一、钱江摩托车链子松了怎么紧？
先松开后轮轴螺母，如果是弯梁车，有的不宁松开后轮轴左侧的一个大螺母，然后用扳手拧后平叉轮轴左右两侧的调链器，两边要对照着拧一样的圈数，保证调链器左右刻度一样，调到链条上下有15－25毫米的活动量就行了，最后拧紧后轮轴螺母即可。
二、摩托车的链子怎么紧？
链条不能调的太紧，调太紧了就会有咯噔咯噔的响声，而且对链条和链轮的磨损都很大，链条调整后上下自由活动垂度在25毫米就可以了。把车支起来转后轮，会发现链条半圈紧半圈松，这是完全正常的，因为链轮看似圆的，其实是有误差的，实际上不可避免的是椭圆，而且两个链轮之间转动也会有齿数差，这时链条就是半圈紧关圈松。另外，刚刚调整过链条后，链条与链轮齿距的啮合间隙变了，需要重新啮合，也会稍的响声，不用担心，只要链条左右调链器刻度一样，而且链条松紧正常就行了。
三、摩托车链条紧了有什么症状？
如果长此以往或者太松，就会造成速度表传感器失灵；磨损链条和链轮并消耗发动机动力；严重的会脱离链轮俗称掉链子，从而造成事故。自己动手紧一紧吧，不难的。如果实在太松，就凿掉一段（两节），并保持一定的松张度！
四、摩托车链子紧了？
链条不能调的太紧，调太紧了就会有咯噔咯噔的响声，而且对链条和链轮的磨损都很大，链条调整后上下自由活动垂度在25毫米就可以了。
把车支起来转后轮，会发现链条半圈紧半圈松，这是完全正常的，因为链轮看似圆的，其实是有误差的，实际上不可避免的是椭圆，而且两个链轮之间转动也会有齿数差，这时链条就是半圈紧关圈松。
另外，刚刚调整过链条后，链条与链轮齿距的啮合间隙变了，需要重新啮合，也会稍的响声，不用担心，只要链条左右调链器刻度一样，而且链条松紧正常就行了。
五、摩托车链条多紧正常？
链条不能调的太紧，调太紧了就会有咯噔咯噔的响声，而且对链条和链轮的磨损都很大，太松了容易掉链子，链条调整后上下自由活动垂度在25毫米就可以了。
六、摩托车链子松了怎么调？
回答：先撑起摩托车的大撑，拧松后轮胎固定螺母，再松开调节链条吊紧螺母，将吊紧螺丝向顺时方向拧，这时可以调紧链条的松紧，调到合适的位置后将固定螺母拧紧就可，然后再将轮胎转动，检查是否有走偏现象和异声，最后将后轮固定螺母拧紧。
七、摩托车链条紧到底了怎么办？
1.
拧松车架下面的夹紧螺母，拧紧调节螺母，将后碟闸皮调到距车圈约3mm时，拧紧夹紧螺母；
2.
若闸板、短拉杆、后拉管等零件配合松动，或者后曲拐簧张角过大，弹性较小时，可拧松紧闸螺钉；
3.
用左手将后拉管往上提，使后碟闸皮向车圈靠近，再用右手将车把的短拉杆往下拉，使短拉杆和后拉管成一条直线，再拧紧紧闸螺钉，小链条就可以调紧了。
八、摩托车链条太紧和太松哪个危害大？
摩托车链条太松和太紧都会对骑行安全和摩托车的正常运行产生危害，但其中太松对摩托车的危害更大。
1. 链条太松：如果摩托车链条太松，会导致链条在骑行过程中摆动，导致车轮不稳定，容易造成侧滑。此外，链条太松还会导致齿轮和链条磨损加剧，降低传动效率和使用寿命。
2. 链条太紧：如果摩托车链条太紧，也会对摩托车造成一定的危害，包括可能导致发动机扭矩下降，传动效率降低，同时还会加速摩托车齿轮、链条的磨损，可能损坏车架、传动轴等部件。
因此，摩托车链条应该保持适当的张力，不宜过松或过紧。判断链条张力的方法比较直接的方法是，在车辆静止状态下，用手轻松垂直扳动链条，使它在两个码齿之间来回移动，这时链条的张力应该为2~3cm左右，如果太紧或太松都需要重新调整。建议定期检查和保养摩托车链条，确保其正常工作和延长使用寿命。
