一、宝马摩托新车发布
1 宝马拿铁2022款落地价在十万以上。
2 宝马拿铁2022款减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。
二、宝马摩托车车展
摩博会都有各种品牌的摩托车。
20022年摩博会最大的看点之一，就是国产四缸动力车型大爆发，我统计了一下一共有6款之多，下面我就给大家说道说道。
无极的660cc直列四缸发动机，命名为KEN660，虽然来得相对比较晚一些，但个人很看好，很大原因来自它深厚的发动机研发制造能力，此前它家几款平台在市面上的口碑也还不错。
据介绍，这是一颗采用轻量化设计的高性能四缸机，压缩比11.8:1，最高转速13000rpm，有双动力曲线设计，以匹配不同车型，还标配滑动离合器和电子快速换挡系统。
现场看这颗发动机确实很紧凑，展出机型的细节做工也还不错，从发动机的技术含量和其研发制造能力来看，不出意外，这颗发动机后续也会很抢手。
还好无极这次抢先下手了，这台发动机匹配的首款车型为仿赛，目前已经立项，快得话明年底就能和大家见面了，期待一下。
奔达
除了贝纳利以外，奔达应该是国内较早做四缸机的品牌，对应的产品也最丰富，目前它已经有了700级直列四缸平台下两款车型，分别是街车唐刀和巡航车燎，以及上市快一年时间。不过或许是因为疫情的影响，两款车型一直是处于供不应求的状态。
这台实际排量680cc的直列四缸机，型号为BD467MU，有高功率和标准两个版本，对应的最大功率为69kw/11000rpm，扭矩63N.m/8500rpm，63kw/10000rpm，60N.m/8000rpm，压缩比11.6:1，配有滑动离合器。
现场奔达带来了它的又一款全新四缸车型，搭载一台实际排量496cc的V型四缸机的黑旗，最大功率40kw/10000rpm，最大扭矩42N.m/7500rpm，压缩比11.5:1，配有滑动离合器，这也是国内首款V型四缸机，自然也是首款V四巡航车，不得不说，奔达真高产。
这台发动机还有杜卡迪常用的怠速闭缸技术，就是车辆在怠速停车时，后侧两个缸会停止运转，仅前面两个缸保持运作，从而减少后缸发热量，同时优化油耗表现。
多说下黑旗这款车，配置上也很有看点，配备空气悬挂，这应该也是国产车型首创，还有定速巡航等。外形设计的艺术成分依然很高，这是奔达的强项，它此前已经有很多非常成功的案例，成功到别人去复制它的产品，依然卖得挺不错，这，可能也是太优秀的烦恼吧。我在拍照的时候，听到一个小年轻在旁边说，这车好帅，虽然我不喜欢这种类似，但还是觉得好帅，可见奔达的设计能力，还是很得人心的。
凯越
凯越的400级别四缸仿赛应该是本届摩博会热度最高的车型之一，一来是国内四缸仿赛稀缺，二是400级别四缸仿赛目前国内还是空白区域，三是凯越“专注性能”的品牌调性，基于这三点，让凯越的400RR备受关注，至于这个外形嘛，留给大家评论，个人觉得辨识度挺高，特别是车头部分。
这台发动机实际排量399cc，最大功率50kw/13500rpm，最大扭矩36N.m/12000rpm，功率比上面奔达那台496cc的V四还要高出10kw，不过两台机型不一样，车型定位不同，不好一起比较。
留意一下，凯越这台四缸机的峰值转速分别为13500rpm，12000rpm，目前来看是最高的，这应该也是仿赛车定位的原因。值得一体的是，凯越400RR资料显示的整备质量只有159kg，轻量化做得很不错，这也是凯越一直在你专研的地方之一，猜测这台车的提速表现会很不错，据了解，该车将在明年6月上市。
银钢
银缸在重庆版块近年来相对比较低调，这次用一款与凯越相同排量的直列四缸机赢得不少关注度，压缩比11.5:1，最大功率40kw/11000rpm，最大扭矩39N.m/9000rpm，功率相比凯越那台要低10kw，但扭矩要高3N.m。
据了解，银钢也会基于这款动力出一款仿赛，会不会出一个四缸边三轮呢？
诺玛
诺玛近两年在入门级仿赛领域做得还不错，这次首次亮相的650cc四缸机匹配的是仿赛车型，最大功率56kw/9000rpm，最大扭矩56N.m/8000rpm，嗯，本田的CBR650R差不多，所以相对来说做得比较保守。
这台车的外形倒是有一定原创度，就是车头感觉有些臃肿，车架和后摇臂都是铝合金的，这点还是舍得用料。
嘉爵
嘉爵的这台777cc的直列四缸机，发动机最大功率85kw/11500rpm，最大扭矩83N.m/9500rpm。匹配的是街车和仿赛，大家的发动机是怎么来的，彼此心知肚明就好了，但嘉爵这做法就太不低调了，两台车的外形很显而易见了，就不多说了。
以上就是本次摩博会6款四缸平台和相关车型的大概情况，
三、宝马摩托车2021年
从国内的摩托车市场上可以了解到，目前宝马摩托车在售车型可以分为运动系列、街车系列、探险系列、旅行系列、继承者系列、都市出行系列这6个系列车型，它们的价格分别为：
系列 车型 年款 厂商指导价（元）
运动系列 宝马 S 1000 RR 2021款 236900-276900
运动系列其实就是跑车，也就是我们俗称的趴赛、仿赛，宝马 S 1000 RR不仅有着炫酷的外观造型，而且车辆的动力性能也非常强悍，是不少赛道爱好者的首选车型，但是这种车的坐姿并不舒适，车身转向灵活度也不够高，所以日常代步会比较容易疲惫，同时也不适合长途驾驶。
系列 车型 年款 厂商指导价（元）
街车系列 宝马G 310 R 2020款 48500
宝马F 900 R 2021款 105900-119900
宝马 S 1000 R 2018款 169900
街车的外观虽然没有仿赛车型那么炫酷、霸气，但这种车胜在实用性更强，车辆的座椅和踏板高度比较低，同时又有着比较高的把手，可以给驾驶员带来更好的舒适性体验，也更适合新手驾驶，就算跑长途也不容易感到疲惫。
系列 车型 年款 厂商指导价（元）
探险系列 宝马 G 310 GS 2020款 51600-52200
宝马 F 750 GS 2020款 109900-131900
宝马 F 850 GS 2021款 118900-140900
宝马 F 850 GD Adventure 2020款 140900-161900
宝马 F 900 XR 2021款 119900-139900
宝马 S 1000 XR 2021款 204900-234900
宝马 R 1250 GSAdventure 2021款 239900-261900
宝马 R 1250 GS 2021款 209900-237900
四、宝马摩托2022
定于2022年11月22日–11月25日在上海举办的bauma CHINA 2022（上海国际工程机械、建材机械、矿山机械、工程车辆及设备博览会）将延期至2024年11月26日–11月29日举办
五、宝马摩托最新
宝马摩托车的最大公里数因型号、使用条件和维护情况而异。通常来说，宝马摩托车的设计寿命是10万公里左右，但实际使用寿命会受到多种因素的影响，例如：
1.款式和类型：不同款式和类型的宝马摩托车在设计和制造上有所不同，因此其最大公里数也会有所不同。
2.使用条件：宝马摩托车在不同的使用条件下，其最大公里数也会有所不同。例如，长期在高海拔、高温或恶劣的路况下使用，其寿命会有所缩短。
3.维护情况：宝马摩托车的维护情况对其最大公里数也有很大的影响。定期进行保养和维修，及时更换易损件和润滑油，可以延长摩托车的使用寿命。
总的来说，如果宝马摩托车得到良好的使用和维护，其最大公里数可以达到10万公里以上。但是，这并不是绝对的，具体还需要根据实际情况进行评估。
六、宝马摩托年会最新消息
是的
2022款宝马530是国六排放标准。
已有部分在售车型通过了国六标准认证。在中国，基本是三年会更新一次汽车排放标准，国六标准即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”。
国六标准跟国五标准相比，“国六”将严格控制污染物的排放限制。按照相关规定，国六标准于2020年7月1日起正式实施，从2020年7月1日起，新注册登记的轻型汽车执行国六A排放标准，鼓励实施更为严格的排放标准
七、2022宝马摩托上市时间
2022年第三季度上市。
宝马5系是一款豪华且运动的中大型轿车，主要竞品是奔驰E级和奥迪A6L等车型，而宝马5系最大的优势是运动和舒适高度兼顾。
2023款宝马5系最新消息显示，2023款5系将是年度改款车型。预计在今年第三季度上市。
外观方面，2023款宝马5系作为中期改款车型，会有小幅度的细节改善，但总体设计与现款车型保持高度统一。
一体成型的大尺寸双肾型进气格栅和带有BMW动态光束技术的LED自适应大灯，使得前脸十分精神。
笔直流畅的侧面线条与经过熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯自然衔接，车身比例更显修长。
19英寸多辐式轮毂为利落外观画龙点睛，新款宝马5系同样提供M运动套装和豪华套装两种外观选择。
八、2021年宝马摩托车新款上市
北京时间3月3日下午15：15分，宝马通过直播发布了最新的概念车 宝马i4，据悉i4量产版车型将于2021年启动生产。宝马i4概念车拥有独特的模拟声浪。它是由世界著名作曲家汉斯·季默与宝马音响设计师伦佐·维塔莱共同开发的，并使用个性化的声音提醒其它道路者使用者。
例如从“核心”模式切换到“运动”模式，宝马i4概念车的声音会逐渐增强、变大，其中还包含了开门和车辆起动的声音。
九、宝马摩托车年会
2023年11月份。
宝马改款换代时间上市为2023年11月份。宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌。
