一、摩托车前后轮不在一条直线上
链盘很松，左右摆动，是缓冲橡胶块磨损了,更换后情况要好些.但毕竟是橡胶材料,始终可有轻微的活动.否则,就起不到缓冲效果了
车常掉链,不一定是链盘松动的原因.
支起中撑,观察前后链轮是否在一条直线(可以调整后轴左右拉子);匀速转动车轮,看链条有无左右偏移或上下跳动(校准);仔细查看链条有无滚筒坑凹破损或连接头断裂等情况(更换)
“问过几家修车档，只有一家说可以修”，那几家不是不会修，只是你车所要换的东西太小（就4个小胶块，而且可以自己做），不值几个钱，手续又麻烦，所以他们一般都不愿意修......
哦，我想起还有一种情况，就是毂与轴承的配合间隙太大了，需要加衬薄铁皮的。
加衬铁皮是很麻烦,需要耐心.
视轮毂磨损程度,选适当厚度的铁皮,长度按可以包住轴承剪切,宽与轴承同宽,细心的在废旧轴承(建议顺便更换新轴承,因工续麻烦...)上敲打平整,在轮毂上的铁皮安装处涂“301”或“302丙稀酸脂”等改性胶液,静置片刻后一次平稳打入新轴承......
二、摩托车感觉前后轮不在同一平面上
1.
判断摩托车跑偏 ，如果你在开车，你只能牢牢地握住方向盘，使车辆保持直线行驶
2.
方向手把转动不灵活，检查车架立管的内轴承座圈和前叉立管的上下轴承座圈是否磨损严重、损坏
3.
前、后轮不在同一平面内，前后轮安装不当、车架、前叉和后臂焊接变形会导致前后轮不在同一平面。
4.
前减振器的左、右两侧减振力不平衡。
三、摩托车前后轮不在一条线
摩托车轮偏，常见的原因有：
1、左右两边的链轮调节器刻度不一样；
2、前面避震器有一条失效；
3、随着车的使用（上坡或者超载），导致车链子拖拽后轮向前，由于车链子只有一边，导致后轮两边受力不均，从而使车的后轮跑偏。 摩托车轮盘的解决方法：用两条长的平尺压在轮胎上，如果两条尺的两头不一样高，而且明显也看出来是轮子偏向，就要调整前后叉的偏向。调整这个偏向以后，平叉的端点会有改变，直到两轮平面平行。接下来，如果方向平行的两轮不在一条线上，要在前后轮轮轴上加垫片。
四、摩托车前轮后轮不在一条线上
1、车胎气不要太足。在雪天骑电动自行车时，出门前要先检查车闸是否失灵；骑车时保持注意力高度集中，车体不要携带过多、过重的物品，车胎气不可太足，将气放至平时充气量的2/3为好，增加车轮与地面的接触面积可防止打滑。
2、尽量放低车座，降低重心。与前面车辆保持3米以上距离，防止前车滑倒绊着自己。
3、不要急刹车。否则会使车轮打滑、失去平衡。可骑得慢一点，遇见情况早下车。
4、尽量避免急转弯。在道路许可的范围内转弯半径越大越安全。
5、切勿与机动车抢道。防止被发生侧滑的机动车碰伤;遇到积雪地面和凹凸不平的冰面时，最好下车推着走。
6、进入弯道欲刹车时，尽量多用后刹，否则容易发生侧滑。刹车时尽量使车身与路面保持垂直，经过结冰严重的地段时尽量不要刹车，控制好车速。
五、摩托车前后轮不在一个直线行驶
摩托车轮胎前后花纹不一样对使用是没有影响的，因为根据摩托车前后轮所取作用不同，前轮主要取导向作用可选择纵向花纹为适，后轮主要起驱动作用可选择横向花纹为人适。
六、摩托车后轮跟车体不在一条线
一般的150正三轮的轮距是1130mm，除以二，为56.5cm，也就是直线行驶时，车前轮中心到桥中心56.5cm，一种方法是画两条线距56.5cn，用摩托车或单车来压线开，开多了就知道桥中心在哪了。另一种方法，桥宽20cm，轮宽10cm，得出前轮边到桥边是40cm左右，那就画两条线距40cm，压边走就行。知道后轮在哪就可以考试了，两条桥，先过右边的，右后轮上右边桥，上桥后车身会倾斜，所以要握紧方向把保持直行；感到后轮下坡时，向左打死，直到前轮开到左边桥时，回方向拉直车身，让左后轮过左边桥。
我们考场单边桥有前轮标志，右桥是轮中心到桥中心的标志点，左桥是轮边到桥边的标志点，没去练过车是不知道有标志的，就算知道有标志也会被左桥的标志坑死，不过两次机会，大部分人考过。
七、摩托车前后轮不在一个直线怎么办
1、左右两边的链轮调节器刻度不一样；
2、前面避震器有一条失效；
3、随着车的使用（上坡或者超载），导致车链子拖拽后轮向前，由于车链子只有一边，导致后轮两边受力不均，从而使车的后轮跑偏。
摩托车轮盘的解决方法：
用两条长的平尺压在轮胎上，如果两条尺的两头不一样高，而且明显也看出来是轮子偏向，就要调整前后叉的偏向。
调整这个偏向以后，平叉的端点会有改变，直到两轮平面平行。
八、摩托前后轮不同线会怎样
如果摩托车是普通的鼓式刹车踏板，那连在车轴上的那根是速度表线，连在里程表上，另一根细的是前刹车线，连在右手的前刹车手杆上。
里程线：里程表通道轮胎转速涡轮上的线，轮胎转动带动线转动带动里程表的里程数也跟着动
前刹线：前刹车分泵连到刹车柄的线，控制刹车用的
离合线：控制离合器切断发动机动力挂档的线
油门线：油门把手连接到节气门的线，节气门开度越大供给气缸的混合气就越多动力就越大。
九、摩托车前后轮不一致
摩托车轮偏，常见的原因有：
1、左右两边的链轮调节器刻度不一样；
2、前面避震器有一条失效；
3、随着车的使用（上坡或者超载），导致车链子拖拽后轮向前，由于车链子只有一边，导致后轮两边受力不均，从而使车的后轮跑偏。 摩托车轮盘的解决方法：用两条长的平尺压在轮胎上，如果两条尺的两头不一样高，而且明显也看出来是轮子偏向，就要调整前后叉的偏向。调整这个偏向以后，平叉的端点会有改变，直到两轮平面平行。接下来，如果方向平行的两轮不在一条线上，要在前后轮轮轴上加垫片。
十、摩托车前后轮不在一个直线上行驶
你应该检查前轮和后轮的轴承，看看又没有松动，主要可能是这个原因，还有看看传动链条或者轴承有没有对齐，可能是齿轮盘不在一直线上了，希望给分，谢谢
