一、车辆轴压力是什么意思？
当轴杆件处于受压状态时，其受到的外界施加的力称为轴压力，方向垂直于截面并指向截面内部。
汽车轴压力失衡的意思：
1、制动力平衡要求(两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车除外) 在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值；
2、与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于 20% ，对后轴(及其它轴)在轴制动力不小于该轴轴荷的 60% 时不应大于 24%;当后轴(及其它轴)制动力小于该轴轴荷的 60% 时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的 8% ；
3、7.14.1.4 汽车车轮阻滞力要求:进行制动力检验时各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的 5%。
二、摩托车张紧器坏的原因？
张紧器会坏的主要原因是由张紧器本身的质量比较差、安装调试受力不当、型号与原车不匹配等原因造成的。
摩托车张紧器是一种安装在摩托车上的，主要是作用在摩托车发动机的正时皮带或正时链条上的，对摩托车的正时皮带或者正时链条起导向和张紧的作用的装置。
有了摩托车张紧器，才能保证摩托车的发动机的相关组件始终处于最佳的张紧状态。
三、摩托车后轮轴螺母拧紧后链条变紧？
对于一般结构的骑式车（有链条），如果链条能自动变紧，紧是后轮后移了，比如螺丝不紧在刹车时导致车轮后移。如果后轮螺丝拧得很紧了还会出现，就要注意这种车型的链轮是否为独立紧固的空心套螺丝，这个可能会影响后轮轴的紧固。
链条调整过紧，会损坏副轴轴承及滚针（衬套），后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后，会在副轴与后轮缓冲体之
间形成一个较大的强制性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的工作特性被破坏，单面受力较大，易发热破损。即使不破损，也会在较短的时间内造成间隙增大。
轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上。
2.
摩托车后轮固定螺栓处有一个链条调整螺钉，是专门用于拆装链条和补偿链条磨损后导致的松旷。操作时，先支起支架，然后松开后轮固定螺栓，然后两边均匀收紧调整螺钉，使得链条达到规定的松紧度。最后，重新固定后轮收紧后轮固定螺栓。注意，要保持后轮平面与前轮平面处于一条直线上，同时重新检查调整后轮制动性。
四、摩托车轴承坏了表现？
摩托车后轮轴承坏了会出现轮子异响、骑行时轮子左右晃动、上坡时无力、行车不稳等症状。轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。
摩托车后轮轴承坏了会出现轮子异响、骑行时轮子左右晃动、上坡时无力、行车不稳等症状。轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，
五、摩托车脚架太偏怎么回事？
把摩托车的中撑用力拉起,这样子摩托车的脚撑不受力了,可以用扳手卸下脚撑的螺母,把脚撑拿下来,然后用铁锤把脚撑敲直一点。就行了。
在脚撑的底部用焊机焊一个大的螺母,增加脚撑的长度。就好了!很有用的。
将独撑卸下来狗进行物理矫正,而后再上上去就好了。
摩托车脚架倾斜了可以外力扶正,但是有些摩托车脚架因为使用不当,或者超载使用而导致倾斜严重,这时候是需要更换新的脚架,只要是大点的摩托车修理店都会有脚架出售,也可以更换报废摩托车上的脚架,平时禁忌暴力踩踏,不然脚架很容易损坏。
六、摩托车后轮跑偏？
1，是的，摩托车后轮跑偏的原因可能有多种，例如轮胎磨损不均、后轮压力不足或者车轴参差不齐等问题，这些问题会导致后轮跑偏，“飘”迹向一侧。2，如果出现后轮跑偏的问题，应该及时检查修复，否则会影响行驶稳定性和安全性，甚至加速轮胎磨损，加重维修费用。建议定期检查车辆，确保车辆在良好的状态下行驶。
