一、摩托车松开手把左右摇摆？
1.
螺栓松动:这螺栓就包括了前后轴螺帽,平叉轴螺帽,还有方向轴螺帽,减震器紧固螺栓等等一些和摩托车稳定性有直接关联的螺栓。它们这些螺栓螺帽每一个的作用都相当的大。
2.
摩托车的间隙过大:方向轴间隙过大,前后车轮轴承间隙过大,后平间隙过大,都会引起这种故障,出现了过度的磨损,也会影响到摩托车的稳定性。
3.
摩托车的相应零件变形:在使用过程中因为驾驶员的操作不当,或者是其他的原因才导致,摩托车出现了前后车轮,前减震器,还有摩托车车架的变形。
4.
摩托车轮胎的胎压:摩托车前后轮胎的气压一定要合适,不然胎压得过高还有过低都会引起车身的晃动,除此之外,摩托车车轮还有车条的松动也一样会引起摩托车前把晃动。
二、摩托车车把歪了怎么调？
这个去修车那边很简单的啊，自己在家里也可以调节的，首先拆开钥匙思维上面的盖子。有的车型还需要拆开前罩看到大螺母，先松几圈，减震上面还要个调节螺母。同时也送几圈，然后调正方向后，在固定好螺母，以上调节方法，只是针对前减震、龙头未变形的车辆。
如果是摔、撞、变形的车辆，前减震前叉都是需要拆卸校正。
三、摩托车刹把跑偏的原因？
摩托车在行驶中跑偏，一般是车架、减震器、方向柱、后平叉等变形或安装调试不当等造成。
以下是相关信息：检查：行驶前检查车架立管的内轴承座圈和前叉立管的上下轴承座圈是否磨损严重、损坏或钢球开裂，方向柱轴承调整环螺母是否拧得太紧。辐条张力不均匀：如果辐条张力不均匀，在车辆装载和行驶过程中，轮辋会因不均匀的应力而变形，所以要检查轮辋的径向和轴向跳动以及每个轮辐的张力是否不同。
四、宗申摩托车把歪的怎么调？
1、行驶跑偏可以用脚反向踹前轮轮胎；
2、车把一面高一面低需要拆下把座及把套，用粗的铁管插进去校正，必要时可拆车把，将车把拿下来校正。车把倾斜故障排除：
1、方向手把转动不灵活检查车架立管的内轴承座圈和前叉立管的上下轴承座圈是否磨损严重、损坏或钢球开裂，方向柱轴承调整环螺母是否拧得太紧。
2、前、后轮不在同一平面内前后轮安装不当、车架、前叉和后臂焊接变形会导致前后轮不在同一平面。
3、前减振器的左、右两侧减振力不平衡当车辆在不平的路面上行驶时，车辆很容易向一侧倾斜，换成新的时会偏离。为此，检查左右阻尼弹簧的长度是否一致，以及两个弹簧的弹力是否一致。如果差异太大，更换弹簧或前减震器。
4、前后轮辋扭曲变形检查轮辋的径向和轴向跳动以及每个轮辐的张力是否不同。如果辐条张力不均匀，在车辆装载和行驶过程中，轮辋会因不均匀的应力而变形，应小心调整。
五、摩托车方向柱歪了能调吗？
摩托车方向柱歪了能调正。摩托车发生碰撞或者倒车，有时车把会有不同程度的歪曲，处理起来也很简单，需要把两个前减震螺丝拆下来，然后把方向柱大螺丝拆下来或者松动都可以，随后把车把和前轮对正，操作时注意下方轴承不能脱出，最后把方向柱大螺丝和前减震两个螺丝都按顺序拧紧就行了。
六、摩托车龙头左摇右晃是什么原因？
1检查下摩托车减震器，如果左右减震器软硬程度发生变化了，这个时候是会影响到摩托车稳定驾驶。
2、有可能是摩托车的车圈变形了，车子骑行的时间太长了，这个时候车圈可能就会失圆，特别是前圈失圆晃动的会更明显。
3、摩托车的轴承出现了问题，轴承又分为压力和前后轴承，这些部位如果使用的时间太长了没有更换，很容易破损，就会导致车子开起来左右摇晃。
4、摩托车的后平叉间隙太大了，之所以间隙会变大一般都是因为缓存套的问题，后平叉和车架链接的一个地方就有这个缓存套，使用时间过长磨损就会越多，从而导致缝隙越来越大，缝隙变大车子自然而然就会左右摇晃不稳。
七、摩托车车把偏怎么调？
摩托车车把偏了，其实是摩托车受到外力碰撞的时候，把车把里面的螺丝碰松了导致的。我们只需要把住车把，如下图一样，左手往前使劲推，右手握住右把往后拉，就这样用力扭一下，让车把里面的螺丝回到原来的位置，问题就解决了。
八、铃木125摩托车换了前减震跟方向轴为什么转向不灵活了，低速跟转向时感觉车轮左右跑偏？
有可能是方向球头拉杆、摆臂、避震甚至羊角、轴承等不同程度的松弛、位移、变形等，导致前轮前束、倾角出现偏差，反映到行驶中方向偏、抖动、共振等现象。
故障：一般情况下车摔过或撞过会出现这样的故障，大都是方向柱变形，或是前减震弯曲，另外再检查方向柱转向是否太紧，转向柱太紧也会有跑偏的感觉。
方向柱或是前减震歪：在行驶时无论快慢都会有车把向一个方向使劲的感觉，就是车会跑偏，如果是轮圈变形了，是会左右摆动的，而且速度快时会比较明显，撞车和摔车所产生的后果比较复杂，而且多会同时有多个部件变形。
