一、打算入手 折叠自行车20寸 ！不追求牌子！压马路的！是碟刹好还是V刹好？抱闸刹呢？急急急！！
现在是组装车秒杀一切的年代，不追求牌子是对的，你去TB上淘组装整车或者买部件回来自己组装也行。斗亏谈
既然是压马路，刹车超过100块钱就浪费，所以肯定是V刹最好。在套件、轮组、轮胎上花点钱就行了。至于话多少，在于你主要用这车干什么使了。
如果压马路理解为代步、通勤，折空租叠车上火车地铁公交方便，那么不用太贵3000打住即可。
如果压马路理解为出速度空碰，飚车，更没必要花钱，因为折叠飚不过公路。公路学问大。
碟刹好点。
碟刹好 稳定
V刹，V刹轻，碟刹李如耐用，碟刹的折叠很少。欧亚玛，JAVA，都是比较可靠的洞迹牌子，也算便宜~~网购哪颤启的话就搜呗，我可以帮你挑，可以私信
二、山地车的碟刹有什么好处？比传统的刹车方式好吗？
传统的有v刹和抱刹。v刹轻便、易于更换、效果迹枝不错。抱刹是效果平和、极少维护。
但是v刹遇水效果锐减，夏天连续点刹会加剧刹车块儿的磨损并且力道也会下降。
抱刹没啥缺陷，就是比较重而且效果一般。哦，脊闭不能进油，不然很难处理（得卸开车轮）。
碟刹制动效果强、易于维护、寿命长。重量比抱刹好些。
碟刹有线碟和油碟。线碟属于中端姿野敏，手感不错，主打性价比和维护简单。
油碟定位中高端以上，手感极佳，维护相对比较繁琐。（幸好一两年维护一次）
碟刹和V刹从根本上来说各有衡此利弊，V刹好的是可以轻松抱死，所以攀爬才更多用V刹码拦野。而且V刹重量轻，方便维护，是长途的不二之选。但是V也有不好的地方是刹车片磨损巨大，下坡容易热衰减，要是下雨天刹车等于没有很蛋疼。越野的时候容易被车轮上的泥挂到。。。
碟刹，碟刹好处是越野的时候不会挂到泥，而且即使轮圈变形也不怕，刹车效果比较适合越野路段的骑行。下坡热迟喊衰减小。但是也有不好的就是重量太大，维护不如V刹方便而且・・・碟片很容易歪了就影响刹车效果
碟刹还行，但是你想车子轻点就用V刹，碟刹维护也麻烦~而且线碟手感不好~楼主档握信自皮基己掌握吧~我平时骑车用碟刹，骑去旅行就换V刹，维修方便行轮~
碟刹有效
三、捷安特踏奇自行车 可以换后抱闸吗? V刹没有抱闸效果好。
楼主，踏骑用的那个是吊刹，不是V刹。
现在产的踏骑是可以装抱刹的，后花鼓一头是飞轮而另一头是空闲着的螺纹扣，这个螺纹就是装抱刹用的。
抱刹不是碟刹，抱刹是装在花鼓上的，与车架没有碧世任何关系。并不像那个一级朋友所说的那样，它说的是碟刹。
如果楼主的车是以前产的踏骑，花鼓上没有螺纹扣的话要想改刹车就需要换花鼓才行。如悔漏肢果要换花鼓的话建议你买禧玛诺的一体飞，并且是带有罗拉刹安装口的那种。罗拉刹搜雀刹车效果比抱刹要好很多，而且还不会像抱刹那样有刹车噪音。
那要看车架左后角落有没有碟刹座，如果没有就没办旦隐档法装碟刹，但你可以通过换前叉的方式给前轮装碟刹器。关键是车架。 如果没有很快的速度的携渗话没有必要上碟刹，200元的V刹就比200元的碟刹效果要好，这样可以省钱又加刹车效果。推荐喜马诺的590V刹。如果车架上有转接座，建议上BB7线碟或较高端的油压碟刹。 ps。模乱转接座就是在后花鼓左侧的两个带螺眼的突出块，还要搭配碟刹花鼓使用。 希望有帮助。
四、什么叫山地车碟刹和V刹抱死？
碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳辩陆）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的，相对而言，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，因芹拍此碟刹的制动力臂要小的多，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求来说是最基本的，但是不是越容易抱死越好携首顷－－除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧性自行车运动。
