一、有的摩托车为什么前轮窄后轮宽？
后轮输出动力，前轮负责导向。参见小四轮拖拉机
二、前轮窄后轮宽的摩托车？
前轮是转向轮，不像汽车有助力转向装置，所以前轮得比后轮窄，不然转弯事会感觉车把很沉。前抡主要是用于调整方向的，不用那么宽，而后轮则不同，重心大部分在后轮，且要负责驱动车辆前进，前轮比后轮窄不影响车辆载重能力，有个好处就是能获得较小的行驶阻力，所以多数车的前轮都比后轮窄一点。如果加宽后轮外胎会降低操控性，降低提速性，降低最大速度，提高油耗。
1、摩托车转弯依靠车把，如果前轮过宽，平稳性能会略好， 但是方向就会太沉重，胳膊上会吃不消。后轮加粗能防滑，增加平稳性和摩擦力，另外制动也好。
三、为什么三轮摩托车前轮那么窄？
前轮主要是转向用的。
因为三轮摩托车的重心基本都在后面的两个轮子上，前轮主要就是起转向作用的，所以，设计上就把前轮放窄了，一是节约成本，二是转向轻便。
四、前轮宽 后轮窄？
前轮轴距（OFFSET）加大，重心向外延伸。不仅会造成轮圈与翼子板间距缩小，视觉效果更饱满，同时也会提升过弯的安定性，对于前驱Golf GTI车头较重的特点来说，增加前轮的轴距（OFFSET）会提升循迹性，刹车及过弯时重心分配更加平均。
2.采用宽轮圈窄轮胎的设定，可以使轮胎延展性撑得更开，其主要目的是提升轮胎刚性，同时更有效的利用最大胎面。此外，轮胎撑得更开之后，轮胎的厚度也会变薄，操控灵敏度也会有所提升，宽圈窄胎的设定可以提升抓地力。
但这样的设置会有的前提的条件，就是轮胎的胎璧结构（钢丝层、尼龙层）强度要足够强大。而综观现在的轮胎生产水准，以高性能街胎、半热融街胎来说，在整体的橡胶材质、内部的尼龙层、钢丝层等都有很大的进步，尤其是以性能着称的轮胎款式，除了本身的低扁平比胎璧设计之外，都特别增加胎璧的强度设计，可避免激烈驾驶，因应剧烈的左右重心转移产生的侧倾与折胎现象！
因此，按照上文提到的Golf GTI设置，不论是轮胎的刚性、抓地力，还是前后平衡，表现都会有所提升。不过在操控时，则是通过减少后轮减少抓地（前胎宽、后胎窄）的情况，把前驱车常见的转向不足现象，刻意营造成转向过度！因为转向过度的修正会比转向不足更为容易，且更有乐趣
五、三轮摩托车宽前轮好还是窄前轮好？
摩托车轮胎宽好还是窄好是相对的，没有绝对的答案。 宽胎稳定，不易打滑，但是相应的油耗会增高。因为摩擦增大了；窄胎则相反。 轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行驶时，会使整个轮胎的温度升高，从而导致胎面磨损加剧，轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现“驻波”现象，这就是该轮胎的“临界速度”，如果在此条件下继续使用，轮胎则会有发生爆裂的危险。为了安全，轮胎是不允许超过设计速度使用的，轮胎的设计速度请查看胎侧标识。为了您的安全，请不要超过轮胎的设计速度驾驶车辆。
六、前轮越宽后轮越窄？
回答：这是正常现象，因为电动车一般速度快，载重量大，使用持久，为了保证前轮磨损严重，所以一般将前轮设置的较宽一点，后轮窄一点。
七、摩托车前轮是宽的好还是窄的好？
摩托车轮胎宽好还是窄好是相对的，没有绝对的答案。 宽胎稳定，不易打滑，但是相应的油耗会增高。因为摩擦增大了；窄胎则相反。 轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行驶时，会使整个轮胎的温度升高，从而导致胎面磨损加剧，轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现“驻波”现象，这就是该轮胎的“临界速度”，如果在此条件下继续使用，轮胎则会有发生爆裂的危险。为了安全，轮胎是不允许超过设计速度使用的，轮胎的设计速度请查看胎侧标识。为了您的安全，请不要超过轮胎的设计速度驾驶车辆。
八、后轮宽前轮窄怎么修方向？
如车身入库已经过半，前窄后宽时，继续强行倒车有可能发生压线。应该停车先通过后视镜来判断车身与要入库车位之间的角度。记住一句话“前窄后宽往左修，哪边宽就向哪边打方向”。
挂前进挡，将车向前移动，倒车微调方向，方向盘的转动幅度控制在5-10度，同时再配合看左右后视镜判断车身两边与车库库边线距离是否相同，可反复修正。
九、电动车前轮宽后轮窄？
较宽的轮胎，与地面的接触面积较大，所以其与地面的整体摩擦力会更强，可以降低整车的刹车距离，当然由于与地面的接触较多，其胎噪更大。垍頭條萊
较窄的轮胎，与地面摩擦小，更省油，缺点就是抓地力差，操控方面也比较差。所以不要过于追求轮胎的大小，还要综合考虑，是去越野用还是追求家用舒适，或在刹车能力不达标准的车辆上采用较宽的轮胎等，这都是要综合考虑的。萊垍頭條
十、前轮窄后轮宽的优缺点？
前轮距宽好：
1、轿车轮距不一定前轮距和后轮距相差几公分，有前后轮距都一样的，有前轮距略窄于后轮距的，有后轮距略窄于前轮距的，这是根据车型不同设定的，当然轮距不同有的；
2、但是前轮距越宽转向的精确度会相对降低，后轮距宽的车，在转弯的精度上来讲会非常高，这也就像我们大家看到的F1塞车，前轮距比后轮距窄很多，越野车一般都是前后轮距相等，这样在通过障碍的时候，更容易掌控它的通过尺寸；
3、前驱车明显比后驱车前悬长，后驱车则前悬短。因为前驱车发动机比较靠前，所以前悬不得不占用很大空间。前悬长的优点：造型优美。过坑洼路面，减速带特别轻松流畅。
