非常开心,能够回答你这个问题我作为一个资深的老修理工来说,这个问题我回答最合适吧。
如果你是自然吸气的车,1.8排量以下的就用15W四零5000公里更换一次或者一年时间换,不要听他维修站说的半年,这样是非常浪费的。
如果你的车是1.8以下的小排量涡轮增压的话,你就用五W40半合成机油可以跑到7500公里换或者一年。也不要相信,维修站跟你说的,让你半年的时间没跑到公里数就让你换这样是纯属的浪费。
如果你的车是进口车大排量或者是大排量涡轮增压的像奔驰宝马日系的高端车,你就用全合成零W二零或者零W三零。这种机油是一年更换一次或者是10,000公里,也不要相信维修站说的半年啊。
这是一个干了将近20年老修理工的心里话,希望你给我采纳,不要被他们骗让你全部用最好的,这样是没用的,对车发动机也不好。
如何现场治理凝汽器管板腐蚀问题呢?
小编先给大家推荐一种可以现场治理凝汽器管板腐蚀问题的技术——索雷碳纳米聚合物材料技术。该技术是以一种快速在线应用技术,是利用碳纳米聚合物材料的综合性能结合设备问题在线治理保护油冷器管板腐蚀渗漏的技术,有效治理管板胀接、焊接出现的裂纹、腐蚀等渗漏问题。在治理管板渗漏方面性价比尤为突出,由于操作简单、修复时间短、修复效果达到使用运行要求等特点,从而弥补了传统的补焊、离线维修甚至更换部件的所不足之处,并且可以达到预先保护,避免因使用环境所产生的各种腐蚀问题,提高了设备使用寿命。
然后小编给大家介绍一下现场治理凝汽器管板腐蚀问题的简单操作步骤。1.表面喷砂处理,去除氧化层及污物,是表面干净粗糙,然后用无水乙醇清洗;2.调和并涂抹索雷碳纳米聚合物材料至到修复表面;3.加热固化材料,材料完全固化后投入运行。该现场治理技术操作简单,用时较短,节约成本,省人,省力,省心。
欣赏一下索雷碳纳米聚合物材料技术现场治理凝汽器管板腐蚀问题的效果