一、抱刹和罗拉刹
抱刹的结构是比较简单的，修理维护方便，而钳刹的结构复杂，造价高。但这样的钳刹的有一个十分显著的优点，那么就是只要汽车车主轻易操作就能在最短的时间内完成刹车，这样子可让汽车车主的行驶流程更加安全，也能有效果降低非常多意外的发生。
无论还是抱刹和钳刹，都是利用磨擦力来抑制转速，到达减速和停车的目的
二、抱刹和罗拉刹能互装吗
抱刹方便检查好
你所说的抱刹应该就是常说的碟片刹车
具体到车型上各有各的长处，小型客车和轿车一般都是碟刹，散热性好，美观一些。重型卡车工程车后八轮之类的一般都采用鼓刹，重卡有碟刹一般也是常见于前轮，后轮大部分是鼓刹，可见鼓刹的制动能力并不弱而且成本相比碟刹低
三、罗拉刹 抱闸刹
各有所长，以自己情况来选择。
碟刹：分为油压碟刹和拉线碟刹，油压碟刹主要是通过油管活塞压缩油液，推动刹车片摩擦碟盘达到制动效果。
理论上比V刹好，刹车抱死轮圈空间范围大，但是突发性的制动或者操作不利依然会抱死，造成摔车，总的来说，使用碟刹的都是中高端山地车以及部分变种公路车，油压碟刹的操控性顺畅，也是高端山地车的宠爱。线拉碟刹是通过刹车线带动卡钳内的刹车片与碟盘产生摩擦，从而产生制动刹车，当然也会受到线长线短，以及刹车线干燥等因素损失刹车动力。
抱刹：一般用于通勤城市车的后刹车，小朋友的自行车多数后刹也是抱刹。
四、罗拉刹和碟刹哪种好
鼓刹和蝶刹相比碟刹是比较好，因为蝶刹刹车原理是用液压泵油压推动刹车片制动，这在刹车时就变得软巧，制动性能好，而鼓刹是靠拉紧刹车线使鼓刹刹车片漲紧刹车鼓而制动，这操作刹车时比较硬，刹车效果没有蝶刹好。
五、罗拉刹车好还是碟刹好
家用车碟刹较多，从安全角度看，盘式制动器可以瞬间控制，制动性能也比较好，一般适用于技术比较熟练的人，从经济耐用的角度来看，鼓式制动器经济，后续成本低。
六、什么叫罗拉刹
西北刹，就是西北地区的古寺庙，有名的有塔尔寺，拉卜楞寺，承化寺等。
七、v刹 罗拉刹
C刹是一个由C字型的金属体拉夹住车圈刹车，而V型的刹车则是因为形状像V字而得名的，主要是一种刹车圈的制动工具。
C刹通常是公路用的刹车，而V刹则是山地车用的普通刹车。V刹主要是2杆是固定刹车块低端固定上面拉紧用刹块的制动工具。这两种刹的结构都比较简单，维护起来也比较方便。但是在下雨的等路面湿滑的情况下，V刹就比较容易丢失手指发出的刹车作用力。但日常来说V刹的性能比C刹是要更强的，配备了V刹的会缩短刹车进程，刹车效果更强。
八、什么是罗拉刹车
罗拉刹是日本的一家企业发明的，它不同于常规的刹车方式，构造上分有两种：一类是凸轮型，一类是磨擦片型。
罗拉刹车的调校和传统的抱闸基本一样，它的内部不用调整，只要调整接线行程就可以了，偏软是因为你手上用力太大了，罗拉刹车只要手指轻轻一动就可以刹车。
九、抱刹和v刹
自行车碟式刹车比抱式刹车的好。
碟刹：碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。碟刹，散热快，并且不怕水，抱杀遇到水后效果会降低。
抱刹：是在车的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。抱刹磨的快！
相比之下碟刹的交比抱刹的好。
十、日本罗拉刹车原理
罗拉闸的工作原理和胀闸相类似,不同的是胀闸刹车只有一个程序,而罗拉闸却分为三个程序:一、刹车时,最内层的齿轮状钢圈旋转,齿轮顶起各个圆柱形钢珠,使得第二层圆形直径增大;二、第二层直径增大迫使钢珠不第三层相接触,并使第三层刹车片直径增大;三、最后刹车片迫使不最外层的刹车鼓接触,达到刹车的效果。
十一、抱刹和v刹的区别
山地车的碟刹是利用制动卡钳摩擦碟片实现刹车目的的。特点是制动效果出色，散热性能好，性能可靠。 山地车的鼓刹也叫罗拉刹、俗称抱闸、涨闸。是利用刹车蹄块与刹车鼓摩擦实现刹车目的的。特点是制动效果突出，性能可靠，但是散热性能差。 碟刹和鼓刹相比较，碟刹的制动效果更好一些，散热性能要好一些，适合用在山地车上使用。鼓刹的密封性要好一些，干净整洁免维护，适合用在坤车、代步车上使用。
