一、弯梁车后鼓刹不住
弯梁摩托车后鼓刹改碟刹不好。弯梁摩托车新出的一般都是前碟后鼓，早一些的大部分都是前后鼓刹，如果是前碟刹后轮是鼓刹，那么就没有必要改后碟刹了，一来需要改动的地方太多，成本比较高，二来有个前碟刹后鼓刹，就已经足够满足遇到紧急突发情况紧急刹车的需求了。
二、弯梁车后鼓刹不住怎么回事
卡钳和碟刹片没有完全接触（小概率），如果没有看到有漏油现象，原因基本是油路内部有空气没有排干净，导致卡钳没有推力，自然就刹不住。
三、弯梁车后鼓刹不住怎么办
鼓刹换刹车片还是刹不住可能是制动间隙过大导致的，需要进行调整；或者刹车鼓磨损严重需要更换刹车鼓。鼓刹的检查方法是使用过于频繁到8万公里要考虑更换，如果不是很频繁可以考虑到10万公里；如果听到“吱吱”的声音，也要及时检查。刹车鼓在行驶里程达到10万公里是进行更换，若是没有磨损严重可以继续使用，若是检查内部磨损较为严重的情况下需要进行更换。
四、弯梁车后鼓刹不住什么原因
1.刹车片严重磨损导致鼓刹失效，所以只需更换刹车片；
2.如果鼓刹无效是因为制动器钢丝松脱导致制动片不在原位，只需将旋转的制动螺钉调整到适当的程度。
鼓刹制动的原理是拉开制动线或制动杆，两个制动器同时打开，紧贴制动环，从而达到制动效果。
市面上电动车的刹车主要使用涨刹、鼓刹、碟刹三种。
1.涨刹，涨刹在电动自行车中比较常见。现在很多新国标电动车都采用这种制动方式，既拉制动线，又拉伸另一侧的刹车片，达到制动的目的。这种制动方式制动效果非常好，一般不会出现问题，除非经常在路况不好或者经常急刹车。
2.鼓刹，鼓刹制动的原理是将制动线或制动杆拉开，两个制动器同时展开紧贴制动环，从而达到制动效果。如果电动车的刹车模式是鼓刹，其实修理起来很简单。拆下车轮后会双手下来，安装时双手90度折叠即可维修。
五、弯梁后刹车不回弹
1）在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。
（2）将试验车后轮轮隙对准测点后约3 ~ 5cm处的位置上。 （3）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3 ~ 5m处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。弯沉仪可以是单侧测定，也可以双侧同时测定。(4）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1 。汽车仍在继续前进，表针反向回转：待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取终读数 L2 。汽车前进的速度宜为5km/h左右。六、弯梁车刹车吱吱响
弯梁车一般都是女士骑的小排量，一般在110之内。
七、弯梁摩托车刹车鼓磨损严重
摩托车刹车轮毂磨损严重了，如果出现变形或者损坏就必须要及时更换，不然就会影响行车安全。
刹车锅损坏，后轮使用鼓刹的踏板车如果出现刹车性能下降，刹车片异常磨损等现象，就需要更换后轮毂，因为踏板摩托车的刹车锅和轮毂是一体的，所以当出现上述情况时就需要更换轮毂。
八、弯梁车后刹车在哪
化油器的下面连接一个塑料管，那就是排油管，在排油管上方有一个螺栓，这个螺栓就是化油器的放油螺栓。如果是时间比较长的化油器或许朔料管已经脱落，但可以看到在化油器的低端有一个向下的孔，并有一个螺栓横向的拧在上方，顺时针是紧，逆时针是松。原理就像水龙头，打开出水关上就不出了。
九、弯梁摩托车后刹车不灵怎么办
如果是鼓刹的，在前刹车拉线或后刹车拉杆末端有一个螺丝，顺时针转动螺丝就可以调紧刹车，如果调整无效应拆下车轮检查刹车蹄块的磨损情况，磨损过大应更换刹车蹄块。
如果是碟刹的前轮，刹车不灵要检查刹车片是否磨损过大，如果磨损过大也需要换刹车片，如果刹车片没问题应检查刹车泵是否损坏。
十、弯梁车碟刹好还是鼓刹好
弯梁摩托车碟刹好。其实无论踏板弯梁或者跨骑什么摩托车，都是碟刹比鼓刹好，只不过碟刹成本高，厂家为了价格优势，降低成本，好多车型没有配置碟刹，碟刹刹车灵敏，散热性能也好，遇到长距离下坡道碟刹的优势就更明显了，好多摩友把鼓刹改装成了碟刹，也说明了碟刹的优势。
十一、弯梁摩托车鼓刹和碟刹哪个好
鼓刹和蝶刹相比碟刹是比较好，因为蝶刹刹车原理是用液压泵油压推动刹车片制动，这在刹车时就变得软巧，制动性能好，而鼓刹是靠拉紧刹车线使鼓刹刹车片漲紧刹车鼓而制动，这操作刹车时比较硬，刹车效果没有蝶刹好。
