一、天冷了摩托车不好打火是什么原因
1、摩托车缸压小：造成摩托车缸压小的原因主要是气门封闭不严、活塞环磨损、缸体磨损等问题。解决方法：可以先检查气门间隙，如果有任意一个气门间隙过小，调整到正常位置即可。
2、化油器故障：化油器油平面低和混合气过稀都会造成摩托车冷车启动困难的问题。
解决方法：通过调整化油器浮子铁片和混合气，来提高油平面和混合气浓度，从而解决摩托车冷车启动困难的问题。
3、机油标号不符：有的车主不注意摩托车机油标号，天气变冷还是使用夏季标号的机油，在冬天冷车状态下，机油低温流动性差，造成发动机内部零件转动阻力大，冷车启动困难。
解决方法：直接放出来重新加注新油即可。
4、机油粘度大。
解决方法：通过更换或混合的方法来降低机油粘度。
5、发动机内积碳过多，气门和进气管积碳过多发动机性能下降。
解决方法：找专业的汽修人员清理积碳。
6、室外温度太低不容易启动。
解决方法： 尽量不要把车放在室外，放在温度相对高的地方。
7、空气滤清器堵塞:
空由于保养不及时，空气滤清器处于堵塞或半堵塞状态，不仅会使摩托车冷启动困难，还会极大地影响整个发动机的寿命。
解决方法：用清水和清洁剂清洗滤芯,然后用压缩空气或自然风吹干。
二、天冷了摩托车油耗会增加吗
发动机低温时燃烧不充分，有些未经充分燃烧的混合气随尾气排出，再加上冬天机油和齿轮油在冷车时粘度大，阻力也大，轮胎硬，轴承紧，这些都会增加车子行驶阻力，冷车起动时更依赖风门，预热时间也长，这些都会增加油耗。
三、天冷了摩托车不好启动怎么办?
摩托车启动慢的原因和解决方法
寒冷的冬天，气温往往下降到零摄氏度以下，所以经常有人问我，我的摩托车经常启动难，怎么办？
对于骑摩托车的人来说，每天早上上班最令人头疼的也许就是自己的摩托车车冷机启动难。怎么办？
启动困难原因
1、汽油方面：
天气寒冷，汽油的温度降得很低。这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。这种稀混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此使发动机变得难以启动。
2、润滑油方面：
随着温度的降低，润滑油的粘度增大，流动性变差，发动机的启动阻力增加，使用同样的电力和人力来启动发动机时，曲轴连杆机构的转动速率降低，气缸内混合气所受的压缩力不足，也不易启动。
3、电流方面：
对采用蓄电池点火的摩托车来讲，冬天，蓄电池内电解液的粘度增加，流动性和扩散性变差，化学反应不能完全进行，致使电力不足，影响启动。
解决方案
1、汽油方面：
总的原则是应设法增加启动时的汽油供给量，以弥补由于温度低、汽油挥发性差而带来的汽油汽化量的不足。一般可采用关闭阻风门，提高混合气浓度的办法来解决。必要时还可采用将少许汽油注入气缸内，或在化油器和进气管外侧浇以沸水，提高化油器温度，促进汽油汽化的办法来解决。其次在冷车发动前应关掉电门，空踩几下，然后再将电门锁打开并稍带一点油门后发动。空踩价下的目的是给化油器多泵一点油，以便各油路中灌满油后更易发动。
2、润滑油方面：
为减小启动阻力，冬季请换用粘度低一些的润滑油.在打开点火开关前，可先踩几次启动蹬杆；启动时，将变速器置于空档，并握紧离合器握把，使离合器分离，以尽量减小启动阻力。
四、天冷了摩托车怠速要调高吗
无论是踏板摩托车还是跨骑摩托车都有个正常的怠速区间，一般来说摩托车的怠速发动机转速是1000转每分钟到1200转每分钟，踏板车的怠速比跨骑档位车的怠速要高一点，摩托车怠速过高或过低都不好，首先怠速高了会费油而且增大了摩托车的发热量，踏板车怠速高了，还会造成摩托车不能正常停车，油门送到底还会缓慢向前移动，怠速低了不利于怠速状态下发动机的润滑加剧磨损，冬天热车较慢。
五、天冷了摩托车早上哄不起油怎么办
气温太低，气缸温度低，汽油雾化不完全。当火花塞迸出火花后冷空气涌入使其熄灭。此时只需关住进气阀门，待发动后数秒内打开即可。不能发动则重复（必须打开进气阀门，嘿嘿）
六、天冷了摩托车不好打火怎么办
摩托车天冷打不着火的解决办法如下：
1.
带启动杆的车型：应先将风门打开，阻断空气摄入量，让缸体内的汽油雾化变浓后再空踩几次启动杆打开电门。
2.
电启动车型：如电瓶没电，推到坡上挂挡，待速度起来后松离合点火；在平坦的道路，打开风门后直接挂三档打火。
七、天冷了摩托车电子打火哒哒响
1、摩托车打火有异响可能是漏气声：气缸与气缸盖、气缸与曲轴箱体或左右曲轴箱体间，若紧固螺栓松动或垫片损坏，便会产生一种唧唧的漏气声。启动后，匀速运转时响声不易听清；停车检查时，可从漏气处发现有明显的油迹。此现象若不严重时只需将紧固螺栓拧紧即可，严重时则应更换垫片。
2、气门的敲击声：若由于调整不当或零件磨损而使气门间隙变大，气门机构就会发会短促而尖锐的敲击声。这种敲击不随转速的变化而变化。可通过调整气门间隙或更换磨损零件的方法消除。
3、活塞环杂声：若活塞环折磨、活塞环弹不足、活塞环抱死或活塞环切口间隙、侧隙、背隙过大，发动机运转时，爆发气体就会急速下窜，冲进曲轴箱面发出漏气敲击声。用改锥接触火花塞，侧耳细听，有清晰的砰、砰声。
4、连杆大头轴承的响声：连杆大头轴承与轴承孔过度磨损或装配时间隙过大，曲轴旋转时就会产生径向撞击而发出较沉重的哒咚声。怠速运转时响声明显，中高速运转时响声杂乱且不易辨别。检查时，先不启动发动机，连续踏动启动杆，会听到咯哒、咯哒的声音；启动后，怠速运转时，用改锥接触气缸的下端，用耳朵测听，有明显的哒哒声。
八、天冷了摩托车容易熄火
摩托车冷车加油门熄火
加油门熄火可能是因为发动机怠速太低，或者是化油器出现故障导致的。
如果发动机的怠速太低，在加油门时发动机会因为进气量突然增大，混合气体过稀导致发动机熄火，这种情况可以适当的调节发动机怠速，但是如果摩托车怠速正常的话，这一故障就可以排除了。
还有一种原因是化油器的问题，化油器中只有怠速量孔可以向缸头输送可燃混合气体，通过这种方式稳定发动机的怠速，可能是化油器的主量孔被堵住了，导致发动机加大油门时进气量瞬间增大，缸头内的混合气体过薄，短时间内无法燃烧，所以在加油时会导致发动机熄火。
当发动机内的油针上移之后，化油器的主量孔就会继续工作，这时发动机内的混合气体就会恢复正常的工作状态。
如果在行驶过程中加油门熄火，可能是因为电路故障导致的，引起发动机断电的原因一般都是线路问题，比如线路短路或接头松动等。
摩托车冷车不好启动的原因
可能是气门漏气加速无力，缸环间隙大或者烧机油等原因都会引起的缸压过低。在温度比较低的情况下，更换质量比较好的机油也是可以缓解这种难题的。摩托车冷启动时，可以先不拧钥匙门，用力踩几下脚启动，提前让机油流动，然后再拧开钥匙门，稍微给一点点油门，然后再按启动键。
附：摩托车冷车启动：
1、把摩托车的怠速调1500转，把化油器混合比收紧使用此种方法可以缓解汽车冷启动难的问题；
2、看看气门是不是太紧，如果气门紧了就放松点，然后再重新启动一下摩托车；
3、检查高压包的电压线是不是跳火正常，来回切换检查，如果电压强，说明就是火花塞（火嘴）问题；
4、检查摩托车的机油还是不是符合现在的时令，冬天和夏天使用的机油是不同的。
