打电话到经销商处了解一下比较好! 简单的说,国际档比较安全但是很麻烦,循环档很简单但是有出问题的可能。
循环档一般用在150CC以下的摩托车上,会有档位显示。对于新手而言,一路往下踩是比较容易的,路上需要退档的情况也比较少。城市路段拥堵的时候不用一直捏离合是件很舒爽的事情,一路通畅遇到时间不长的红灯直接从5档跳到N也比较方便。 国际档这种1N2345的排列安全性当然比较好一点,有效的杜绝了从5到1的行为...同时在减速刹车的时候两边脚都是一路踩下去的,要比循环档快的多,不容易分散精力。但是,挑半个档很不容易,特别是很多国产车型档位本来就不是那么明确,搞不好就挑到2档了。 综上所述,如果车型比较好,档位清晰明确的话,国际档好使。如果国产150,速度本来就不快,循环档就挺好使的。顶一下
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