一、摩托车换挡转速不捏离合
摩托车挂档时捏离合是为了平稳挂档和换档，减少对发动机的冲击，并不是不捏离合就挂不上档，只是在起步时如果不捏离合，直接挂档就会使车前冲熄火，而如果是在行驶中，只要操作得当，收油门直接挂档也不会有明显的冲击，只是这样并不规范也不太好而已，空档挂一档时不捏离合车会向前跑一下并熄火是正常的。
二、摩托车换挡转速是多少
根据你需要的马力输出，还有路面的情况，车身的倾角选择不同的档位和转速，不过参见你车车的说明书，其中会有发动机马力峰值，在这个峰值所对应的转速下换挡是效率最高的不过在马路上有些危险不建议尝试
三、摩托车换挡转速突然升高
所有的车子都是这样的，只是你之前没有遇到或了解过。除了1档起步时必须用离合器，其他情况基本都可以不用离合器来加减档。但是要注意，不用离合器加减档的时候油门要控制好。最好是先给一点儿油再缩一下油门，缩油门的同时立马加减档，而且减档的时候要注意车速与你将换的档位差不多，否则发动机转速会迅速增高，加速磨损。
四、摩托车换挡转速是峰值扭矩转速的多少
1 缸径与行程的区别：高转缸径大，行程小，低转缸径小，行程长。
2 扭力与动力区别：高转因转速高而功率大，低转因转速低，最大扭力时的转速也会很低。
3 重量与成本区别：高转相对更轻，更小，用料更少，但进气门多为单缸4气门，低转行程长，扭力大，因扭力大，对部件的受力要求也更大，用料会更多，更耐用，但可以减少气门数量。
4 用途区别：高转机多用于跑车或街车或运动车型等，主要是强调性能，低成本的车型，可理解为玩乐型（比赛用车出外）。低转机多用于豪华，舒适的中大型巡航车型，可理解为实用或高富帅型。
5 排量的区别：高转增大排量目的是提高功率，但哪么大的功率已经失去了意义，只是一串数字而已。低转增大排量的目的是为了降低转速，来提高整体的舒适度。
6 声音的区别：高转追求高频率的声浪，有激情没豪情。低转追求低沉低频率的声音，有豪情没激情。高转像一名战士，需激情四射，但多了一分执着与神经，低转像一名绅士，需优雅稳重，但少了一份狂野。
7 市场定位：对贫穷的市场，多发行高转机，能有效降低产品制造成本，还能满足客户对功率的需求，对重量的需求，对操控的需求。对富裕的市场，多发行低转机，才能满足追求舒适，豪华的需求。
五、摩托车换挡转速与速度一致
启动时，慢松离合+慢加油门《转速在2500-3500》高速减挡，握紧离合踩刹车，速度在40-35可以换4挡，35-30换3挡，1-2挡为启动档。主要是离合与油门之间的配合，多熟悉就搞定了
六、摩托车换挡转速多少最合适
摩托车升降挡转速取决于车辆的具体型号和驾驶环境，需要在遵守交通规则和保证安全的前提下适时调整。一般来说，适当提高转速可以提升车辆的动力输出，但过高的转速会增加油耗和排放污染，同时也会对车辆零件造成损耗。因此，在正常驾驶中应该根据路况、车速和自身技术熟练程度来控制摩托车升降挡转速。
