化发动机配气过程的目的。还可以通过优化低转速时节气门正时来提高涡轮响应，获得更大的扭矩输出，有效的减少燃油消耗，减少尾气排放。
3、在油耗上，首先要提到的是缸内直喷技术。通过将燃油直接喷入气缸，可以精确控制燃油供给，在提高性能的同时降低油耗，减少尾气排放。这款发动机自然也少不了这项技术，它采用了来自博世的高压汽油泵以及高压油轨总成，提供高达20兆帕的喷射压力，配合6孔喷油嘴，可以达到很好的雾化效果。
4、在噪音和平顺性方面，这款发动机也是下了许多功夫。首先是链条，正时链条采用了齿形链条传动方式。众所周知，链节与链轮齿的啮合是链驱动系统的主要噪音源，而采用齿形链条设计以后，啮合更平顺，大大降低因摩擦冲击而产生的噪音，相比滚子链条更静音，更耐磨。
二、摩托车半离合链条咔咔咔？
摩托车如果有少量响声是正常的，但是如果声音很大，那就要检查链条有没有收紧了，或者说链条的润滑度不够，那就加点润滑油，实在不行换静音链条。还有前链轮和后链盘要求在同一平面，要是前链轮和后链盘不在同一平面的要想办法。比如在后轮轴加垫圈，按照原有的传动比更换质量好的链轮三件套。
摩托车低速链条总是咔咔的响，链条没那么紧绷，比较松，是比较容易有声音的，如果是链条碰撞到链盒发出声响，那么就要调整链盒部位。一般情况下，链条调整好后，应该有上下20~30毫米的活动量，链条太紧不但会出现异响，还会加剧链轮和链条的磨损。
如果是链条已经伸得太长，链条节距大于链轮齿距，这种情况下就要及时更换链条，有必要的话也把链轮换掉。链条不紧，再检查调链器是否正确，调过之后啮合不好也会产生响声，如果不是这些原因，那么就只能等一段时间再看看，如果还是不行再考虑换链条的全部设备。
更换整套链条和链轮，这个是需要专业的人来处理，自己可以检查一下，自己动手的话可能会引发更大的故障。另外链条出现卡死时，骑行的时候必定会出现异响，需要及时的检查清理，避免在骑行的时候出现掉链子的情况。
三、摩托车静音链条真的静音吗？
完全没有声音是不可能的，所谓的无声链条就是齿形链，也叫坦克链，外观有些象链轨，它由多片钢片铆接而成，与链轮啮合再好，入齿时噪声更小，更耐拉抻，可以有效减少链条的噪音，现在越来越多的链条式发动机的正时链条和机油泵链条都采用这种无声链。
四、gsx250r小飞轮多少齿？
gsx250r小飞轮46齿。
豪爵铃木GW250普通版后链轮是45齿 ，GW250S旅行版和F版后链轮是46齿，GSX250R 后链轮为46齿 ，DL250后链轮47齿 ，小链轮均为14齿通用 ，链条116节 通用。
gw250原厂链条是日本豪爵厂的。豪爵铃木gw250的传动链条采用的是带油封的静音链条。而且没有接口卡子所以在合理的使用范围内不会断裂的，后期更换链条只要换品牌的同型号链条也不会断。
五、弯梁摩托车起步齿轮响？
摩托车如果有少量响声是正常的，但是如果声音很大，那就要检查链条有没有收紧了，或者说链条的润滑度不够，那就加点润滑油，实在不行换静音链条。
还有前链轮和后链盘要求在同一平面，要是前链轮和后链盘不在同一平面的要想办法。比如在后轮轴加垫圈，按照原有的传动比更换质量好的链轮三件套。
六、摩托车did是什么牌子的？
一线品牌，质量很好。
为满足广大消费者的要求，DID国产车链轮从21日起正式上市。目前进入小批量产的有骊驰 GW250、黄龙600、春风600。
量产链轮齿型均按DID专用齿型标准生产，使之链条和链轮的啮合更耐磨、更静音，提速动力超强，让驾驭者心情舒爽！
