一、摩托车先给油再打火可以吗
油门不动→慢慢松离合→感觉到车有向前走的倾向→停止松离合→油门开始给油→给油同时继续慢慢松离合，直至完全结合车子起步。 摩托车起步技巧： 摩托车在起步前，最好先反复握紧和放松离合器手把，避免摩托车起步前发冲的现象。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油。若发动机有熄火的趋势，应加大油门，若发动机转速较高，应减缓加油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器"半接合"到"全接合"这个过程中转速一直保持稳定增加。
二、摩托车启动是先按启动键然后给油,还是给油再按启动键?
可以重新调整一下化油器的混合比，有可能是混合比过稀，也有可能是化油器本身的质量问题。
另外，如果是夏天冷机时（比如早上）打火，需要稍预热一下是基本正常的，如果热车时（热车与热天是两回事）也要预热，就是化油器的问题了。另外，也可以检查一下气门间隙是否偏小。
三、摩托车先给油再打火会怎么样
有些车热车后加一点油门好打火，这种情况不一定是有故障，冷车时打火不拧油门是正确的，也可以检查一下怠速是否偏低，化油器的混合比是否偏浓，空气滤芯是否堵塞等。
四、摩托车是先给油再松离合还是先松离合
摩托车起步捏离合挂档后,应该先慢慢松离合,当感觉车有要向前走的意思时,缓缓加油门,并同时配合继续松离合,离合不能松.
五、摩托车起步的时候是先给油还是先松离合
启动发动机
保持油门的稳定后，先左手抓紧离合器，左脚踩挂档器，加点油门保持发动机的转速在3000转左右，缓慢的放左手离合器（注意是缓慢的放）。
这个时候有3种可能出现
1.要是离合器放快了发动机的转速不够的话，发动机就会熄火.
2.要是离合器放快了发动机的转速够高的话，你的摩托车前轮会高高的翘起来，这个对新手来说是很危险的。
3.保持在合适的转速2500--3000转，摩托车慢慢的启动。（你要听发动机的声音，感觉他要熄火了就稍微加点油门，握一下离合器)跑个几秒钟，车有惯性了。这个时候接着抓紧离合器，换上2档，放离合，加油门。依次换到最高档。。
六、摩托车先给油再打火吗
摩托车有很多种，如果是化油器车，手动风门的在冷车起动时，一般是先打开钥匙，拉风门，然后按下电起动开关或踩下脚起动杆起动。
如果是踏板车，它用的是电控风门，打开钥匙带刹车（后刹车或前刹车都可以），然后按下电起动开关就行了，有少数弯梁车在电起动时也要带刹车，还有一些跨骑式摩托车，即使是在空档时，电起动也要拉离合。
如果是电喷车，就没风门了，打开钥匙等系统自检后，直接按下电起动开关就可以了。
起动后原地稍事预热（视实际情况而定），然后就可以捏离合挂档或直接挂档（车型不同），或是直接加油门起步行驶了。
七、摩托车打火要给油
一、汽缸与活塞，略微有点磨损：汽缸与活塞之间有点漏气，启动的转速慢了就压缩不足；
二、缸头气门关闭不严；
三、化油器严重富油；
四、化油器需要清洗；
五、化油器调节不当；
此时需要略微带点油门，多给汽缸点可燃油汽。有时多启动几次，让润滑油将活塞与汽缸的间隙涂满，可增加点密封性；
对于四冲发动机来说，气门关闭不严密会有点轻微漏气，压缩不足自然就点不着火。如果漏气很轻微，加快启动转速可以保障瞬间的油汽压缩；再不行，就是启动需要带点油门，让汽缸多进点油汽；
有的化油器因燃油中有细微杂质堵塞了怠速油路，发动机是靠主油启动的；这种情况不多但也偶有发生。发动机的表现会比较古怪，通常为启动困难，怠速很难稳定，化油器怠速油路表现为调节不灵。
八、摩托车点火要加油门
摩托车的化油器分为启动柱塞式化油器和阻风门式，启动柱塞的冷车启动时拉开风门手柄是不需要拧油门转把的，阻风门化油器拉开风门手柄时是需要加油门转把的，一般热车时是不需要带油门的，如果您的车是热车启动时还需带油门，请调整化油器混合比。专业术语所说的冷车是指发动机一点温度没有的情况下，而不是说气温的冷热。希望回答您会满意。
九、摩托车打火时要加油门吗
1、因为踏板摩托的离合机构使用的是普利珠，当发动机转速达到一定的速度时，普利珠被离心力甩出，咬住传动轮，带动踏板车的车轮转动。
2、不光如此，在转轮高速转动时，普利珠还能自动调节发动机与车轮之前的转速比，以使车辆得到更高的极速。
3、如果你的车要加过大的油门才能起步，那要考虑是不是相关的机构出了故障。
4、在发动机转速不高时，普利珠没被甩出，这时，发动机保持迨速转动，以不熄火。如果低速转动普利珠也被甩出，那就会造成发动机卡住，造成熄火，无法发动的现象。比如在踏板发动时，将油门压得过大，可能会反而发动不了车子。
