1. 杜卡迪修车很贵吗
哈雷属于美国的旗帜性品牌，代表了一种机车文化，很多社会名人也喜欢骑哈雷，哈雷戴维森——威路德也是科技含量较高的水冷V2大排量机车，好话说尽，就说说他的质量吧，很多人一定以为它质量非常好，其实不然，如果维修过德国宝马，意大利杜卡迪，日本四大车系，再来维修哈雷，一定会觉得这就是一堆笨重的铁疙瘩，外观华丽，内部粗糙落后，材质软，应力系数差，螺丝强度低，安装位置设计不合理，螺丝英制，故障非常多，而且电路设计极其不合理，辐条款哈雷采用普通车胎，无法与宝马的辐条式真空轮圈相提并论。
在国外一辆肥仔与一辆日系本田CB400（送外卖专用小破车）的价格相仿，在国内属于奢侈品，导致其维修费用极高，看国内如极速汽车频道曾大幅夸赞哈雷，无非有商业利益而已。
如果追求加速性，建议杜卡迪系列，巡航旅游建议宝马系列，高性价比可以考虑日系 个人修车中的一点总结，仅代表个人建议，希望对你有所帮助
2. 杜卡迪4s店保养费用
supersport 939
以前试骑过朋友的。坐姿相对直立（是相对！）当然如果题主你以前骑街车，骑巡航什么的，还是会感觉有点累。动力方面呢，这个车动力市区完全够用，我甚至见过一个小姐姐，改装了一下去下赛道。声音嘛，杜卡迪标准拖拉机，不过你别说，杜卡迪听久了，反而偏爱双缸了。最主要的一点颜值！单摇臂！劝题主珍珠白，不会后悔的。
959
坐姿真的累！！！！换挡的时候很有脾气！新手不太能驾驭的了！（偷偷说一句感觉正面颜值比939高呢！而且群内大佬改装了单摇臂，无敌！）
对了最后还想说双缸是真的瘦啊！比4缸瘦好多！前面后面看就像个美人，4缸像壮汉(°_°)
让最后总结一下，如果你想平常代步就选939如果想偶尔玩一下959。说到这里不得不说一下杜卡迪标志性的维修费用和保养费用，不是一般的贵啊。而且像这种高转机保养基本都是5000公里一保，有的勤快的3000公里来一次，一次1000多，emmmm扯远了啊哈哈哈哈哈。其实我想说，腰累算什么！我要买959哈哈哈哈哈我更喜欢959，看题主怎么选了。
3. 杜卡迪后期保养费高吗
如果机油是用5w30或5w40粘度的半合成机油5000公里换一次机油，如果是用0w30或0w40粘度的全合成机油可以8000-12000换一次机油。其他按使用情况,每隔一定时间清理或更换空气滤芯不定期的日常检查轮胎、刹车、传动链条、灯光等没有异常就可以了。
一般的摩托车，新车在磨合期内，一般是500－1000公里换第一次机油，以后每隔5000公里换一次机油就可以了。换机油时机油的品牌不是很重要，只要保证是正品不是假冒或劣质机油就行，价格差不多的正品机油，其油质也差不多。依照公里路程，换机油是最大的错误，最佳换机油一般为换季时，更换最适宜。一年换4次就可以，不用计算多少公里！换季节时 可以根据不同的气温 更换不同标号的机油 让发动机有更好的工作状态！经常清理空气滤心，和标准的机油量
4. 杜卡迪修车有多贵
电喷摩托车清洗节气门后要复位，因为配置了节气门位置传感器的
一般电喷车清洗过节气门以后，需要做一下电脑复位操作。如果没有做，就很可能造成油耗大增。一般最简单的复位方法是将电瓶线断开30秒以上。建议断开1分钟再连上就应该好了。
不过有些车型这样也不能复位，必须通过车载OBD接口与维修电脑相连才能复位，这种情况只能去4S店，或者有维修电脑的修车店进行节气门复位。
5. 杜卡迪坏了好修吗
杜卡迪是意大利品牌摩托车，世界级品牌，质量肯定好了，高端摩托车，维修率很低
6. 杜卡迪修车费
是不是该保养了，空气吸不进发动机，发动机缺氧。
去售后或者修车的地方保养一下为好，抖动这事儿可大可小，时间长了对整车都不好。祝你好运…
7. 杜卡迪保养贵吗
保养提示灯是组合仪表中一个小扳手样式的指示灯，为的是在车辆行驶一定里程后，提醒车主对车辆进行保养。
当这个灯长时间点亮的时候，车主就应该到4S店对车进行保养，不同公司的车型设定的保养时间不一样，以汽车使用手册为准。
8. 杜卡迪维修贵不贵
贵啊
今年1月，王先生花18万购买了一辆杜卡迪摩托车。作为一位资深车迷，王先生对车辆很是爱惜。5月21日，王先生将车辆送到北四环一家停车场后，车辆却在洗车中多处挂彩。经过专业人士检查，此次维修费用需要达到5万元左右。洗车场负责人愿承担相应责任，但对于4S店的维修费用感到过高，无法接受。
