一、电动车抱刹价格
电动车鼓刹和碟刹各具优势，两者之间没有谁是最好的。
首先，鼓刹相对来说故障率会比碟刹低，并且无论是制造费用还是后期维修，费用都会比碟刹低，并且安装难度也比较低。
但话又说回来，鼓刹的散热性不好，高温环境下制动性能会下降。并且刹车反应会比较缓慢，力道也不容易控制，不太适合高频刹车。
二、电动车抱刹图片
1、先检查一下随动闸有无松动现象，，间隙太大了，用螺母和刹车定位螺丝拧紧。
2、刹车皮有磨损，可调节随动闸调节螺丝，只到用手反转轮子很灵活为止。
3、由于下雨天，雨水夹杂着路上的泥沙进入随动闸，磨擦变大，可空转反复刹车。
4、时间长了，刹车片磨损了，更换刹车片面。
三、电动车抱刹调节图解
电动车油刹调松紧的方法：
1、一般调整标准在整车油刹车齿数的三分之一才算是合格的状态；
2、可以在轿厢下部中间位置调整螺母，也可以调整油刹后部的螺母，这个很简单的；
3、还需要注意的是，经常在坡路上停车也会降低油刹的使用寿命，所以建议在平地上停车会比较好。
四、电动车抱刹和碟刹哪个好
自行车碟式刹车比抱式刹车的好。
碟刹：碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。碟刹，散热快，并且不怕水，抱杀遇到水后效果会降低。
抱刹：是在车的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。抱刹磨的快！
相比之下碟刹的交比抱刹的好。
五、电动车抱刹和鼓刹哪个好
抱刹方便检查好
你所说的抱刹应该就是常说的碟片刹车
具体到车型上各有各的长处，小型客车和轿车一般都是碟刹，散热性好，美观一些。重型卡车工程车后八轮之类的一般都采用鼓刹，重卡有碟刹一般也是常见于前轮，后轮大部分是鼓刹，可见鼓刹的制动能力并不弱而且成本相比碟刹低
六、电瓶车抱刹太紧怎么调
碟刹系统没有可以调节间隙的地方，如果抱的太紧那是活塞生锈或者灰尘太多了，要把分泵活塞拆下来，清理干净表面，表面光滑了就可以安装回去，就不会抱紧了。
七、电动车抱闸刹车太猛怎么调节
第一种调低碟刹灵敏度；将用手捏住碟刹把，找到前轮碟刹泵的一个排气孔，用8个的板子拧松，让油排出一点，这时候把刹车把慢慢松开以后，再紧紧排气孔，这样制动就降低一些。
第二种调高碟刹灵敏度；方法也简单，把第1种的调理方法倒过来做一遍就行。先是捏住刹车，把同样把排气孔松开，看到油出来后，立马紧紧。同时，上面的手捏住就行，不要用劲过大，也不要松。等下面的排气螺丝上紧，把帽带上，这时候再把刹车把松开，捏几下制动就会高一些。
八、电动车刹车抱死什么意思
1、刹车分泵的回位情况不好导致制动拖滞造成：这种情况，需要对车辆的刹车分泵进行检修；
2、在行驶过程中刹车过于频繁，导致刹车盘发热：车辆行驶过程中，尽量避免频繁刹车，否则不仅容易使刹车盘过热，更有可能会造成刹车片破裂损坏，从而导致刹车失效。
刹车盘发烫不可以直接用水冷却，这样会造成刹车盘变形，一些刹车盘上会有很多孔洞，这些孔洞其实就是用来散热用的，使用这种类型的刹车盘，可以在一定程度上避免过热发烫情况。
九、电动车刹车抱死修理多少钱
1.出现这种情况是因为刹车太紧。此时，应调整制动系统的松紧程度。
2.电动汽车的主要部件包括车架、电机、电池和电控系统。
3.电机是电动车的动力源，电机负责驱动电动车前进。
4.电子控制系统用于控制整车电路。如果没有电控系统，电动车是无法正常行驶的。
5.电池是电动汽车中用来储存电能的部件。该电池还可以为电动汽车上的所有电子设备供电。
6.电池是易损件，需要定期更换。随着充放电次数的增加，电池的性能也会下降，所以需要定期更换电池。
7.在充放电过程中，电池中的离子会在电解液中运动，有些离子在电解液中运动时会与电解液发生反应。
8.随着充放电次数的增加，电池中的离子数量会减少，因此电池的性能会下降。
9.如果能保持正确的用车习惯，可以有效延长电池的使用寿命。
10.充电时，务必使用合适的充电器，以避免电池过充和过放。
十、电动车刹车抱死最佳解决办法
电动车后轮抱死浇热水，会使刹车片和刹车鼓受热膨胀分离，然后车轮可以转动，但是这只是冬季温度太低，冻住了可以尝试的方法，如果不是因为这个，那么就要考虑是电机、控制器、刹车系统、线路故障的问题了，首先尝试刹车把，出现回位慢或不回弹，手刹太紧，需要用力捏住的可以尝试。
十一、电动车抱刹怎么办
电动车是碟刹的好。抱刹的现在逐渐的都被淘汰了。高端一些的电动车现在都是用碟刹。用碟刹的，制动时更平稳。急刹车的时候更不容易甩尾。暴杀的刹车在急刹车的时候容易杀死。造成行进中的车辆不稳定，更仍容易栽跟头，或者是吊车尾。所以现在更多的是采用碟刹。
