一、摩托车怠速状态正常加油门一冲一顿？
一般顺序是先松油门。
以三档升四档为例，
一般小排量单缸车，
通勤骑行主要使用震前区转速段，
震区前最高转速大约是在4100转，
4200-4800转是共振最明显的区间，
三档介入共振区的车速约为32–36公里/时，
此时松油，捏紧离合，升档，
紧接着左手先松开一半离合，停留约0.5秒或更短的瞬间，再匀速松开后一半。
怠速此时应该刚好落至1800-2000转左右，
右手缓加油门，
即可以实现无顿挫换挡续油。
超档骑行情况下，以出力峰值转速8000-8500转为例，
同样三档升四档，
在贴近峰值转速、发动机刚刚开始出现峰值转速所在的第二震区的振动预兆和尖锐啸音时，
同时收油并捏离合，油门不回到底，留下约七分之一的余量，
升档后和通勤骑行一样离合先回一半，同时右手油门加大到七分之二，然后和离合一起匀速松开，
此时怠速应该可以在自然回落的状态下被重新提回到第一共振区附近或以上，以衔接四档
如此即可实现超档骑行时的小顿挫换挡。
二、铃木摩托车挡位显示错乱？
摩托车发生乱档的主要原因有:
1.变速毂损坏，维修中大多数乱档都是有变速鼓引起的。
2.五星齿止位簧断裂，这是一个非常小的零件但它的断裂可以造成变速箱瘫痪。
3.五星齿固定螺丝松动，这是实际维修中比较常见的故障。
4.壳体破裂，发动机壳体破裂主要是因为轴承损坏，一旦壳体破裂变速档位就会发生错位。
摩托车变速机构的主要零件有变速齿轮，变速鼓，拨叉，拨叉轴，五星齿，变速轴等。
三、摩托车冷车挂挡为什么哐啷一声？
摩托车挂档异响的原因如下：
1。这种异响会在加大油门再换挡时出现；
2.如果制造精度不达标，离合器就不会完全分离。这时，你会听到一个明显的噪音，当你挂一档时；
3.离合器故障。随着车辆使用寿命的增加，离合器不会顺利分离；
4.链轮和链条打滑。摩托车是由汽油发动机驱动的两轮或三轮车，用手操纵前轮。它轻便、灵活、快捷，广泛应用于巡逻、客货运输等领域。它也被用作运动器材。摩托车由五部分组成：发动机、传动系统、行驶系统、制动系统和电气仪表。
四、摩托车换挡顿挫？
摩托车换挡有顿挫感是抬离合时发动机转速与当时的车速不匹配，相当于发动机转速与离合器转速存在转速差，大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。
只要换入新挡位后，在抬离道合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。
导致这种情况是部分车主在行驶时没有掌握一定的技巧，比如在换挡的过程中当离合到半联动的时候，需要稍作停留一下然后再缓慢抬起离合，这样就能够在整个行车过程中变得平稳许多。
换挡时转速尽量不要低于3500，毕竟不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同，因此只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。
五、为什么摩托车挂1档2档很响？
1.操作原因:
车辆起步时，油门比较大，离合器松得太快，很难换挡。
2.摩托车制造流程:
如果车辆附件制造精度不够，离合器不会完全脱开，换挡时会产生异常噪音，并伴有前进现象。
除非更换整个离合器，否则这种故障很难处理。
3.离合器故障:
随着车龄的增加，离合器自然会有分离不良的情况，但这个问题可以通过维修来解决。
4.链轮问题:
摩托车连接严重磨损时，特别是前链轮磨损后，链轮会打滑。
如果链条松动或齿轮之间的间隙变大，也会出现这种声音。
所以摩托车齿轮卡嗒卡嗒的原因有很多，建议去专业的摩托车规划维修办公室维修。
摩托车有磨合期，磨合期内车速最好在50-80km/h之间，手册中磨合期一般为1500km。
过了磨合期，我们还是要养成良好的驾驶习惯，这样才能保护好你的车。
六、摩托换挡顿挫怎么办？
摩托车换挡顿挫是抬离合时发动机转速与当时的车速不匹配，相当于发动机转速与离合器转速存在转速差，大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。只要换入新挡位后，在抬离道合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。
导致这种情况是部分车主在行驶时没有掌握一定的技巧，比如在换挡的过程中当离合到半联动的时候，需要稍作停留一下然后再缓慢抬起离合，这样就能够在整个行车过程中变得平稳许多。换挡时转速尽量不要低于3500，毕竟不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同，因此只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。
七、摩托车换挡的时候，一顿一顿的，怎么回事？
摩托车的工作有动力、传动、转向、电气等分好几个系统，从你描述的情况来看，一般是在发动机这边的原因。其他的原因有可能造成停机、异响等情况。
发动机分为好几个系统，主要有油路、电路，还有配气系统，几个系统互相配合，支持发动机正常工件，不管其中哪一个环节出现了问题都会造成发动机故障。
你所说的摩托车在加速到底，在向前跑的时候会一顿一顿的，我估计有以下几个原因：
1、有档位的摩托车，如果档位和油门配合不好，档位挂的太高会造成动力输出不足，就会一顿一顿的，俗称拖档。这时降低档位运行就可以了。
2、供油问题，油箱盖或汽油过滤器有点堵塞，但不厉害，造成在大油门的时候供油不顺畅，
3、化油器问题，化油器如果出现轻微堵塞，也会造成供油不顺畅，这时清洗化油器一般也会解决这个问题。
4、电路问题，检查下火花塞看看积炭多不多，积炭多的话这个有可能是化油器的混合器太浓了，造成混合汽燃烧不完全，要调整化油器的混合汽的比例，将积炭刮掉。
5、检查火花塞的两个电极之间的间隙，电极的间隙太大的话，造成火花塞跳火困难，也不能太小，一般在0.75mm~1mm左右，可以用身份证或银行卡插进去试试看，有点阻力就行，太大或太小就要调整了。
6、看看空气滤清器有没有堵塞，空气过滤器堵塞会造成供气不足，供气不足会导致混合汽过浓，造成不完全燃烧而导致发动机无力，堵塞的话更换空气过滤器或吹干净滤芯。
建议如果是处在灰尘较多的环境，要经常清理空气过滤器和油箱盖、更换汽油过滤器。
