在价格方面鼓刹要比碟刹便宜非常多，而且寿命比较长。 碟刹价格比较贵但是效率和安全系数更高。能够快速的进行制动 如果说是哪个好的话，这个得根据个人的实际情况来决定。有些人喜欢效率好的，有些人喜欢价格便宜的。每个人心里有不同的选择 如果开的是小车的话，大家可以选择碟刹。在应对突发情况的时候是非常重要的因素之一。如果开的是面包车，小货车类的可以使用鼓刹。因为它便宜，使用的更加长久 总的来说对于我们开小车的人群来讲，碟刹是非常好的选择。不过价格稍微贵一点，那是为了别人你的生命宁可贵也要使用！1.刹车原理
碟式刹车与鼓式刹车的刹车原理并不相同，下面我们从刹车原理上来分析二者的刹车方式。碟式刹车又称盘式刹车，刹车碟两边都有刹车蹄，当车主进行刹车动作时，两个刹车蹄就会往里收缩，卡住金属碟完成刹车动作。鼓式刹车使用金属刹车鼓，它安装在车轮内并与车轮同时转动，通过刹车鼓内部与刹车蹄片接触产生摩擦力来完成刹车动作。碟刹一般使用于前轮，而鼓刹则多数使用在后轮。
2.散热效果
汽车行驶过程中，发动机驱使着各个零件运作，在运作过程中就会不断进行摩擦，而摩擦就会生成大量的热量。刹车过程是通过摩擦力的作用来完成刹车的，因此就会产生许多热量。因为碟式刹车中的金属刹车碟裸露在空气中，在行驶过程中一直有风在为刹车碟散热，所以碟式刹车悉祥握的散热效果很好，频繁使用刹车也不会降低刹车的灵敏度。而鼓式刹车中的金属刹车鼓是处在一个密闭环境中，在刹车过程中通过摩擦产生的热量没有那么容宴锋易消散，所以频繁使用刹车就会导致刹车灵敏度降低。
3.刹车力度
在完成急刹车动作时，不仅仅需要很高的刹车灵敏度，还需足够的刹车力度，没有一定的刹车力度也很难将车瞬间停下来。而刹车的力度取决于与刹车片的接触面积和摩擦力的大小，鼓式刹车与碟式刹车相比，鼓式刹车的刹车鼓与刹车片接触面积更大，所以鼓式刹车的刹车力度和效果就会比碟式刹车要好一些。因此，很多大型货车基本都是采用鼓式刹车的。
4.成本
看到这里相信大家已经对鼓刹和碟刹有一定认识了吧，当我们在选择这两种刹车时，价格因素当然也是一个很重要的参考依据。碟式刹车灵敏度高、散热效果好，但是价格比较贵；鼓式刹车刹车力睁庆度大、散热效果差，相对价格也比较便宜。所以很多厂家都会采用“前碟后鼓”的刹车方式，这样既能保证刹车的灵敏度，还能节约生产成本。
刹车是我们行车安全的一个重要保障，所以我们需要定期对刹车进行检查。毕竟生命不是儿戏，我们需要对自己及他人的安全负责，如果在高速行驶过程中出现刹车失灵的情况，后果可不堪设想！
碟刹，也就是俗称的盘式刹车，是通过液压泵推动刹车卡钳，夹紧刹车片产生摩擦力，从而达到刹车效果。
碟刹的优缺点：
碟刹是外置式刹车系统清迟搏，通风散热良好，刹车线性，好控制，不容易抱死；缺点是，无论怎么加大刹车力度，也达不到鼓刹自锁式的高刹车力。
鼓刹，非常的简单粗暴，由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。它是通过液压推动活塞，使两边的制动蹄紧贴车轮内壁，实现制动的效果，而此时车轮向前滚动的，向前的滚动力会反作用于刹车鼓，放大刹车力。说白了就是刹车片与轮毂之间相互磨擦减速。
鼓刹的优缺点：
鼓刹的成本较低，且刹车力度大，可以及时旦启刹停，一般爱使用鼓刹的都是些大型货车；缺点是，散热效果差，热衰减严重，不适合高频答祥刹车，不线性，难以控制，且反应比较慢。
虽然鼓刹的刹车力度丝毫不弱于碟刹，但对于不需要大型刹车力的家用轿车都会采用碟刹，或者采用前碟后鼓的配置；而对于大型货车来说，鼓刹的绝对刹车力是不可代替的！
那当然是碟刹比较好了，一般的摩托车缓孝，还有现在的很多电动车，上面都是装的碟刹，价钱要贵很多，只不过调整相对来说更闹圆麻烦一些，液哪塌但是刹车的效果要比鼓刹要好很多
首先从结构原理上看，鼓式制动的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。在刹车时，活塞推动内部的两块半弧形制动蹄向外运动，与随车轮同速运动的制动鼓产生摩檫力，从而产生制动力使车轮转速慢下来。
鼓式制动用的是膨胀力，而盘式制动恰恰与鼓式制动相反，利用的是张紧力。盘式制动的旋转元件是制动盘，固定元件是制动钳。其工作原理与自行车非常相似，在刹车时，扒敬明制动钳内部活塞推动制动片向中间运动，夹紧中间随车轮转动的刹车盘，产生摩檫力，继而将车速降下来，从而达到制动的目的。
从两者的优缺点上看，鼓式制动的制动鼓与制动蹄结合紧密，接触面积更大，能够带来的摩檫力和制动力也比盘式的要大。其次，鼓式制动的结构更加简单，制造成本低廉。但是鼓式制动也因为整个结构都是封闭状态的，相对比较密封，散热性和排水性也就比较差了。所以，鼓式制动基本用在商用车领域，一些价格较低的乘用车也会采用。
而盘式春告制动的优缺点几乎是与鼓式制动互补的，盘式制动直接裸露在空气中，产生的热量可以通过空气的流动带走，具有很好的散热性和排水性，并且在连续踩下刹车时也不会出现热衰退而导致刹车失灵。其缺点就是没有鼓式制动的自动煞紧稿答作用，制动作用面积小，制动的力矩也不够鼓式的大。虽然盘式制动的制动力和效果不够鼓式的好，但是其散热更好，结合乘用车的制动频次和负荷来说更加适合，所以盘式制动目前也被广泛应用在乘用车领域
盘式制动和鼓式制动各有各的优势所在，并不存在鼓式制动比盘式制动差的说法，并且还出现了两种刹车系统合二为一的情况，有些车子的手刹系统采用了鼓式制动来实现驻车，后刹车盘的外部是盘式制动，内部是鼓式制动。不管是哪种制动，都是可以很好的保障我们的行车安全的。
这两种刹车我认为碟刹更好，它更适合于频繁的刹车，比较灵活，小车上使用的比较多。它们正冲的区别主要是：碟刹是外置式刹车系统，通风散热良好笑清灶，刹车线性，碰扮好控制，不容易抱死；鼓刹是成本较低，且刹车力度大，可以及时刹停。
