一、摩托车轮胎气多影响压弯嘛
危险系数高
摩托车压弯对速度的要求是很高的（80~100），在压弯的时候应该放低重心，身体尽量趴在油箱上，然后在要有脚来控制车的重心。压弯危险系数非常高，建议不要玩。
二、摩托车后轮胎慢撒气怎么治?
真空胎慢撒气需要先锁定撒气的地方：把一个空盆放在轮胎下面，注满水，转动轮胎、观察、寻找，包括轮胎唇和气门嘴处。
如果是铁钉或玻璃，就需要修补（胶条、橡皮子弹、冷补丁、火补）如果是老补丁渗气或补丁太多加之伤口太大，就没有修的价值，为安全起见直接更换；如果说慢撒气，又有好几个地方，在不换胎的情况下，加堵漏剂也是一个无奈的好办法。
三、摩托车轮胎气太足会怎么样
可以通过观察轮胎的外观来判断，充足的轮胎气压可以使轮胎轮廓饱满、花纹清晰，同时有利于提高车辆的稳定性、操控性和行驶安全性。
不足的轮胎气压会导致轮胎变形、阻力增加、磨损加剧、行驶里程缩短等问题。
可以定期检查轮胎气压，并根据车辆和轮胎品牌的要求进行充气，以保证轮胎气压的充足和稳定。
具体的充气压力可以参考轮胎胎壁上的标志。
四、摩托车轮胎气太足很飘
摩托车后轮高速发飘需要更换。行驶中摆头不稳，车身觉得会飘的语言：1、首先考虑前后轮的转动轴承晃动过大需更换；
2、检查发动机悬挂胶套（后轮悬挂）晃动过大需更换；
3、检查前叉断面轴承是否有损坏，应检查，晃动过大需更换；
4、最后才是轮胎气压过低，有车轮造成晃动。
五、摩托车胎慢撒气
1、塞胶条补胎。
用专用工具（尖部带有一个孔的锥子）把胶条直接塞进轮胎表面的钉眼，俗称“打牛筋”，在大规模的活动中是用的最多的补胎方式。
优点：快捷方便，操作简单，不用拆卸轮胎，也不需要做动平衡
缺点：伤口会扩大，对轮胎有损害，并且不耐用，可靠性差，时间久了会出现慢漏气的情况。
2、内补，
把车胎拆下来清洗干净后，用钝器打磨一下，用胶水将补丁补在缺口上。
优点：结实耐用，可靠性较高，价格也不贵，几十块钱就能搞定
缺点：伤口大的时候很难修补
3、蘑菇钉补胎，
也是内补胎的一种，补胎的东西像蘑菇一样，直接贴在胎内的破损处。
优点：补胎效果好
缺点：价格贵，有的要100多元
4、火补。
和冷补方法一样，也是有一个胶片，但这个胶片不是贴上就完事的，需要用一个加热装置烘烤，把这个贴片烤化了，让它融入到轮胎的伤口里面，冷却之后，就和轮胎融为一体了。
优点：可靠性高。耐用。
弱点：但是因为对施工技术要求高，并且费时间，操作不好很容易损失轮胎，所以很多补胎店都不会给用火补。
六、摩托车轮胎慢跑气
/1.买一瓶带颗粒的补胎液，或者平时在车上准备一瓶补胎液，作为爆胎的应急方法。
此时，轮胎的两侧已经完全缩进了里面。你可以把瓶盖里面的封口片去掉，把小筒补胎液插进去，从胎边的顶部直接往轮胎里打。在这种状态下，我们无法直接打通泵，就做第二步。
2.拆下气针。如果气嘴的气针不脱落，充气就会有障碍。如果用气泵向内充气，气压会降低。
3.将轮胎边缘推到气嘴一侧。此时用双手慢慢将轮胎拉到气嘴一侧，拉到钢圈平台边缘，防止注入的空气完全跑走。
这时候把打气筒的嘴打开，快速持续的把气压打上去，这样真空胎就打起来了
七、摩托车轮胎老是没气
这种情况可以先打足气，然后用水好好试试，看轮胎、气嘴和轮胎与轮辋结合处是否有漏气情况，轮胎和轮辋边缘是否有损伤导致漏气等。
如果原来轮胎气压不足，也有可能会造成在行驶中突然漏气，轮胎和轮辋分离，造成一下子气都漏光的情况。
