一、125网轮改前碟刹
刹是可以改成碟刹的，但是车友要认真考虑好是不是真的要改装碟刹。虽然鼓刹在性能方面上可能比不上碟刹，但是它也有自己的优点，就是比较耐用，不用像碟刹那样频繁地更换刹车片
。还有就是碟刹在砂石
较多的路面会比较容易磨损，而鼓刹则不会，更加适合在道路面较差的地方使用。
二、125改装后碟刹教程
POLO后刹车是鼓刹的，好像没有碟刹的配件吧？如果有，也不建议改装，第一是费用不便宜，第二是渋及安全系统，最好不要改。
三、轮组改碟刹
不通用。
V刹的自行车，并没有在车架和车轮组预留碟刹片的安装孔，这样也使得V刹自行车显得更轻便。
非要改装碟刹的话是个大工程，首先需要更换前后车轮组，让其可以安装碟刹片。然后车架需要焊接刹车器的安装孔。最后就是刹车线和前后刹把。
四、usr125改后碟刹
合法。
后鼓刹改碟刹肯定合法，只要车子的条件允许，改刹车不像非法改发动机和改线路加大功率等，改碟刹车是改一个更先进安全可靠的功能，合法。
五、ns125d改碟刹
能。本田ns125d是本田公司旗下的一款摩托车，根据查询该公司官方信息得知：该摩托车是预留前碟刹位置的，是能改的。只需要加装一套刹车泵和刹车盘总成即可。由于该摩托车驾驶舒适，深受车主的好评。
六、cg125改后碟刹
看具体情况。鼓刹改碟刹需要前往车管所进行报备，在报备审核通过后才能进行改装，否则是不能进行改装的，是属于违法改装
七、125后轮碟刹配件
答：uy125能改后碟刹吗？
uy125可以改后碟刹。但代价有点大！因为要更换掉：后轮钢圈总成，并要安装带碟刹的后轮钢圈总成，和油刹的上泵与下泵。如果轮胎的型号和尺寸不一样，也要更换。大概的价格2000-3000元左右。还不包括人工改装费。
所以建议：不要改装！
八、df150后轮改碟刹
当然可以的！事实上我们用实际案例就可以证明了。
比如早期的上海大众POLO，原设计就是后轮碟刹的。但后期考虑到成本因素改为鼓刹。再比如日产途达越野车，墨西哥版采用后轮碟刹，但其他国家版本采用鼓刹后轮。
因此首先我们确定一点：鼓刹可以改碟刹。而且改完之后某些性能方面是有提升的。鼓刹虽然刹车力道更大，但这是对于有重载需求的货车而言的。家用汽车需要的并不是强大的刹车力道（事实上后轮更是如此，因为一般而言，前后刹车力道分配一般都是7：3比较多见，这也是为什么后刹车碟比较小的原因）
鼓刹改碟刹之后，刹车的反应灵敏度有明显提升，ABS的介入会更加的线性（不存在鼓刹的“自增力”现象，有利于ABS的发挥
九、125摩托车后轮改碟刹
可以改。鼓刹比较廉价，并且适于安装手刹车系统，而碟刹价格稍高，但刹车性能好，并适于安装电子设备。
而且鼓刹的制动力不比碟刹差，只是热衰减比较严重，但日常使用可忽略。一定要改的话，请根据需要购买合适的大小，装上后刹车要重新调校，否则高速时刹车可能会失控。
十、125前碟刹怎么调
1、使用内六角旋转下泵的两个内六角螺钉。通常它可以变松，当然你也可以完全扭下它。逆时针方向松动，顺时针方向拧紧。
2、拧下固定螺钉：用T型工具拧下泵下部的两个螺钉。
3、取出泵：取下泵，使用内六角拧出刚刚松开的两个内六角螺钉。
4、取出盘式制动器：首先取出螺丝并取出盘式制动器。
5、压扁活塞：用工具压平下泵的两个活塞。如果它生锈，请用除锈剂喷洒并再次按下。
6、安装新的盘式制动器：安装新的盘式制动器，安装两个螺钉并用内六角螺钉拧紧。
7、拧紧下泵固定螺钉：将下泵安装到制动盘上，然后将两个固定螺钉拧紧。
8、山地自行车盘式制动器的制动手柄很紧。通过调节制动夹来控制他的盘式制动器。需要补充油量以获得更紧凑的制动感觉。以BB5为例。使用T25顺时针旋转盘式制动器夹具内侧的调节盖，然后捏住制动器。此时，手柄感觉更紧，并调整到适当的感觉。油碟，以SHIMANO的油碟为例。
9、考虑直接在排气螺丝上焊接一根小铁棒，直接移动排气螺丝，然后取下铁棒，用钳子慢慢松开。
十一、v刹轮组改碟刹轮组
1，确定一下前叉及车架有没有碟刹安装位，如果没有的话，就没必要了；
2，确定一下花鼓是不是碟刹花鼓，如果不是的话，还得换花鼓，幅条也要换；
3，确定车架、前叉及花鼓都可以换的话，就买碟刹组件回来装就好了。供参考。
