一、摩托车链轮齿数怎么配
摩托车链轮前15齿后42齿拉极速速度会比出厂设计速度要高。一般摩托车出厂设计前小链轮是14齿，后链轮是44齿左右，平原地区的摩友喜欢改装前后大小链轮的齿数来提高摩托车速度来达到省油高速的目的，山区的摩友喜欢把出厂设计齿轮比数增大来提高摩托车爬坡的力量。
二、摩托车链条齿轮怎么搭配提高速度
实际的使用中摩托车的前后链轮速比确实可以影响摩托车的动力表现，但原车所带的前后链轮，是通过科学论证的，它既考虑到了车辆的动力表现，也会注重速度表现，所以通常情况下是不建议，随意改变原车链轮大小的。
但如果有特殊需求，也是可以通过以下调教，达到想要的效果。
1.通常情况下在前链轮大小不变的前提下，后链轮儿越大车辆的动力性能就会越强，而车速就会变慢，而如果后链轮变小车速就会变快，爬坡能力就会下降。
2.在后链轮大小不变的前提下，前链轮儿越小动力表现会越强，但相应的车速就会变慢，而前链轮儿越大，速度就会越快，爬坡性能就会下降。
所以有特殊需求的话，就可以根据以上内容，结合前后链轮之间的关系，进行适当的调整。
而15齿的前链轮要想动力足，就可以配套45，46，47齿的后链轮儿，通常情况下前15后46使用效果最佳，这样的搭配下车辆的动力，时速会处于最合适的状态下。
通过以上介绍可以看到，摩托车完全可以根据当前使用状况，通过改变链轮大小来提升车辆性能，但改动时一定要有一个适当的度，如果超出规定的范围，那么对发动机和车辆本身并没有多大的好处，它只会过多的压榨发动机的动力性能，这样操作的最终结果，只能是缩短发动机的使用寿命，所以操作之前还需要慎重考虑。
三、摩托车链条齿数怎么选
牙盘大跑的快。
摩托车后链轮齿数多还是少跑的快,要看具体情况而定。 在动力充沛有富余的情况下,后链轮齿数少跑的快,但如果动力已不够用没有富余了,后链轮齿数多反而有可能跑不动,跑的更慢。 大多数情况下,摩托车的速度根据牙盘齿数不同而速度不同,如果后牙盘齿数少,也就是圆周小,那么车子的速度会提高很多,但是爬坡动力方面也会下降,因为牙盘圆周比小了,所以转的快了。
四、摩托车链条轮齿多少的区别
420的齿距及齿厚比428的要小（和多少个齿没有关系）110CC以下排量的车基本上都用420型，125CC排量以上的车都用428型还有530型三轮摩托车链传动的基本上都用530型。
五、110摩托车链轮多少齿最好
豪爵HJ110-3炫迪用的是428链条，它的链轮也配套是428用的，现在用420链条的摩托车已经比较少了。
六、110摩托车换小链条齿轮视频
挖掘机导向轮掉链，一般可以将张紧油缸缩回，让出空间将链条装到导向轮凸处，再把张紧油缸伸出，调整至合适张紧程度。
如果张紧油缸不能缩回，可以把链条的活接打开，将链条安装到位，再将活接销串装到位。调整链条松紧适度。
七、一般摩托车链条齿轮是多少齿的
摩托车链盘45齿和43齿的区别45齿的链盘，在摩托车的同档中，爬坡力度更大，但在平坦路面上行驶时，行驶速度相对较慢。43齿链板，爬坡工具相对没那么大，但在平坦路面上行驶时速度更快。
一般下托的门牙多为14牙，后牙盘牙的数量多在35 ~ 38牙之间。普通跨骑自行车的前齿一般为14、15齿，少数车型或改装件有16、17齿。后轮的齿数一般在38-45齿之间，有些车型或改装件甚至有更多的后牙盘齿。
八、摩托车链条齿轮用多少牙的好
摩托车的小链轮是15齿的好。大部分摩托车的前小链轮的齿数是14齿或者15齿，如果有17齿的一定是自行改装的，摩托车出厂时的齿轮比已经是根据每个车型，设计最佳齿轮比了，前链轮齿数增加，摩托车的扭矩动力也会明显下降，爬坡特别吃力，而且对于发动机的损害也非常大，所以不建议自己改变前后链轮的齿数。
九、110摩托车链条和齿轮什么型号
本田威武110车使用428H的链条。
十、摩托车链条齿轮15还是17省油
一般125摩托车的前后牙盘都是15配48齿的，这也是按照各品牌发动机的动力来匹配的，16配43齿牙盘用起来速度变化会很明显，起码会比用正常齿的牙盘快上10码，同时还会比原先要省油，就是对发动机会有更大的负载了，如果不拉重物就一个人骑行的话是没问题的。
