一、摩托车湿式离合器的优点
摩托车是靠变速器换档来改变速比，而实现起步和加，减速等协调运行的。为了换档，必须切断发动机传给驱动系的动力。离合器的功用，就是在变速时切断动力。几乎所有的摩托车，都在左车把处装有离合器握把，用以实现离合器的分离与接合。新式离合器是用油冷却离合器盘的，冷却油不但对摩擦面起保护作用，而且还能使动力传递平滑。油浴冷却的离合器，称为“湿式离合器”，空气冷却的离合器称为“干武离合器”。湿式离合器使用寿命较长，除非经常使用半离合状态而违犯操作规程驾驶，一般是不会发生故障的。扩展资料：判断离合器磨损的方法：
1、在发动机转速不变的情况下，明显感觉到行驶速度相比以前有所降低；
2、行驶中感觉虽然发动机转速升高，但是车速变化不明显；
3、支起主支架，让后轮离开地面，挂1档，保持小油门，缓慢踩踏后制动踏板，明显感觉后轮开始制动，但发动机转速没有明显降低；
4、通过机油颜色判断：更换机油时，黑色的机油内有少许灰色物质，可判断是离合器磨损。如果离合器烧蚀严重，机油呈黑灰色混合物状；
5、通过机油味道判断：发动机过热后发出异常焦臭味，或更换机油时机油有明显的焦臭味。
二、摩托车湿式离合器适合用什么机油
,只要不是带档有湿式离合器的摩托,汽车机油是可以用的,不过5w30这个黏度对于强制风冷的踏板摩托应该是稀了,
三、摩托车湿式离合器和干式离合器
摩托车干式离合器是通过拉动手柄让离合器片分离、接合，控制发动机输出功率到驱动轮. 具体工作原理如下：
1. 摩托车干式离合器主要由三部分组成:压盘、离合器片和弹簧。
2. 当摩托车发动机启动并进入工作状态时，通过驱动齿轮传递的力量让压盘与离合器片之间产生压力，离合器片与曲轴同步运转。
3. 在人员驾驶摩托车时，由于路面情况或者进行加速或减速，需要临时中断发动机功率的输出，这时拉动手柄造压盘与离合器片之间脱离，离合器片并不再受到马力的激励，发动机输出的功率不再传递到车轮，从而实现了在需要的时候切断动力传递。稍后该手柄被释放，离合器片重新附着在压盘上，马力再次传递到车轮。
4. 在离合器工作的过程中，弹簧是非常关键的零件。弹簧通常被设计成能够支撑离合器片并与压盘互相作用，这样当车手用手柄操作时，就可以增加必要的摩擦力以达到提供连续的转动的目的。
总之，摩托车干式离合器是在发动机与轮胎之间进行动力传递的关键部件之一，通过手柄操作来控制离合器片的接合、分离，并通过弹簧作用来保离合器片与压盘之间的一定摩擦力，保证稳定的动力输出。
四、摩托车湿式离合器CVT
AT自动变速箱（Auto Transmission）是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速/矩。装有自动变速器的汽车，能根据路面状况自动变速变矩。
优势：操作容易、能很大程度上减少驾驶者疲劳。
劣势：老产品传动效率相对较低，导致换挡慢，油耗略高，但随着现在AT技术进步，新一代AT产品已经基本解决上述缺点问题。
DCT双离合变速箱(Dual Clutch Transmission),双离合变速箱其实可以理解为2台MT变速箱组合的总成，就拿6挡双离合来说，就相当于两台3挡的MT加起来，两个离合错分控制挡位，如第一个离合控制1、3、5第二个离合控制2、4、6，两个离合交互工作，因此双离合变速箱的换挡过度都非常稳定流畅。
优势：换挡快，换挡比较平顺、省油、舒适性。
劣势：成本比较高，激烈使用要求较高，因为干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。
CVT为无级变速器，通常由两个带轮、钢带以及液力变矩器/离合器组成，通过改变两个带轮的直径，从而达到调整速比的目的，无级变速（Continuously Variable Transmission），是没有明确的挡位区分，根据路面状况和车辆实际使用情况，通过改变传动比使发动机的功率和燃油消耗率都控制在一个最理想的范围内，使动力输出持续流畅。
优势：换挡十分平顺，动力持续而顺畅，油耗表现也不错。
劣势：加速感略差，缺少驾驶快感，能够承受的最大扭矩偏小。且仅适合小扭矩车型，动力响应稍慢。
五、摩托车湿式离合器是什么意思
离合器的分类方法很多，按其接合方式分为啮合式、摩擦式等。
按操纵方式可分为外力操纵式和自行操纵式。外力操纵式离合器是靠离合器以外的力量来实现离合的，如电磁离合器、液压离合器、机械离合器等；自行操纵式离合器是靠离合器本身元件运动实现离合的，如安全离合器、离心离合器。摩托车上常见的有属于外力操纵的机械式离合器和属于自行操纵的离心离合器。
按润滑方式可分为干式和湿式离合器。
按冷却方式可分为普通型、气冷型和水冷型等。
按离合器的工作过程来分，又可分为常闭式和常开式两种类型，这两种离合器在普通摩托车上都可以见到。
比如XF250，A100，DX100等车型，用的就是常闭式离合器。其离合器平时处于接合状态，在启动时要靠外力使离合器脱开，车子起步时再将离合器合上，工作过程为接合→脱开→接合（工作）的循环过程。
又比如MX50、CY80等车型的离合器，平时处于脱开状态，当发动机运转到一定转速时，靠离合器本身元件的离心力使离合器接合，进入工作状态，其工作过程为脱开→接合（工作）→脱开的循环过程。
六、摩托车湿式离合器加什么机油
MA。
摩托车机油ma和mb的区别如下：1、MA：四冲程高摩擦性能湿式离合器摩托专用汽油发动机润滑油。2、MB：四冲程低摩擦性能全系列汽油发动机专用润滑油。3、注意事项：近年来，涡轮增压加直喷的发动机似乎是个潮流，如大众的1.4T、1.8T、2.0T、通用的1.6T、2.0T，装配了涡轮增压直喷的发动机工作温度比较高，对油品的高温清净性提出了更高的要求。所以SN的机油主要是从高温清净性方面提高。
七、摩托车湿式离合器和干式离合器的区别
干式离合器的优点是结构简单,分离彻底.重量轻免维护.缺点是长时期半离合状态烧片子.寿命相对稍短.接合点模糊.湿式离合器的优点是工作平稳,传动扭矩大.接合点是渐进式.使用舒适性高.缺点是低温时分离不彻底.需要定期保养换油.体积大重量沉.
