一、自行车链子太松怎么调紧？
啥车？啥链子？新的旧的？
既然您问题提的不是很清楚，我捎带手儿帮您完善一下吧。
首先要对车辆性质进行判断，新车还是旧车？
如果是全新车辆，链条长了，说明安装过程中截链不准，需要重新截链。
如果是之前正常使用过几千公里的旧车，考虑传动系统已经严重磨损，应考虑部分或全部替换传动系统，传动系统包括：牙盘、飞轮和链条。
飞轮和牙盘是不是健康怎么判断？
首先看绿圈里边的齿凹，是不是很端正？标准的弧线，非常正；再看齿凸，准确说是个梯形，对吧？
再看这个：
齿凹磨损不是特别明显，我用红线加强了一下，齿凸已经磨成圆头的三角形了，这时候，您就该考虑更换这个部件了。
链条呢？链条怎么分好坏？
严格的说，整个传动系统都算耗材，打印机用的硒鼓知道吧？性质一样的。
通常厂家建议2500-3000公里更换链条飞轮，5000-6000公里更换牙盘，但是，如果日常买菜通勤，确实没必要，这时候就该想想办法确定链条的磨损情况了：
您首先得准备个链条量规，淘宝几十块钱到一百多的都有，用起来差不多，不用纠结。
根据使用说明测量链条的拉伸情况，链条磨损拉伸造成长度变化超过1%的时候就应该更换了，不换的话发力时会跳齿。
这时候您说了：“我就是凑合骑，能走就行，不散架就行，我不想花一分钱，你就告诉我怎么凑合上就行，别他妈费那么多费话”。
也行，咱也有办法：
1、单速车或内变速车：
看您的后轴，就是后轮中间这个轴，看链条所在的传动侧：
如果是这样的结构，说明您这是个中档以上的自行车，带锁定机构。
首先用套筒扳手把绿圈圈住的这个螺母松三圈，然后再顺时针方向紧固红圈里的这个螺母，随着螺母的转动，后轴和中轴（牙盘所在的轴）之间的距离会变远，链条会逐步收紧，当链条张力合适的时候，停止旋转红圈内的锁定螺母。这时候，您的车架和后轮是不平行的，还需要把后轴左侧（绿圈的左侧镜像位置）往后边调整调整，目检轮圈与车架顺直后，紧固后轴螺母（绿圈里边这个），刚才松了三圈，现在需要再紧三圈，如果记不住从哪开始的，就紧到大概40牛/米。
还有一种可能，您是低档自行车，后轴无锁：
这样更简单，直接拧松后轴螺母，直接目视调整链条张力，后轴两侧都要向后调整，合适后紧固螺母。
如果这个车已经调整过N次了，现在后轴距离中轴已经顶到尾钩的最左侧了，已经没有调整空间，再调后轴就要掉下来了，这就不要再从后轴动手了。
这时候就把后轴螺母松开，把后轴安装到尾钩的最左边，固定好，用截链器截掉一至两节链子了。
链子咋截？
上边这个是普通链条，为了便于理解，特意选了个黑白分明的，您手里的链条可能全是黑的，或者全是银灰，没关系，结构是一样的。您仔细看，链条是几十个单元连接起来的，每个单元又包括了两片链板；一个轴套和两枚链销。
请看分解图：
上图是由两枚链板、两枚轴套和两枚链销组成的一节半链条（看图记住名字，一会会考）。
只有在断点两端都是轴套的情况下才可以使用魔术扣连接，实际上，魔术扣就是一个两块链板+两根链销的组合。
下边横躺着的这个，是安装和拆卸魔术扣的专用工具。
截链器长啥样?
实际上就是个微型千斤顶，用它的顶针可以安静平和的拆除链销。
好了，言归正传，在后轴完全没有调节空间的情况下，可以用截链器截下完整的一节半链条，这里强调一下，完整的一节半链条指四块链板+一个轴套+四根链销，再用魔术扣连接断点的两个轴套，这个时候，整个链条的总长就减少了一节链条的长度。
连接后是这个效果：
总结：
旧的单速链条严重磨损拉长后，首先应考虑更换链条，因为这样的链条会继续严重磨损自行车飞轮和牙盘。在不愿意更换任何部件的时候，优先考虑调节后轴位置，如果后轴已经多次调节，没有继续调整的空间，需要截链。
2、外变速自行车
这个没得办法调整，只能更换链条或截链处理。
需要注意的是，链条规格并不统一，在购买链条或魔术扣时，请告诉卖家自己是几速系统。
啥叫几速？您数数自己的飞轮一共有多少片，多少片飞轮就是几速系统。
二、摩托车链子紧了,怎么调松？
摩托车链条紧了，通过后轮轴处的调节螺丝，把链条调送。摩托车新安装的链条太紧了，需要调送，先把后轮轴螺丝松动，然后调节两端的链条调整螺丝，调节链条的螺丝有刻度，两边一定要一致，不能一边调的多一边调的少，让轮胎出现偏离，调整以后要把后轮轴拧紧就可以了。
三、摩托车链子松能去节吗？
能去节，1、首先将摩托车撑起，用大撑，活动扳手逆时针松开大螺母、顶丝锁母，调节顶丝至松紧适宜，两边刻度保持一致（不太专业的最好去维修店进行处理）。
2、应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉可能受过损伤，检查非常重要(最好调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正。
3、拧紧顶丝锁母，再拧紧车轴大螺母即可。更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)。
四、摩托车链子怎么才算松？
以常见的GS125摩托车为例：链条的下垂度标准：用螺丝刀在链条下部最低处垂直向上用力（约20牛顿）挑动链条，用力后，相对位移量应为15—25毫米为佳。
五、摩托车链子松好还是紧好？
链条太松容易脱落太紧会缩短链条寿命。正确的松紧度就是，用手拿住链条中部上下活动间隙两厘米为宜。
紧了费链条但动力大，松了链条不费动力小，最好是15到25MM的上下摆动间隙。
车链刚好绷直,紧了阻力大,松了损失动力。
摩托车传动链条过松或者过紧都对链条和车辆不好。建议调整下垂行程为20mm到35mm最好。
摩托车，英文名：MOTUO由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车，踏板车等。
链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动。链条可分为短节距精密滚子链，短节距精密滚子链， 重载传动用弯板滚子链，水泥机械用链， 板式链。
六、摩托油门线太松怎么调？
1、首先检查一下油门线是否有松动迹象、或者是加油不顺畅、空程较大等。油门线调节螺母应该是在手把下方，它用来调节油门间隙，调整时通过逆时针或顺时针转动调节螺母，以达到调整油门间隙大小，再着车检查，是否加速顺畅无卡滞。
2、如果在无法调整的情况下如：油门线变形、因使用时长变长等现象时，无法调节或者是经调节后无改变等现象，应予以更换。
3、可以参照随车的“用户使用手册”进行调整。
七、摩托边撑太松怎么解决？
电动车侧支撑架松了，不外乎两种情况：
要么就是紧固螺丝过松，找扳手拧紧就可以了。
要么是侧支撑架弹簧拉长后导致过松。去修理铺让师傅装一个，很便宜的！也可以把旧弹簧取下来，截掉几圈，用老虎钳子重新捏个挂钩，装回去就行了。女士或者动手能力一般的男士，不建议自己动手，挂弹簧还是有一定危险性的，弄不好会划伤手。
八、125摩托车链子松怎么回事儿？
链子松是因为使用时长久了，需要更换。
九、摩托车刹车手柄太松？
刹车泵弹簧软了，没有回弹，或油管有空气没排完
十、摩托车刹车太松怎么调？
摩托车后刹车是机械调节的,使用扳手向内旋转就可以让刹车变紧,具体操作步骤如下:
1.
把摩托车支撑好。
2.
找到后刹车的刹车拉杆。
3.
拉住刹车拉杆的弹簧。
4.
用扳手顺时针旋转拧紧刹车。
5.
按下刹车踏板使间隙正常就可以了。
