大货车刹车鼓高温怎么回事?

大货车刹车鼓高温怎么回事?

大货车刹车鼓高温的原因是由于刹车分泵的回位情况不好导致制动拖滞造成的，需要对刹车泵进行检查；或者是在行驶过程中踩刹车过于频繁造成，尽量减少刹车。大货车刹车鼓肆棚降温的旅腊方法如下：

1、首先要造个淋水箱，水箱底部装一个滤杯，过滤铁锈泥沙。在车内装两个三档淋水电开关。用于控制刹车鼓、前轮、后轮、轮边等淋水；

2、在大梁边装两个淋水电磁阀，用橡胶管和水箱连接；

3、在各刹车鼓墙板上焊个螺丝，装上淋水头，注意淋水头不能太长，太长容易被刹车鼓和钢圈磨破。使用刹车淋水时特别要注意，不要等刹车很烫时再开淋水，在停车之前半分钟要及时把淋水关掉；

4、轮子间间隙小散热差，这样可使轮胎间形成水膜保护层，降温更明显。卸车如果专门拉水渣或者河床沙等有水的货物也可在轮子上方车箱底部钻几个小孔，就形成了动淋水器。裂镇则

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货车刹车鼓发烫、 左边的总比右边的烫点、

前刹车片一侧特别烫手：

1、新刹车片更制动盘之间的间隙比较小，有轻微摩擦，行驶一段时间后摩擦生热使得刹车盘烫手，这个是正常的，如果想解决这个疙瘩可以猛踩液早几下刹车，或者把片拆下用砂轮机打磨下棱角再装上就好了。

2、在正常行驶条件下，每行驶5000千米对制动蹄片检查1次，不轮埋汪仅要检查剩余的厚度，还要检查制动片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

3、一定不要等摩擦材料都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。

刹车鼓发烫的原因如下：

1、刹车鼓发烫也常被人称作：制动鼓发热、刹车锅发烫、制动鼓温度过高、车轱辘发烫锅子温度高、轮毂发烫等。

2、一般是由于刹车分泵的回位情况不好导致制动拖滞造成的，此种情况，需要停止行驶，对车辆的刹车分泵进行检修。

3、或者是在行驶过程中踩刹车过于频繁造成，车辆行驶过程中，尽量避免频繁踩刹车，否则不仅容易使刹车盘过热损伤刹车盘，更有可能腊仔对汽车的轮胎、发动起和自动变速器等造成损害。

油刹车和气刹车共同的，有3种原因， 1是刹车蹄，发卡不回位， 2刹车布和刹车鼓不分离。就是老司机说的拔劲。 3 油路问题。。刹车油要用好的，尽量用一个牌子的，不要经常换牌子。你说的应该是第二种情况。我估计你是气刹车的，告诉你怎么判定。用千斤把后轮缺并胎支起来，慎芦把手刹宽扮带车松开，用手转动轮胎。费劲的话，说明刹车布，和鼓不分离。 【 我顺便提下楼上说的答案有毛病，如果刹车泵有问题的或者坏了，就没刹车，不存在刹车不好使的情况

刹车泵有问题，包括刹车分泵、刹车油管，应该去修理厂了

刹车间隙太小，摩擦起热。

崇祯皇帝亲临武场，于生和袁少云再芦野兆次展开激烈较量。在杨洪魂魄的暗助下，于生如虎添翼，将袁少云打落马下。袁少云恳求崇祯皇陪租帝传旨收场，遭拒。脊纯最终，袁少云死于于生枪下。