一、二冲程摩托车怠速不稳易熄火
发动机在怠速运转时，转速忽高忽低，此种现象叫怠速不稳。 故障分析与排除：发动机怠速不稳，导致行驶途中熄火和启动困难。该车型发动机形式是四冲程、风冷、单缸发动机。造成怠速不稳的原因可能有： （1） 点火不正时。当点火过早时，压缩负功增加，妨碍了发动机低速运转。 （2） 可燃混合气过稀或过浓。当可燃混合气过稀时，会使发动机启动困难，化油器回火，怠速不稳，动力下降，发动机工作不稳。当可燃混合气过浓时，会使发动机过热，动力不足，排气管放炮，加速时增速缓慢，怠速不稳。因此，可燃混合气过浓或过稀都会导致发动机怠速不稳。 （3）断电器触点间隙不当。间隙过小时，在低速运转的情况下，电阻相对减小，产生的火花很弱或断续，不能正常切断低压电流，因而影响高压火花的强度，导致低速时出现断火，造成发动机怠速不稳。 （4）火花塞电极间隙过小同样也会造成发动机怠速不稳。 检修时，检查发动机点火系统，工作正常，拧下火花塞进行检查，火花塞潮湿，且呈黑褐色。换上新的火花塞，启动发动机，运转时，排气管放炮，冒黑烟，并带有油点，发动机怠速不稳，忽高忽低。以上情况均说明可燃混合气太浓。
二、二冲程摩托车加油熄火
可能原因如下：
1、节气门脏，有污物。这样的情况会让汽车加速时，节气门翻板开度减小或卡滞，以至熄火。此时就要清洗节气门或更换节气门，并对节气门进行匹配。
2、点火线圈损坏，线圈断路或短路。对点火线圈的故障检查, 当用外观检查和电阻测量的方法都难以作出准确判断时, 应换用新点火线圈进行对比试验的方法进行检查
三、二冲程摩托加油熄火
一、混合气过稀（这个其实可以从火花塞燃烧情况、尾气、反喷等方面初步判断）。
解决办法，调化油器。混合比调浓，混合比螺丝（控油的越紧越稀；控气的越紧越浓）调完不行的话再调油针油面。不会调或者实在调不好就换个化油器试试。
（一般化油器用不坏，一般、用 不坏，不排除受外力或者调坏的可能）
二、润滑不好，机油兑的少，或者没兑机油，或者用的不是二冲机油。
解决办法，换二冲机油，是不是全合成无所谓，关键得是真的。
三、积碳严重，一般用了假机油或者非二冲机油导致。
解决办法，拆缸盖缸筒活塞环，清理积碳。
四、异常磨损，缸压不够。可以找个缸压计测下，对比出厂原设计数据。
解决办法，更换环、活塞甚至中缸。
五、点火不良，拆除火花塞，看看火花是否正常。如不正常，更换火花塞。
（这个情况可能性较低，但是操作比较简单，成本较低。建议做为第一种可能性排除。）
六、进气阀片压力低导致密封不严。
解决办法，检查并更换进气阀片。
（这个情况相对也比较好操作，但是判断阀片压力是否正常需要经验。）
四、两冲程摩托车加油无力熄火什么原因
可能原因有：
1.供油量不足。泵盖油道中的回油控制阀关闭不严，此时发动机工作不稳，严重时稍加负荷就熄火，而且启动困难。
2.油路中有漏油处，进入空气或者燃油滤清器堵塞，来油不畅通，发动机工作无力。
3.出油阀密封铜垫破裂漏油；出油阀关闭不严；出油阀弹簧折断等，导致供油量减少，发动机无力。
4.柱塞副磨损，供油量不够，往往伴有启动困难和小油门时工作不稳现象。此外，柱塞或滚轮体运动发滞，柱塞弹簧弹力过弱，也影响供油量，使发动机工作无力。
5.柱塞调节臂松脱，或者柱塞弹簧折断，或者供油拉杆上的调节叉松动，也会影响供油量，使发动机工作无力。
6.喷油器漏油或者喷孔堵塞，雾化质量不好，喷油后燃烧不良，发动机无力，并有敲击声和排气管冒黑烟现象。
7.供油提前角不对。
8.空气滤清器堵塞，吸入汽缸内的空气量不足，造成不能完全燃烧，发动机冒黑烟，无力。
9.输油泵供油不足。
10.排气管路堵塞，影响废气排除，排气终了时的汽缸内压力高，影响新鲜气体的吸入，喷油后燃烧不好。
五、摩托中途熄火
摩托车突然熄火打不着了的原因可能有多种，包括发动机温度过高、电路故障、离合器或其他零件卡住等1。解决方法也因情况而异，例如检查润滑油、清除电路插头油污、检查离合器螺钉是否拧紧等2。建议及时对摩托车进行检查和维护，以避免出现突然熄火的情况。
六、摩托车骑着一冲一冲的熄火
摩托车踩油门熄火的原因是怠速低，化油器供油问题，传动系统后离合器失效。以下是详细介绍:怠速太低:导致进气量突然增大，混合气过稀无法点火，导致熄火。此时可以适当调整怠速。
化油器供油问题:比如汽油滤芯堵塞，浮子室开关损坏，造成供油不畅。气门加满后，化油器浮子室内汽油液面下降但后续供油跟不上。
七、两冲程摩托车不好启动
二冲程汽油机打不着火的原因是：燃油不足；电瓶电压不足，电压过低无法使启动机提供足够的转速和扭矩启动发动机；机械性故障包括火花塞或点火线圈故障，无法使发动机正常点火。对于机械性故障一定要及时到4s店进行检查维修，排查故障问题，避免影响正常行车。二冲程发动机是在两个行程内完成一个工作循环的发动机，二冲程发动机没有阀，简化了其结构，减轻了自身的重量，同时可在任何方位上运转。
八、二冲程摩托车加油熄火怎么回事
摩托车一供油就会熄火的原因可能是混合气过稀或过浓，所以骑手可以检查一下。
当发动机正常工作时，需要将汽油和空气体混合到气缸中燃烧。如果混合气过稀，发动机会熄火，如果混合气过浓，发动机会熄火。
理论上有一个最优的空燃油比，发动机应该始终在这个理论最优的空燃油比值附近，否则发动机会出现一些问题。
摩托车发动机的原理与汽车发动机几乎相同，只是摩托车发动机的体积和排量比汽车发动机小得多。
许多摩托车使用四冲程电喷发动机，这实际上是汽车发动机的较小版本。
四冲程是指发动机的工作分为四个冲程，即进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。在这四个冲程中，只有动力冲程会产生动力，其他三个冲程都不会产生动力。
较旧的摩托车发动机都使用化油器，而较新的摩托车发动机都使用电喷来供应燃料。电喷系统可以更彻底的雾化燃油，电喷发动机动力更强，油耗更低。
九、两冲摩托车给油熄火
原因是怠速低，化油器供油问题，传动系统后离合器失效。
以下是详细介绍:怠速太低:导致进气量突然增大，混合气过稀无法点火，导致熄火。此时可以适当调整怠速。
化油器供油问题:比如汽油滤芯堵塞，浮子室开关损坏，造成供油不畅。气门加满后，化油器浮子室内汽油液面下降但后续供油跟不上。
十、两冲程摩托车不着车
两冲程发动机拉不着的主要原因，机器在修理正时没有调正确（火位不对），或是拉的次数多吸入汽油过多，使燃烧室和火花塞湿透，第二种故障好处理、拧下火花塞明火烧干、同时多拉动汽油机使多余汽油从花塞孔喷出喷干，重新装上火花塞着车。第一种情况要重新对火位。
