一、125摩托车离合不分离没动力？
离合器不分离故障，主要有以下几个原因：
一、离合器拉线调整间隙不当及驾驶员操纵不到位；
二、离合器的轴承磨损超限，使离合器推杆轴轴向窜动量增大；
三、离合器轴花键部位磨出凹坑或台肩时，使从动盘轴向移动不灵活；
四、离合器从动盘与主动片间沾有油污、水等杂质而粘附在一起，分离时不易脱开；
五、从动盘摩擦片翘曲变形；
六、离合器弹簧高度相差太大或弹力不一致。
二、oam变速箱离合器片间隙怎么调？
检查调整助力缸推杆自由行程。离合器分离轴承应有2mm-3mm的自由行程，以保证轴承不会长期受压工作，造成早期损坏，为此助力缸推杆应有6mm-8mm的自由行程。装配调整时，先不安装回位弹簧，依靠助力缸内预紧簧推动活塞和推杆，顶住离合器分离摇臂，这时调整限位螺栓，此车是逆时针拧动螺母，使螺栓端部与支架之间留有6mm-8mm间隙，拧紧紧固螺母，然后装上回位弹簧。
调整方法同上面“间隙过大”，不同的是调整方向相反，此车这里是顺时针拧动螺母。值得注意的是当离合器片磨损严重时，间隙没法调整合适，这时需要更换离合器片。
三、怎么调整离合器分泵杆与分离叉间隙？
1)、调整离合器总泵推杆与总泵活塞的间隙为0.5~1.0mm。
A)调整时松开锁紧螺母。
B)向活塞方向旋转推杆，当推杆碰到活塞后止。
C)后退1/3~2/3扣，将锁紧螺母拧紧。
D)调整后离合器踏板自由间隙4～5mm。
2)、调整离合器分泵推杆的空行程，保证分离轴承与分离指的间隙为3～5mm。
A)取下离合器助力器回位弹簧，把分泵活塞推至工作缸底部。
B)松开分泵推杆锁紧螺母。
C)向助力器反方向旋转推杆，当感觉有阻力时停止（此时分离轴承与分离指接触）。
D)向助力器方向旋转推杆，至符合技术要求（一般旋转3圈）。
E)调整后将分泵推杆锁紧螺母拧紧。
F)调整后的离合器踏板自由行程为30～60mm。
G)装上分离叉回位弹簧。
四、宗申110三轮摩托车离合器怎么调？
大部分的宗申110CC排量三轮摩托车是没有离合器手柄的！我们假设它有，需要判断它是哪种情况：如果几个手柄或离合器踏板松完了车也不走，属于离合器拉线行程过长，需要调短一些，手柄处可以微调，发动机处可以调得多一点。
但如果离合器手柄或踏板刚松开一点车就要往前窜，甚至没松离合手柄车就要走，说明行程过短，需要调长些。
五、摩托车有离合的怎么开，怎么换挡？
起步操作:空挡打火，待摩托车怠速正常，拉离合器，踩进1档，再慢慢松开离合，加油即可起步。注意:松离合和加油门是同时进行的，油门稍微加大一点，一点点就可以了，这样才不会熄火。离合摩托和踏板车不同，松离合的时候不加油会熄火的。离合必须慢慢松开松快了前轮会飞起来。
换挡操作:起步待行驶正常后，拉离合进2档。注意:拉离合和松油门是同时进行的，再踩档。
进档后快速松开离合，同时加油门。《通常玩车玩的好的人，拉离合，松油门，进档，3个动作几乎是同时进行的》退档和进档操作是一样的，只是踩档的方向不一样，这点你应该懂。
路比较烂的时候，尽量不要高档行驶，低档拉力大，速度不快。高档速度快，拉力不大。
烂路上换挡基本上比较频繁，换挡的时候，速度要快，特别是退档，退档通常为上坡的时候，某个档拉不上去，这时候退档必须要快，
六、125摩托车离合器不分离怎么调？
离合器不分离故障，主要有以下几个原因：
一、离合器拉线调整间隙不当及驾驶员操纵不到位；
二、离合器的轴承磨损超限，使离合器推杆轴轴向窜动量增大；
三、离合器轴花键部位磨出凹坑或台肩时，使从动盘轴向移动不灵活；
四、离合器从动盘与主动片间沾有油污、水等杂质而粘附在一起，分离时不易脱开；
五、从动盘摩擦片翘曲变形；
六、离合器弹簧高度相差太大或弹力不一致。 扩展资料 解决方法 如果把离合器握把握到底，还是不能将离合器彻底分离，就要调整离合器分离机构，把自由行程调整到4mm~8mm之间，再握紧离合器时要能挂上当，起步时，变速箱中没有敲击或车辆向前冲闯现象，发动机也不熄火，情况就正常了。
如调整后仍不能解决问题，就要检查发动机的润滑油。
把发动机发动起来，车辆加温或行驶后，这种现象有明显的好转，这主要是润滑油的问题。
只要把车辆加温后，把原有润滑油放掉，重新装入适合这种车辆使用的润滑油，故障即可排除。
七、kx5离合器执行器调整间隙？
调整kx5离合器执行器间隙是必要的
如果是间隙过大（离合器低）
故障现象：间隙过大，即自由行程过大，会使离合器分离不彻底，变速器换挡困难，同时加快离合器从动盘上的摩擦片与压盘的磨损，降低离合器使用寿命。
解决办法：间隙调小。检查调整助力缸推杆自由行程。离合器分离轴承应有2mm-3mm的自由行程，以保证轴承不会长期受压工作，造成早期损坏，为此助力缸推杆应有6mm-8mm的自由行程。装配调整时，先不安装回位弹簧，依靠助力缸内预紧簧推动活塞和推杆，顶住离合器分离摇臂，这时调整限位螺栓，此车是逆时针拧动螺母，使螺栓端部与支架之间留有6mm-8mm间隙，拧紧紧固螺母，然后装上回位弹簧。
八、汽车离合器太重怎么调轻一点？
1、通过调节离合器控制部分可进行微调（液压式离合器控制部分不可调）。
机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调成（改变力臂）。
其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作。
2、修复故障，更换相关零部件。
主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况。
很多时候，离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换。
3、应该是压盘太重了。更换离合主泵、分泵、液压油。
