1. 杜卡迪正时记号
1. 杜卡迪魔鬼Diavel碳纤版 1198cc
重型摩托车Diavel魔鬼是一款与众不同、充满革新、设计大胆、独一无二的车型，它所引领的全新风格赢得了全球摩托车界的认可，同时为杜卡迪打开了新的空间领域。其碳纤版车款精致的锻造铝质配合Marchesini车轮，将摩托车的重量降至205千克；而钻石般外壳(DLC)的Marzocchi前叉、铣削铝质的刹车盘座、碳纤维整流罩和黑色配件等，彰显着特色技术工艺的神奇结合。
2. 杜卡迪超级赛车superbike 1198 s
1198cc
重机车排行榜前十的“超级赛车superbike 1198 s”，是世界级机车品牌杜卡迪旗下的最顶级跑车之一，于2011年1月1月上市，为水冷四冲程双缸发动机。其压缩比12.5，最大功率(kw/rpm)143/10750，最大扭矩(N·m/rpm)132/9000，油箱容积17L，电喷供油；座高825mm，轴距1437mm，空车质量164kg，前后车轮均有制动系统、避震系统。
3. 铃木隼Hayabusa GSX1300R 1298-1300cc
1999年发布的知名重型摩托车铃木隼，堪称业内和车迷们，无人不知的传奇车款，其名称可能是来源于日本的隼式战斗机，也可能是来源于一种叫“隼”的猛禽。如今在超过20年的岁月里，它虽然只有过一次大改款，却一直受到车友们的爱戴，追求极速和性能的车主更是趋之若鹜；例如来自英国的Big CC Racing曾调校出了史上最快涡轮隼，时速达416.08km/h。
4. 宝马K 1600 GTL 1649cc
作为一款旅行车，该款大排量摩托车配置了1649CC排量的并列六缸发动机，最大马力160hp/7750rpm，最大扭矩175Nm/5250rpm，数据上比本田金翼GL1800还要强大，几乎与改款前的雅马哈公升级超跑R1是一个级别。其发动机有着优秀的低速响应性，只有1500转时就能爆发出70%以上的扭矩，而当时速达到200KM/h时，发动机转速仅6000转，在动力表现上比本田金翼GL1800更出色。
5. 雅马哈 YZF R1摩托车 998cc
雅马哈顶级大排量摩托车，是近些年国内摩托车迷的梦想坐骑。YZF-R1有着强悍的动力、强大的车架性能、灵活的操控以及优雅的设计，经常出现在各大摩托赛事中。在20多年的更新中，YZF-R1不断融汇了更多、更先进的赛车技术。作为雅马哈旗下性能最优秀的公路车型之一，2020款YZR-R1除了外观进行小幅度的改良，拥有更佳的空气力学效率之外，引擎也进行了优化，以符合欧五排放标准。
6. 宝马S 1000 R 999cc
重型机车S 1000 RR是宝马旗下的超级跑车，首款车型发布于2009年，总排量达999cc，最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.3秒左右，0-200km/h加速时间5.91秒左右。2019年，该车采用全新设计，拥有了更具空气动力学的车身和对称的前脸，而发动机方面，重量比前代产品重约4KG，这也是因为增加了1KG的ShiftCam技术，马力可达到205匹。【详细】
7. 春风650NK 649.3cc
2011年春风650NK上市后，便受到强烈关注，作为国内第一台大排量运动街车，春风650NK成为了很多车友“够得着”的大排量车款，也让春风跻身国内一线机车品牌。9年过去了，这期间650NK经过几次改款，已经成熟了许多。2020款春风650NK整体风格有了新变化，成为国产大排量跑车中的颜值担当，并且有针对性地对产品做了优化，价格也和老款基本持平，诚意十足。
8. 隆鑫LX650 652cc
“国产三大排”除了黄龙600、春风650NK，剩下的就是早些年的明星车型隆鑫LX650。LX650在2010年首次亮相的时候，得益于双翼梁式车架的紧凑风格，吸引了无数人的目光。如今在过度设计成风的环境下，像LX650这种车身设计简洁、流畅且具有厚重感的车型已经比较少见了。目前新款隆鑫LX650搭载了一台水冷4气门DOHC双顶置凸轮轴的宝马发动机，以量产车的面目示人，稳定性与操控性极佳。
9. 哈雷883硬汉 883cc
哈雷883硬汉是哈雷戴维森黑暗定制风格的鼻祖，它为粗犷极简的黑暗外型树立了标杆。作为一款享誉国际的大排量摩托车，哈雷883硬汉亦是向镀铬饰面说“不”的典范，其黑色粉末喷涂的883cc发动机，带有黑色摇杆盖。复古圆形空气滤清器也采用黑色涂漆。
10. 钱江黄龙BJ600GS 600cc
堪称“国产三大排”之一的黄龙600(BJ600GS)，是一款技术成熟的国产重型机车，其外观既保留了过去贝纳利车款特立独行的风格，又在车辆规格方面交出了亮眼的成绩单：倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，就算摆在日本600级街车面前，此配置也丝毫不显逊色。同时受到意大利设计风格的影响，原本中规中矩的NK风格，被赋予了夸张的肌肉线条，展现出有别于传统的外观。
2. 杜卡迪696正时怎么对
几万公里大保养呢；机油机滤(一万公里)；空气滤清器(两万公里)；汽(柴)油滤清器(两万公里)；火花塞 刹车油 防冻液 (四万公里)；变速箱油 差速器油(六万公里)；皮带(八万公里)；汽油版根据车况 环境选择积炭清洗项目.；路虎神行者2 2.0T Si4保养费用明细 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器￥696 美孚全合成机油+原厂机油滤清器 ￥696 原厂空气滤清器保养套餐￥272 原厂汽油滤清器保养套餐￥1516 原厂空调滤清器保养套餐 ￥306 原厂火花塞保养套餐￥824 原厂刹车油保养套餐 ￥477 原厂转向助力油保养套餐 ￥202 原厂防冻液保养套餐 ￥1215 原厂自动变速箱油保养套餐￥2400 原厂电子差速器油保养套餐 ￥970 原厂后差速器油保养套餐 ￥390 原厂发动机皮带组件保养套餐￥2182 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴-缸内直喷式(3M清洗剂) ￥415 免拆清洗进气道(3M清洗剂) ￥308 清洗燃烧室(署牌水性除碳剂) ￥404 免拆清洗三元催化器(3M保养剂) ￥317 路虎神行者2 3.2 i6保养费用明细 嘉实多全合成机油+原厂机油滤清器￥909 美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥909 原厂空气滤清器保养套餐 ￥282 原厂汽油滤清器 燃油泵总成 ￥3809 原厂空调滤清器保养套餐 ￥306 原厂火花塞保养套餐￥792 原厂刹车油保养套餐 ￥477 原厂转向助力油保养套餐 ￥202 原厂防冻液保养套餐 ￥1215 原厂自动变速箱油保养套餐 ￥2400 原厂电子差速器油保养套餐 ￥970 原厂后差速器油保养套餐 ￥390 原厂发动机皮带组件保养套餐 ￥1266 清洗节气门积碳套餐 ￥87 免拆清洗喷油嘴(3M清洗剂) ￥368 免拆清洗进气道(3M清洗剂) ￥308 清洗燃烧室(署牌水性除碳剂) ￥554 免拆清洗三元催化器(3M保养剂) ￥317 路虎神行者2 2.2 DL保养费用明细 嘉实多极护柴油车专用机油+原厂机油滤清器￥769 原厂空气滤清器保养套餐￥282 原厂柴油滤清保养套餐￥549 原厂空调滤清器保养套餐 ￥306 原厂刹车油保养套餐 ￥477 原厂转向助力油保养套餐 ￥202 原厂防冻液保养套餐 ￥1215 原厂自动变速箱油保养套餐 ￥2400 原厂电子差速器油保养套餐 ￥970 原厂后差速器油保养套餐 ￥390 原厂驻车制动片 机械式手刹 ￥1571 原厂发动机皮带组件保养套餐 ￥1334 原厂正时皮带保养套餐 ￥3739
3. 杜卡迪正时对照
可能是火花塞间隙太大了,积碳太多导致,也可能是连接火花塞的高压帽出现故障或者可能是启动保险丝损坏了导致,建议还是去售后或修理摩托车的地方检查看看。
如果电起动时起动电机能带动发动机转,但就是不能着火,应检查火花塞及高压电、化油器、空滤和排气管、气缸压力、配气正时、进气管等是否有问题,这涉及很多可能性,每一种都需要由专业维修人员
4. 杜卡迪正时记号图片
六种颜色。。
杜卡迪大魔鬼有两个版本，标准版和运动版。
配置杜卡迪 DVT Testastretta发动机， L 型双缸，可变气门正时控制系统，排量达到了1262CC，最大功率为114.7KW，最大扭矩为128.9NM。
各种电子辅助设备为你保驾护航，多种骑行模式、杜卡迪安全套件——即博世弯道刹车防抱死制动系统Cornering ABS 和 杜卡迪牵引力控制系统DTC、杜卡迪弹射起步系统——DPL、电子节气门控制系统—— RbW）、定速巡航系统、无钥匙启动等。
5. 杜卡迪对正时
10款，
硕大的体格、大型V型双缸发动机，加上低设计高，意大利式美学至少还能再火500年!Diavel 1260 S在今年进行了改款，配备了1262cc的Testastretta DVT发动机，在马力机测试中，Dyno动力曲线显示其最大功率达到139匹马力，最大扭矩115牛米，而且由于其配备了DVT可变气门正时技术，动力输出在街道行驶时表现更为优异，2019款杜卡迪Diavel 1260 S具备类似运动摩托车的性能，再次提高了巡航车的性能标准和界限定义。
6. 杜卡迪点火正时调节
5万里换一次
格蓝迪正时皮带5万公里更换一次，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
这款车长宽高分别为4780mm、1795mm、1700mm，轴距为2830mm，车身类型为5门7座MPV，变速箱为4挡自动，最高车速每小时为190千米。
7. 杜卡迪正时位置
新引擎强调顺滑及容易掌握的输出，在引擎100mm缸径不变情况下，冲程由57.2mm增至60.8mm。为了避免加大排气量后使引擎体积增加，因此重新设计凸轮轴及冷却系统，以释放更多空间，抵销长冲程的影响。而为了应对欧4环保新标，提升引擎效能以至降低排出废气量及降低噪音，新车采用镀上Diamond Like Carbon物料及新设计的活塞、新的引擎盘顶及正时链条等。
8. 杜卡迪959正时链条
2019年停产。
作为杜卡迪SuperBike系列的入门车型，Panigale 959拥有着庞大的消费和粉丝市场，取代Panigale 899成为最平易近人的杜卡迪超跑。但这款人气车型却在2019年停产。
