一、三阳本田踏板摩托车
三阳巡弋150是踏板车，本田猛鸷190是胯骑车，没竞争关系，两车都有abs，本田质量方面更可靠点，看喜欢那个类型的车。
二、三阳女装摩托车
常温清洗：将座垫放入水中浸泡，大约半小时左右，可以让座垫温度降低。
冷水清洗：将座垫放入冷水中泡一会儿，然后再放入洗衣机中清洗。
冰袋加冷毛巾：将干净的冰袋放在座垫上，然后用冷毛巾盖住冰袋，然后坐在上面，就可以享受凉爽的感觉了。
空调降温：可以将座垫放在空调房间中，用空调降温，此方法适用于座垫厚实而且材质不易变形的产品。
三、三阳400 本田350
本田350好。 本田350和光阳S350的夹击下已经彻底被打破，甚至于它已经毫无还手之力。虽然相比本田NSS350三阳巡弋300依然有价格上的优势，但因为两款车型有技术上的代差和性能上的不同，它所谓的价格优势并不能占多大的便宜，所以即便这款车再便宜，能选本田350的车友，也不会多看它两眼。
四、三阳maxsym400本田nss350
贵
对于本田系列的几款经典车型想必大家都比较期待，特别是这款来自于本田中型踏板车的本田佛沙NSS350，对比了这款350cc的踏板车，本田系列的车型确实也比较有竞争力，进入到国内也是一车难求的，不过对于佛沙350国产化已成事实，但对于国产版的 佛沙350何时能上市，至今也是一个谜，不过从最近的信息来看，离上市也不远的了。
对比了这款了本田的进口NSS350后，国产版的佛沙NSS350可能在一些细节方面不一样，如车前脸部分的大灯布局，但考虑到国产化的佛沙，在整车的成本也降低下来，从而在价格方面也会有所降低，但具体的价格是多少也是很多摩友所关心的，但从日前的一些消息来看，极有可能不会超过五万，综合而言，国产化除了加速摩托车的市场占比外，它的整车的价格也要比进口的更香。
大家也可以从本田引进的CM300/CB400系列的车型可以参考得知了，而佛沙这款车的竞争对手也是很多的，如光阳的S350/400，三阳系列的中踏板车、雅马哈的XMAX系列等车型上，也是可以与佛沙一争高低的。
但大家向往的一些热门车型主要还是集中在日系的品牌上，像大贸的雅马哈踏板车与本田的踏板车大家的期望都是比较高，除了它优秀的做工表现外，整车的骑行质感上也是日系品牌的标榜，不过对于国产化的佛沙会不会减配的问题上，估计从目前来看，工信部的目录数据来看，基本上也会维持与进口佛沙的NSS350的一个标准，就是国内版的重要参数都不会做出太大的改变。
从而也会让这款国产佛沙350拥有更大的竞争优势，由此一来，大家所期待的国产佛沙在没有减配的前提下，最过于关心的可能就是价格方面的表现了，不过对于这款车，相信在整车的优良的参数表现下，具体的价格也会比进口版的佛沙便宜一些，但总体的价格也不会超过五万，这也是当下大多数人的猜想。
五、三阳摩托车车型大全
这就是一家山寨企业，旗下还有创新、菲鹰、嘉吉、天本、飞翎、华田这六个品牌。基本没有自己的核心技术，各种零部件基本都靠外采组装，外观设计基本靠模仿，市面上什么车型红火，就模仿什么车型，所以名字里面刻意带了个创新两字儿，不知道的人还以为和台湾三阳有什么关系，其实没有。
六、三阳代工本田
三阳摩托和本田一样费油
因为摩托车都一样的性能，分别有125，150，费油都是一样的，没有多大的区别，在于爬岥和平路费油有不一样。
七、三阳摩托车和本田摩托车哪个好?
从各个方面来说当然是本田好，本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。HONDA相继参加了F2、F1等世界最高水平的汽车大赛。作为时刻保持挑战精神的制造厂家，HONDA在极限状况下不断磨练自己的技术，精益求精。2019年Interbrand全球品牌百强榜“Honda”品牌排名第21位。2020年度《财富》世界500强本田位列第39名。本田现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成。
八、三阳摩托车2021款
全新2021款JOYMAX Z300与老款一样依旧是一款非常值得入手的车型，虽然价格贵了1000元，但所带来的改变绝不是用区区1000元来衡量的。
全新JOYMAX Z300在外观上与老款有着翻天地覆的变化，上一代相对中庸的造型设计在全新JOYMAX Z300上已经见不到了，新款充满运动气息的造型更符合当下消费者对此类踏板车型的审美。
JOYMAX Z300的轴距为1535mm，最小离地间隙120mm，整备质量188kg，车辆长宽高为2192x760x1400mm，通过数据可以看出JOYMAX Z300为消费者提供了不错了驾乘空间。
车辆尾部造型延续了老款车型的设计，中间配有LED形式的车辆尾灯，两侧转向灯为传统卤素形式。
新款JOYMAX Z300改款后最大亮点之一就是车灯造型，相比老款卤素大灯的形式，全新的鹰眼式LED大灯和外侧的LED光带营造出一种很强的攻击性，运动气息倍增，而且在亮度上也有明显提升。
原厂配备的风挡面积相当令人满意，由上一代车型保留下来的两段可调节风挡需要使用工具进行调节，升降范围在大约在5cm左右，为消费者省去了后期风挡的费用。
新款JOYMAX Z00座椅增加了腰部支撑，这对于此类车型还是很有必要的配置，毕竟购买此类车型消费者对舒适性的要求会更高，尤其在中短途摩旅时也可以降低驾驶者的疲劳感。
坐桶内部空间在同级车型中表现突出，内部放置两顶全盔的情况下还可以摆放一些零碎物品。
仪表与老款造型一致，中间液晶屏有单色形式更换为VA彩屏，可显示时间、水温、油量等功能。
左右车把控制器除了常规功能外还配有双闪警示灯，前后刹车手柄配置相比竞品车型较低，不具备可调功能。
新款JOYMAX Z300另一改款亮点就是采用了无钥匙启动系统，当钥匙靠近车辆感应时或者通过钥匙按键都可以解锁车辆，中间旋钮使用方法也正常钥匙相同。
钥匙右侧配有小型储物空间，放置一部手机后还有非常充裕的空间表现，内部配有USB电源接口，在当今电子设备不离手的今天还是非常实用的配置。
新JOYMAX Z300采用了前置油箱的设计，油箱容积为12L，官方给出综合油耗3.29L，实际情况个人认为预计保持300km左右的续航能力应该还是没有问题的。
JOY MAX Z300的刹车配置在同级别车型中还是非常抢眼的，前260mm单盘配对向四活塞卡钳，后240mm单盘配单向双活塞卡钳，前后刹车均配备由博世提供的ABS防抱死系统。
动力系统与老款相同，搭载的依旧是那台单缸水冷278cc发动机，最大功率18kW（23.4Ps）/8000rpm，与24Nm/6500rpm。车辆传动外壳和排气管保护罩上都采用了类似碳纤维压纹的材质，视觉效果得到进一步提升。
前减震为正立式液压前叉，后减震采用了五段可调的双液压弹簧的形式。
体验者身高174cm，当脚放置在前部休息踏板上时，腿部可以得到很好的舒展性，放在中间位置时将车把转到极限状态下会与腿部放生摩擦，这点在特殊情况下驾驶时需要多加注意。JOYMAX Z300的坐高为747mm，在同级别竞品中它的坐高最为亲民，体验者双脚可以完全落地。
在外观上新JOYMAX Z300给我留下的印象非常好，相比老款在做工也有明显提高，整车拼接缝隙非常紧密，但只有一处让我觉得在做工和用料上有些差强人意，就是左右刹车上泵的位置会有明显的缝隙，同时漏铜也较大，可以清晰看见内部螺丝，如果该位置的模具能更加精细就再好不过了。
前轮胎规格为：120/70 R14，后轮胎规格为：140/60 R13。
动态感受：
之前说过，新JOYMAX Z300的动力系统与老款相同，在上一代车型刚刚上市时，我就对其进行过深度试驾，所以再次骑上它时在也不会感到陌生，但全新的外观设计所传递出的运动气息，心里上会让我觉得动力上相比老款更具优势，增加了靠背之后，在加速状态下腰部得到了很好的支撑，大幅降低驾驶者发生身体移位的情况，提高了驾驶安全性。
刹车系统也是值得称赞的地方，首先手感表现上均匀细腻，在加上现在北京冬天的温度，轮胎的抓地力其实很差，但是新JOYMAX Z300的ABS系统介入很快，防止轮胎打滑的出现。
低重心的设计令JOYMAX Z300的操控性一如既往的优秀，频繁改变重心也是手到擒来。值得一提的是由于气温的原因，原厂配备的风挡在实际应用效果上表现非常好，阻挡了大部分寒风。总得来说，全新2021款JOYMAX Z300与老款一样依旧是一款非常值得入手的车型，虽然价格贵了1000元，但所带来的改变绝不是用区区1000元来衡量的。
九、日本三阳摩托车价钱
格爵三阳58的价格
