1. 杜卡迪795不好启动
795和diavel的坐高都是770mm，但实际感觉，diavel会略低。杜卡迪v4适合适合身高160cm的人。
杜卡迪V4坐高为830mm，轴距为1469mm，这高度正,对于身高170cm的驾驶者来说，双脚刚刚着地。
2020款杜卡迪 V4的0-100mph（约合161km/h）加速成绩为6.3s，比911 GT3 RS还快了0.5s。至于售价，2020款Panigale V4建议零售价23.8万元，而Panigale V4 S车型的售价则为29.8万元。
动力方面，新车V4配备排量为1103cc的四缸发动机，最大功率157.5kW（214马力）13000rpm，峰值扭矩124N·m 10000rpm。
2. 杜卡迪795热车难启动
真爱粉值得 如果不是那就等等
3. 杜卡迪795难启动
杜卡迪797油耗0.2升一公里，
百公里5.3L，杜卡迪795发动机采用的是经典的L型双缸，排量803mL，最大功率55kW，最大扭矩58.9N·m，由于严苛的排放限制以及迎合新兴市场需求，797相比老款795在动力上有所削减。同时797采用了APTC湿式多片式离合器，可以有效防止后轮锁死。厂家宣称油耗在百公里5.3L，对于杜卡迪来说已经是不错了。
4. 杜卡迪795不好启动怎么回事
Scrambler使用了与Monster 795同样的803cc风油冷L型双缸发动机，但动力输出稍稍进行了下调。
最大功率达到55千瓦，最大扭矩则是68Nm。从而在低速的抖动能够得到了大幅的缓解，使之更容易驾驭。严格来说，杜卡迪自游更适合于城市穿梭，从官方的个数据来看，Scrambler从杜卡迪的车系中分离出独立的品种，自身拥有好几种定位，包括：志、劲、典、野等等。Ducati Scrambler在改装上是比较追崇的，非常容易的大幅度改装。Scrambler杜卡迪原厂改装、Evotech Performance、Rizoma都为其推出大量的改装。全新正品改装件【宝驹摩道】均有销售。改装方面，【宝驹摩道】作为国内为数不多的正品改装平台，让国内摩托车玩家更好的体验改装的乐趣。
5. 杜卡迪696启动好像没电一样
来给说说为什么不采用水冷，因为杜卡迪此款车为了达到更高设计水平，尤其外观卖点，机器那是更为风冷来设计的
6. 杜卡迪795怠速不稳
杜卡迪现在马力最小的就是Monster795，Monster系列也算是杜卡迪车系里面小的了，再加上用的是风油冷的发动机，整备质量很低，质量只有167公斤，跟国产的250车质量差不多，算是杜卡迪车里面最好驾驭的了，坐高也只有770MM，女生也能接受
7. 杜卡迪796启动故障
杜卡迪轮胎前轮的胎压为170-200kpa即可，后轮为200-200kpa。摩托车中后轮的载重较大，用手感觉是充气后用力按压，略微能压下一点点就差不多了。
如果能用轮胎气压表检测最好，一般前轮压力在170千帕，后轮在200-220千帕，在车辆的随车说明书上写有标准的胎压值，车主应以厂家的标准推荐值为准
8. 杜卡迪821启动困难
1、首先检查电瓶是否缺液，对于缺液电瓶，添加补充液到上下液面线之间，然后打一下火，看能不能启动，如果不能启动，就用万用表量一下电压，如果电压在10.50V以上，就直接用充电机充满电就可以了，充满电以后调测一下电解液的比重。
如果电压在10.50V以下，就必须用修复仪的的高阻修复提高电压到10.50V以上，再充满电就可以了，充满电以后，最好用修复仪进行修复，去除硫化，就可以使用了。摩托车时间长了，电瓶一般的是严重馈电了。
2、先把里面的电解液倒掉，再用开水洗两遍，但最好不要把所有黑黑的那些都洗光了，差不多就行了然后再加上新的电解液，塞子不用盖，直接充电，充到里面的电解液开了，时间大概3到4个小时充好了就行了
9. 杜卡迪795提速
如果你的车是合法大贸车，那么795上牌照需要估计2万元左右！（上牌，报销啥的。。。。）
10. 杜卡迪795打火没反应
需要解码装上芯片才能启动。
现在的车都是电喷钥匙，里面有芯片。只配钥匙，不配芯片，是无法正常使用的，可以开车去汽车开锁的店，匹配芯片和解码。
钥匙还没注册。该车有发动机防盗锁止功能，钥匙里面有芯片的。新钥匙要带芯片，需要用电脑解码注册，钥匙配好后，才可以启动车子。
