一、鼓刹和碟刹哪个好？鼓刹和碟刹哪个好？
鼓刹和蝶刹相比碟刹是比较好，因为蝶刹刹车原理是用液压泵油压推动刹车片制动，这在刹车时就变得软巧，制动性能好，而鼓刹是靠拉紧刹车线使鼓刹刹车片漲紧刹车鼓而制动，这操作刹车时比较硬，刹车效果没有蝶刹好。
二、碟刹和鼓刹哪个好？
个人是觉得碟刹比较好，两者的区别是：碟式刹车灵敏度高、散热效果好，但是价格比较贵。鼓刹封闭结构，散热效果差，故障率高。
碟刹，一般应用的地方是车辆的前轮，并且构成简单，一个刹车盘一个刹车钳两片刹车片就行了，动力原来这是通过刹车油进行提供的。通过刹车片与刹车盘之间的相互积压、摩擦，从而达到制动的效果。虽然在制动的过程中会产生很多的热量，但由于碟刹结构较为“开放”的原因，其散热性能十分优秀，因此在提供良好的制动效果的同时，故障率也特别低。
鼓刹的结构就较为复杂了，其由刹车鼓和刹车片共同组成，刹车鼓是和车轮绑定在一起的，在刹车时刹车分泵再注入刹车油有涨开，从而使刹车片与刹车鼓之间相接触产生摩擦力，从而使车辆减速。但由于其封闭的造型，在散热方面表现得不够好，另外因为结构相对复杂的原因，鼓刹的故障率也较高一些。
碟式刹车灵敏度高、散热效果好，但是价格比较贵；鼓式刹车刹车力度大、散热效果差，相对价格也比较便宜。所以很多厂家都会采用“前碟后鼓”的刹车方式，这样既能保证刹车的灵敏度，还能节约生产成本。
三、鼓刹和碟刹哪个好？
鼓刹好一些
从车辆的制动力去进行分析，鼓刹比碟刹要好，鼓刹车制动力矩大于碟刹，鼓刹在结构上面是通过制动蹄进行两端撑开的，这就类似于杠杆一样的东西，起到很好的平衡作用。而碟刹就相当于抱夹一样，这使由于两者之间形成摩擦从而形成的制动，在制动力上面要比鼓式制动差很多。
四、鼓刹和涨刹和碟刹哪个好？
汽车鼓刹（涨刹）和碟刹各有利弊，谁好谁不好应具体分析。
鼓刹的制动片与制动鼓接触面大，摩擦力就大，响应的制动力也就大 ，所以多用于大型汽车。但鼓刹散热不如碟刹快，尤其涉水后会较长时间没有刹车，应该特别注意。
碟刹反应比鼓刹快，散热也快。摩擦力相对较小，制动力自然也小，所以配置在小型车上。
二者各司其职各负其责，都挺好。
五、鼓刹油刹碟刹哪个好？
碟刹好，制动好，性能好。10万以下的车由于价格和配置问题一般都是前碟后鼓的，如果10万以下的是前后碟式刹车的话说明这车性价比肯定高。可以考虑买此车。
鼓刹如果车轮碾过水会导致制动不灵，所以鼓刹的车过水路后要踩几下制动，排干水，以免紧急制动不起作用。 你恐怕也没见过什么高档车还装鼓刹的吧！！
我们都知道汽车刹车有两种方式，碟刹和鼓刹。那么汽车到底是碟刹好还是鼓刹好？
碟刹好，因其通风性能好，制动盘冷却好，所以制动性能稳定。 碟刹是鼓刹的进化版！！
碟刹制动好性能也好 碟刹好 鼓刹连续制动 温度上升比较快 容易失效 要看情况了，小车当然是碟刹好，但如果用到了重型卡车上就不灵了，可能会有点暴殄天物
六、盘刹和碟刹哪个好？
1鼓刹和盘刹哪个好
如果以城市里的普通车为例，盘式刹车比鼓式刹车好。
碟刹，也有碟刹。优点:1。相比鼓刹，看起来更美观；2.散热比鼓式刹车好；3.排水比鼓式刹车好；4.制动力更加线性，可以给驾驶者带来更加准确的制动反馈。
盘式制动器的缺点:1。制造成本比鼓式制动器高；2.相比鼓式刹车，制动效果稍差。
鼓式制动器的优点:1。制动力强，制动效果优于盘式制动器；2、成本便宜；3.与盘式制动器相比，使用寿命更长，更耐用。
鼓式制动器的缺点:1。散热排水效果差；2.受热后，制动鼓膨胀，与刹车片的接触面积变小，影响制动效率；3.没有碟刹好看。
鼓式制动助力器中有刹车片，通过制动助力泵增加压力，使制动鼓中的刹车片越过鼓壁，形成高效的减速效果。因此，鼓式制动器常用于大型货车，由于载重大、车身重，需要更强的制动效果。但由于散热不好，需要经常向轮廓喷水降温。
平时在城市行驶的车，车速不快，载重轻，碟刹的制动效果就足够了。而且因为暴露在外面，散热好，这也是大部分车用碟刹的原因。
2鼓刹和碟刹有什么区别
1.结构比较:
鼓式制动的原理是在制动鼓上加一个活塞，由液压推动活塞压住制动鼓，产生摩擦力，达到制动的效果。另一方面，盘式制动器对卡钳施加液压力，使摩擦材料夹紧制动盘，从而达到制动效果。
2.原理对比:
鼓式制动器的原理是通过液压推动活塞，使两侧的制动蹄紧贴车轮内壁，从而达到制动的效果。因为车轮是向前运动的，所以滚压力会反作用在制动鼓上，导致制动力放大，影响乘坐舒适性。盘式制动器通过液压泵推动制动钳，从而对刹车片施力，达到制动效果。所以制动器的大小直接取决于制动钳的压力，不会像鼓式制动器那样被放大，其先天制动力比较小。
3.优势比较:
鼓式刹车制动力比较强，遇到危机能及时把车刹住，能有效避免事故发生。因为大货车的惯性比较大，对制动强度要求比较高，所以鼓式制动器在大货车上的应用一直是不可替代的。盘式制动器是外置制动系统，散热好，控制容易，可用于高频点制动或ABS点制动。
附:鼓式制动器:鼓式制动器已经在汽车上使用了近一个世纪，但由于其可靠性和强大的制动力，鼓式制动器仍在很多车型上使用(多用于后轮)。它固定在轮胎上，以相同的速度旋转。制动时，利用油压推动闸瓦与制动鼓内缘接触，通过接触产生的摩擦力来约束轮胎的转动，达到制动的目的。
盘式制动器:盘式制动器由与车轮相连的制动盘和位于制动盘边缘的制动钳组成。盘式制动器有时被称为盘式制动器。分为普通盘式制动器和通风盘式制动器。通风盘式制动器是在盘面上钻许多圆形通风孔，或在盘面端面上切割通风槽或预制矩形通风孔。通风盘式制动器利用风流，比普通盘式制动器有更好的冷热效果。
七、铲车鼓刹和碟刹哪个好？
从车辆的制动力去进行分析，鼓刹比碟刹要好，鼓刹车制动力矩大于碟刹，鼓刹在结构上面是通过制动蹄进行两端撑开的，这就类似于杠杆一样的东西，起到很好的平衡作用。
而碟刹就相当于抱夹一样，这使由于两者之间形成摩擦从而形成的制动，在制动力上面要比鼓式制动差很多。但从综合性能上去进行分析，鼓式刹车的制动力矩要比碟刹差，鼓刹由于是处于一个密封的状态，对于车辆而言在使用的时候很容易出现发热。
八、雅马哈鼓刹和碟刹哪个好？
雅马哈碟刹优于鼓刹。
摩托车的鼓刹的最大好处就是可靠性强，后期维修成本低。
但鼓刹刹车锅的散热是个问题。不过鼓刹在一些极端路况下也是有好处的，比如泥泞路面就不用害怕因为异物进入刹车，而影响刹车效果，并且因为刹车面积大，它的刹车片使用寿命也会比较长一些。
摩托车碟刹虽然也是机械结构，但因为力传递的过程中有液压油介入，所以瞬间的刹车效果会明显好于鼓刹。
但碟刹它也是有弊端的，比如后期的维修成本高，特殊路况下容易有异物进入刹车片，进而会影响刹车效果，严重者刹车盘还会拉伤。
通过以上的介绍可以看到，摩托车碟刹和鼓刹没有绝对的好与坏，但因为碟刹它的刹车效果更明显，所以已经成为了一种主流的刹车系统。
并且这套系统也更容易被车友们所接受，毕竟在操作方式和颜值上它的优势是不容小觑的，所以主流的观点会认为碟刹优于鼓刹，在结合实际的使用情况，选择车型时最好还是应该选择装配有碟刹的车型。
九、叉车碟刹和鼓刹哪个好？
肯定是碟刹了 最好的是有孔陶瓷碟刹 鼓式刹车优点:自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。
十、汽车的刹车中，盘刹和、鼓刹碟刹哪个好？
盘刹和碟刹其实是一样的，只不过叫法不同。 汽车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。
鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。 目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。
主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。
只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本更低廉。
实力盘式刹车多应用于中高档轿车，通风盘式多用于高级轿车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。
