踏板车正确的打火启动

一、踏板车正确的打火启动

1、首先，把踏板摩托车双撑架好，把摩托车钥匙开关打到“关闭”状态。

2、接着有力去踩发动机的脚启动杆30-60次，然后再把摩托车钥匙开关打到“打开”状态，再去踩发动机的脚启动杆3-5次，如果失败，重复上述步骤，直到成功为止。

3、第一次启动时，踏板摩托车一定要把后面双撑架起来，以防车子启动后车子窜出去。

4、踏板车的脚起动机构是干式的，所以新车用过几个月后脚起动都会很卡，不易起动，所以踏板车还是要保持电起动好用才行。

扩展资料：

在一般气温条件下（-5℃以上），摩托车发动机经2-3次启动而不能正常启动时，表明存在故障，其故障不外乎电路、油路和汽缸压力三大要素。

1、只要油路畅通、电路正常、汽缸压缩时有一定的压力，发动机就能启动、正常工作。一般情况下，因汽缸无压力故障（主要是曲轴箱、汽缸漏气、活塞环磨损及断裂等引起，检查汽缸压缩是否良好的火花塞孔，如感到有猛烈冲击，“噗”的一声，手指就被顶开，即认为压缩良好。

2、导致发动机不能启动的情况很少，大量的故障出在电路系统，其次是油路。

3、踏板车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。

踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。

二、踏板车咋打火

如果是踏板车停放时间过长导致的电瓶自放电后无电，解法办法，第一：给电瓶补充电压电量。第二：更换同型号的新电瓶。第三：使用脚起动来起动踏板车，要需要掌握一定的技巧问题，踩的时候一定要狠，一脚到底，如果你以前电打火不用带点油门的话，脚踩也一样不用。踩着了车赶紧加点油，以免熄火。维持1分钟左右，捏着后刹车，带一点点油门把车推下大脚架---这个办法可以确保在车子下架后不会熄火。

三、踏板摩托车如何打火熄火

摩托车的熄火有两种：

1短路熄火 ，点火器上的黑白线通过与大梁接地造成短路来控制点火器供电。

2断路熄火 ：一般用在直流点火器上，通过切断点火器上的红色线造成点火器无供电而熄火。

四、踏板摩托车打火技巧视频

气缸套损坏的现象有两种：气缸镜面的磨损和气缸套外壁的腐蚀。

一、气缸镜面的磨损有以下几种情况：正常磨损、磨料磨损、熔着磨损及腐蚀磨损等。

1、正常磨损时活塞环与气缸镜面摩擦引起的，也称为摩擦磨损。气缸镜面的最大磨损位置是活塞在上止点时第一环附近的位置，往往形成一个明显的台阶。因为在此位置，活塞环对气缸镜面压力最大，加上气缸上端的温度较高，金属的抗磨性下降，同时，活塞在上止点时速度为零，油膜则不容易形成，所以气缸镜面下部的磨损也较大一些。

磨料磨损是由于吸入空气中含尘土较多，或者严重积碳而造成的。尘土是从上部吸入，积碳也是在上部形成，所以气缸镜面上部磨损比较大。机油时从下往上甩，硬微粒受重力影响作用，因而气缸下部磨损比较显著。磨料磨损的特征是从气缸镜面沿活塞运动方向均匀的平行直线状的拉伤痕迹。

2、熔着磨损的原因主要是在润滑不足的情况下而产生的。活塞和活塞环在气缸镜面中作高速往复运动。润滑不足。工作面之间不能形成油膜，两者摩擦面就有极其微小的部分金属直接接触，由于摩擦形成的局部高散热不走而蓄积到一定程度时就会使二者熔融粘接。此时，如果油膜及时恢复，便可清洗和冷却的作用，使这些微小熔着部分脱落而不扩展；如果油膜恢复迟缓，熔着就扩展，导致在很大范围内发生异常的熔着磨损，亦即通常所谓的拉缸。熔着磨损一般发生在气缸镜面上部靠近第一环在上止点位置，局部的金属熔融粘着并带有不均匀不规则边缘的沟痕和褶皱。拉缸现象也容易发生在未经磨合的内燃机立即带负荷工作的情况下产生。因为未经磨合的内燃机气缸镜面较粗，油膜不易形成，气缸镜面与活塞表面凸起处往往发生微小的金属接触，由此造成熔着磨损，甚至发生咬死现象。

3、磨蚀磨损的原因是燃油中含有硫及其它杂质，或由于低温启动频繁而引起。燃油有硫分解时，形成二氧化硫或者三氧化硫，与水接触后就成为亚硫酸或硫酸，使气缸镜面在第一环止点处受到强烈的酸蚀，因而磨损量比正常磨损大1~2倍；同时，腐蚀剥落的金属微粒在中部造成严重的磨料磨损。中部磨损增4~6倍。当冷水温度过低时，磨损最高值移向下部。磨蚀磨损时，在气缸镜面上部可以看到有疏松的细小孔穴；若是镜面镀铬，就会在上面看见白斑。

二、气缸套外壁的腐蚀

1、气缸套外壁的腐蚀和穴蚀现象，主要是由于化学作用、电话作用、液体的冲击作用和机械振动等引起的。其中比较严重的一种是在气缸套的活塞承压面或它对面的外壁上出现的蜂窝状小孔群的穴蚀现象。几年来随着内燃机向高速度、高平均压力方向发展，穴蚀现象也日益严重，有时甚至气缸镜面的磨损还没有达到磨损极限，气缸套已被穴蚀击穿而不能使用。产生穴蚀的原因在目前还没有完全弄清楚，一般认为主要是由于气缸套的震动和变形引起的。因为在一个工作循环中，活塞作用在气缸的侧压力反复变化，这就促使气缸套发生剧烈震动和变形。根据对某柴油机的测量，气缸套振动频率约为1200次/S，振幅约为0.016~0.08mm。

2、高频率振动的结果，使气缸套外壁的冷却水与气缸套不断发生分裂和撞击，冷却水一旦与气缸套分离，就会形成局部真空，接着溶解在冷却水中的空气就会析出，而产生气泡，同时冷却水在低压情况下也很容易蒸发形成气泡，附着在气缸套外壁上。当冷却水返回来的时候，这些气泡被挤入气缸套外壁微小的针孔中。当气泡受到高压冲击破裂时，就在破裂区附近产生压力冲击波，其值可达数十个大气压，并以极短促的时间冲击针孔周围的金属，致使金属剥落。在下一次冲击时，已露出的新金属表面又继续被剥掉。如此反复，针孔就发展成穴蚀。

五、踏板摩托车打火技巧视频教程

踏板摩托车电起动能打着火，说明发动机及点火系统等都是正常的。踏板车的脚起动都比较沉、比较卡，特别是用久了之后，这种情况会更明显，对于没有经验的人来说，用脚起动不太容易踩着踏板车。

如果脚踩起动杆时很轻，发动机不跟着转，是起动机构有问题了，拆开传动箱检修就行了。

如果脚踩起动杆时发动机能正常转，但就是不着火，一般是起动方法不正确，踩起动杆时带动发动机旋转的圈数不够或速度慢，建议找会骑或会修踏板车的给示范学习一下。

另外检查传动箱内是否灰尘锈渍多造成起动杆很沉，这样不容易踩下去，也会造成脚起动困难，拆开清理检修一下就行了。

六、踏板摩托车怎么点火启动

1、挂空挡。

2、用脚踩。这是一个关键过程，你踩下去的同时，轻轻拧油门。。。如果你是冬天温度比较低，或者是其他情况难以打着火，就把风门打开，然后重复上面的两步。

3、打开点火开关，扳动风门手柄，不动或略拧一点油门转把，踏动启动杆，一般不超过三次，发动机便可启动。（冬季，当天气温度较低时，应先不打开点火开关，空蹬几下启动杆，然后再按上述方法启动发动机，则摩托车就很容易启动了）。

4、踏板车用脚踏是可以启动的，可能是方法不当致使不易启动。踏板车一到冬季本身就不易启动，因为天冷气缸内温度低、汽油雾化也不好。此时应关闭风门这样会有助于冷启动。此时电启动在启动效果上会优于脚踏，因为脚踏启动只是一下接一下而电启动是可以连续运转几个循环的。正确的冷启动方法个人认为应该是这样，先关闭风门用脚踏踩几下，但必须以下一下的踩，决不能使劲连踩那样会使传动机构顺坏，再电启动，电启动一般不得超过5秒，两次间隔不得低于15s，否则会损害电机和电瓶。

七、踏板摩托车打火视频教程

按驾驶证准驾车类上路

一定要阅读新车《使用手册》

新车质量担保的范围

必须悬挂实习标志

实习期内禁驾特种车辆

新手可上高速路

应该知道的基本“术语”

认识汽车型号

必须认识的仪表符号

汽车上常见的英文

一定要知道的开关和操纵件

必须清楚的仪表及报警装置

汽车灯光知多少

做好准备

了解一下汽油

汽车都用哪些油液

你的车应该加什么标号的汽油

上路前的准备

调整好驾驶姿势

玩转转向盘

熟悉档位

轻松上路

汽车起动三步曲

起步上路

正确操作离合器

正确使用后视镜

正确使用ABS

自动档档位使用方法

千万别让自动变速器汽车空档滑行

找准换档时机

防止熄火

如何并线

适时超车

轻松面对会车

练好坡路起步的基本功

上坡档位要合理

倒车技巧

停车技巧

保持适当车距

准确判断后车距离

制动的正确使用方法

正确躲避障碍物

合理对待其他车的并线

坦然对待后车鸣喇叭

轻松面对立交桥

夜间驾车须谨慎

复杂路况注意观察

掌握行人动态

用心熟记道路适应各种不同的一车型

特殊情况

特殊路况驾车

应对恶劣天气

意外情况处理

故障的应对

车轮爆胎

拖车

应对交通事故

出险后及时报案

坦然面对交警

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