一、降速减挡制动原理？
减速减档制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
在实际操作中，利用发动机制动１、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。
２、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。
3、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。
4、 如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象。
发动机制动就是拖档走，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了发动机，发动机对车有一个反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。
先说说车速的降低我们就要相应的降挡才能有效的发动机制动，这里新手特别要注意，就是换挡的时候容易发生事故。再说发动机制动刹车灯不会点亮对后车没有提示更易发生事故。
在说说发动机制动是不是保护发动机省油呢，发动机制动就是车轮克服发动机阻力的制动，发动机只要运转都会磨损费油就不存在什么保护发动机和省油了。不过发动机制动倒是可以增加刹车片的寿命。
当然不能说发动机制动就没有用了，在长距离的下坡路段为了减速采用这种制动是最好的方式。不过这些都要建立在你能熟练的应用发动机制动的基础之上。
二、制动加速度标准？
按理论来说，一般制动时正常的加速度 a =6m/s2。
一辆车从静止加速到时速100公里可能需要10秒钟，但从时速100公里刹车到静止可能只需要 XX 秒而已，可见刹车系统承受着巨大的负荷。从另一个角度来说，如果你想体验超级跑车的加速快感，用普通家用车也可以，只不过你需要反过来坐着并且是在急刹车中体验到。
三、什么是常用制动速度？
列车制动在操纵上按用途可分为“常用制动”和“紧急制动”两种。在正常情况下为调节或控制列车速度包括进站停车所施行的制动，称为“常用制动”。
它的特点是作用比较缓和而且制动力可以调节，通常只用列车制动能力的20%~80%，多数情况下只用50%左右，在紧急情况下为使列车尽快停住所施行的制动，称为“紧急制动”（在中国也称为“非常制动”）。
它的特点是作用比较迅猛而且要把列车制动能力全部用上。
四、制动电阻的速度范围？
制动电阻功率，阻值多大 A、首先估算出制动转矩 =（(量+电电机转动惯机负载测折算到电机测的转动惯量）*（制动前速度-制动后速度））/375*减速时间-负载转矩 一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置；
B、接着计算制动电阻的阻值 =制动元件动作电压值的平方/（0.1047*(制动转矩-20%电机额定转矩）*制动前电机转速）
在制动单元工作过程中，直流母线的电压的升降取决于常数RC，R即为制动电阻的阻值，C为变频器内部电解电容的容量。
这里制动 单元动作电压值一般为710V。
C、然后进行制动单元的选择 在进行制动单元的选择时，制动单元的工作最大电流是选择的唯一依据，其计算公式如下： 制动电流瞬间值=制动单元直流母线电压值/制动电阻值 D、最后计算制动电阻的标称功率 由于制动电阻为短时工作制，因此根据电阻的特性和技术指标，我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率，一般可用下式求得： 制动电阻标称功率 = 制动电阻降额系数 X 制动期间平均消耗功率 X 制动使用率%
五、初速度减末速度公式？
初速度用V。表示，加速：S=V。*t+1/2*att(tt表时T的平方）
减速那个用不着时间，末速度=初速度-加速度乘以时间就可以了。
还有一个末速度的平方-初速度平方=2倍的加速度乘以位移
六、动能定理是初速度减末速度，还是末速度减初速度？
答案:能定理是说合外力对物体所做的功等于物体动能的变化量。这个变化量是动能减初动能。不仅仅是在这个定理中为末减初，物理学中所有物理量的变化量都是末减初，化前后若物理量在一条直线上规定正方向后，直接代数相减。不在一条直线上，则需用平行四边形，定则来减。
七、合理的减脂速度是多少？
- 你前面说减脂后面又说减重,减掉的重量里脂肪只是很少的一部分(对于很多人来说都是这样)
- 何为合理?感觉健康?减完皮肤不松弛?要感觉健康,自然是越缓越好,而且一定杜绝任何形式的节食(这个概念比较模糊,我的意思是,保持健康饮食,杜绝吃得太少,减少餐数,等等).在饮食上提高蛋白质的比例对皮肤应该是有帮助的,个人经验似乎是这样.
- 首先,体重不是唯一的衡量标准,体质/体能/围度/...都是.单从体重来说的话,建议你的时间跨度放宽一些,一周应该是什么都看不出来的.
- 而且涉及到平台期的问题
- 总的来说,我个人从经验角度认为,减肥/减脂/减重合理的标准是,一开始下降很快效果很好,触到平台期之后放缓,越缓越好.[好吧,我也不想放缓啊,当时可能适逢过年]人体毕竟是进化的产物,性能设计是为了活在这个世界上,自然要保持一定的稳态,或者说,欺骗自己的身体,慢慢打破这个稳态,才是应当采取的策略吧
- 上张自己一年来的体重变化图,以资参考:
八、什么叫制动时的速度什么叫制动距离？
汽车在行驶中，当驾驶员发现紧急情况直至踩下制动踏板发生制动作用之前的这段时间称为反应时间。反应时间内车辆行驶的距离称为反应距离。此距离的长短,取决于行驶速度和反应时间，行驶速度越高或反应时间越长,反应距离。制动距离(StoppingDistance，mm)，是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就是人们在车辆处于某一时速的情况下，从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。
是汽车在一定的初速度下，从驾驶员急踩制动踏板开始，到汽车完全停住为止所驶过的距离。包括反应距离和制动距离两个部分。制动距离越小，汽车的制动性能就越好。由于它比较直观，因此成为广泛采用的评价制动效能的指标。
九、制动速度多快人会死？
车速越快，碰撞能量越大，车速增为2倍，碰撞能量增为4倍。如果时速为50公里，发生事故时，车辆相当于从三层楼高度坠落；如果时速为100公里，发生事故时，车辆相当于从十层楼的高度坠落。
如果与行人发生碰撞，当时速为20公里时，行人死亡率为10%；时速为40公里，行人死亡率为40%；时速为50公里，行人死亡率约为60%；而时速达到100公里时，行人死亡率则为100%。
十、制动速度是什么意思？
制动速度就是刹车的意思。
制动速度是指制动的那一瞬间物体所具有的瞬时速度。制动距离是指在制动过程中物体运动的位移。
汽车制动的距离与阻力和速度有关，而这里的摩擦力其实就是汽车的制动力，也就是我们踩刹车时产生的，而摩擦力一般是固定的，是驾驶员不可控制的。
