一、摩托车升挡和降挡的正确方法？
1、向下踩一下为一档；
2、一档的基础上换档杆向上挑半个档位为空档，挑一个档位为二档，这里的空档比较难掌握，需要多练习；
3、二档基础上继续挑一下即三档，后续档位以此类推；
4、降档比较简单，向下踩即为降档，每踩一即下降一个档位，而在二挡换空档的时候，同样只需踩半个档位，多了就会变成一档。
二、国际档的摩托车怎么减档的？也就是从5→4→3→2→1？
国际档的摩托车，减档方式是用脚尖向下踩，它的空档在二档和一档之间，如果想换到空档，在2档时直接轻轻踩半个档位间隙即可，这样就可以直接从二档减到空档，不必要减到1档后再减到空档。
如果要从1档减到空档，要用脚尖轻轻向直提换档杆，现在有的国际档的车所用的换档杆，后面也能踩，这样的车在从1档减空档时也可以用往后踩的方式（有的人不习惯用脚尖挑档，或是不想弄脏鞋），增其他档也可以用这种方法。
三、国际挡摩托车可以连续降挡吗？
可以，国际挡的摩托车在行驶过程中可以连续降挡进行操作行驶，但主要油门的控制，不要在油门加速时进行摩托车降挡
四、国际档位摩托车如何不用离合换挡？
如果是正常的有档位的摩托车，有些启动的时候必须捏离合，有些是挂空挡就可以，启动后换挡是必须捏离合的。.理论上停车，起步，换挡都要捏离合器，只不过起步后发动机在高速运转，直接换挡是强行，再说速度快时间短所以好像感觉不用捏离合器而已这种车，起步时如果不捏离合，就等于启动电机不仅要带动发动机，而且还要带动轮子运转。
五、摩托车如何正确减档？
（1）换挡操作规则
适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。
（2）增挡的操作方法
第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。
第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。
第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。
第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。
第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。
第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。
（3）减挡的操作方法
第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。
第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。
第3步：加大油门，放松离合器握把。
（4）换挡时的注意事项
①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。
② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。
③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。
④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。
表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系
六、摩托车高速降挡怎么降？
在摩托车高速行驶时，降低挡位需要谨慎操作，以避免车辆失控或发生危险。以下是一些降挡的步骤：
1. 减速：在降低挡位之前，需要先减速。您可以轻轻地松开油门，让车速逐渐降低。
2. 踩离合器：在减速的同时，需要踩下离合器，以便将发动机与变速器分离。
3. 降挡：在踩下离合器的同时，将变速器的挡位降低一档。如果您需要降低多个挡位，可以逐步降低挡位，以避免发动机过度负荷。
4. 松离合器：在降低挡位之后，需要缓慢地松开离合器，以便发动机和变速器重新连接。
需要注意的是，降低挡位需要谨慎操作，以避免车辆失控或发生危险。在降低挡位之前，需要先减速，以便发动机和变速器能够适应新的挡位。如果您不确定如何降低挡位，建议您参考摩托车的使用手册，或者向专业的摩托车维修技师咨询。
