一、摩托车跑热了就没力
原因有:
1.发动机压缩室漏气。
2.化油器堵塞导致供油不足。
3.离合器打滑。检查维修和解决。
二、摩托跑热了就没劲了
解决办法就是要加强散热，把你摩托前轮位置膝盖前是不是加装有什么防护罩之类的东西拆掉，让发动机更方便吹到风，以利散热!再找修理档，调下气门间隙，是不是太大了，导致燃烧不好高温。
如果这些都没问题，上长坡还是发热而没力，哪肯定是因为你哪坡上没风，你拉得又重走得慢，导致发动机没有足够自然风给它散热，这种情况你只能减轻负载，或者停停走走，免得烧坏发动机。
三、摩托车跑热后没力气怎么回事
这是因为发动机冷起动工况时，因使用环境温度较低，汽油雾化效果较差，此时，就需要化油器向发动机提供较浓的可燃混合气，使汽油中能够有效雾化的燃油成分增加，以利于发动机顺利起动着火。
摩托车热车以后，发动机机体温度升高，对可燃混合气的雾化起到了积极的促进作用，可燃混合气中不易雾化的燃油分子也能够充分雾化了，就形成了过浓的可燃混合气，过浓的可燃混合气中氧分子减少，可燃混合气就不能充分燃烧，最终导致了发动机动力下降、行驶无力故障。
四、摩托车跑热后没力气怎么办
1.
动力不足。缸体,活塞环老化,气门漏气都会造成起步无力故障。
2.
离合器打滑。摩擦片已经烧坏出现了离合器打滑故障进而造成了摩托车起步无力故障。
3.
链条,链轮老化。链轮老化就会出现打滑现象并且造成摩托车起步无力故障。
4.
刹车没有回位。刹车没有回位造成了行驶阻力增加并且影响了发动机的动力。
五、摩托车热车发闷无力
摩托车冷车起步有力，热车后反而没力，可以检查空滤是否堵塞，化油器混合比是否过浓，风门是否使用不当或有问题，机油是否不好造成离合器打滑等，这些可能会造成热车后动力下降。
六、摩托车热车没力怎么回事
1.你的化油器有问题了，可能是太脏了导致供油不畅，进而导致无力 2.你的活塞里面进机油了，导致活塞打滑从而导致无力 3，如果你是踏板车的话就应该是滤清器脏了，在后轮的上面，你打开用气枪把里面吹干净就Ok了
七、摩托车一热就没力气
这是因为发动机冷起动工况时，因使用环境温度较低，汽油雾化效果较差，此时，就需要化油器向发动机提供较浓的可燃混合气，使汽油中能够有效雾化的燃油成分增加，以利于发动机顺利起动着火。
摩托车热车以后，发动机机体温度升高，对可燃混合气的雾化起到了积极的促进作用，可燃混合气中不易雾化的燃油分子也能够充分雾化了，就形成了过浓的可燃混合气，过浓的可燃混合气中氧分子减少，可燃混合气就不能充分燃烧，最终导致了发动机动力下降、行驶无力故障。
八、摩托车热了怎么就没有力量了
摩托车上牌要掌握正确的方法，比如视坡度、路况和车速等，提前加速冲坡或及时降档爬坡，要想以平时一样的油门和发动机转速轻松爬坡，一般是不太可能的，特别是对目前国内最普遍的小排量摩托车来说。
新摩托车一般不会有大问题，如果觉得驾驶方法正确，可以找驾驶摩托车熟练的人，或是去售后及让修理摩托车的给看看，如果真的有问题可以去售后，新车都有保修，有问题免费处理。
九、摩托车跑热后没力气了
一、油路原因
1、贫油。混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。贫油的原因有很多，其中化油器原因为：主油针凋整：过低；油平面调整过低；主量孔部分堵塞；化油器接口松动漏气；空气滤清器未装；油箱燃油开关供油不畅。
2、富油。混合气过浓引起摩托车低速时加速无力。因混合气过浓点火爆发时缺少充足的氧气，使混合气燃烧不彻底，使功率下降而且经济性能变差，易产生大量积炭堵塞排气装置，更加了加速无力现象。在分折判断中可发现火花塞易浸油，炭黑沉积衷面，运行中消声器排烟超常、出现放炮。而且燃油超耗，但轻微的富油对高速运行影响不大，运行中关闭风门会使故障现象加剧。富油的原因很多，主要应从以下几方面应进行检查：
（1）空气滤清器是否堵塞；化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓系统复位不好。化油器主空气量孔阻塞。
(2)燃油质量不好：汽油标号不对，可引起爆燃；汽油存放超期，产生分解、热值下降；油中有水使发动机工作不连续并且出现放炮现象；汽油中有其它成分。
二、电路原因
1.高压火花不良。高压断电，因点火系统高低压元件及线路故漳可引发高压跳火不连续，引起发动机闻歇工作使加速无力；高压火花红、弱，因点火电路电器元件及线路故障引发高压电太弱，使发动机工作不良。引起高压火花不良的主要原因主要有以下几点，在实际维修中应注意检查以下项目：
(1)火花塞工作不良咸间隙不对； (2)高压线及高压帽漏电； (3)高压线圈漏电及内部受潮； (4)点火器故障；(5)充电线圈，及触发线圈工作不良； (6)电容器损坏及搭铁不良； (8)低压点火线路接触不良； (9)磁电机转子扫镗； (10)触发线圈表面有大量磁粉吸附。
2.点火时间过早。点火时间过早会产生高压火花点火给正在上升压缩的活塞带来很大的阻力，它不但影响加速性能.而且会导致发动机不易启动，怠速不良及加速敲缸等现象。
3.点火时间过迟,点火时间过迟是因点火时间错过了最佳的爆发时刻，并使火焰在气缸内滞留的时间廷长，不但直接影响加速性能，还能引起发动机过热，排气管放炮，声音沉闷等现象。
三.机械愿因
1、车体行走部分运行惯性不良故障现象主要有：熄火后空挡时，%%作者推动车辆发现阻力很大，摩托车在运行中要耗费很多功率，必然引起加速无力。行走部分运行惯性不良的主要原因有：
(1)轮胎气压不足； (2)前后制动装置复位不良； (3)前后车轮不在一条直线上； (4)车轮轴承过紧（如未加中间衬套、车轮旋转过程中会自行锁紧车轮内轴承备帽； (5)传动链条或皮带过紧； (6)轮胎摩擦车体或车叉部位。
