一、抱刹辐条轮和双碟刹辐条轮
刀轮好。
辐条轮就是最普通的轮组，侧风阻力小但是破风能力没有刀轮和封闭轮那么好。破风辐条轮就是辐条轮的破风升级版，效果不是太明显。
二、抱刹辐条轮和双碟刹辐条轮的区别
充气轮胎里面装的是空气，用压缩空气充入轮胎里面，有助于减轻骑行时的冲击和震动，可以减缓震动等危害，比较轻松。一体轮惯性比较大, 风的助力小，因为加工难所以价格比较贵，有钢圈、电机花鼓一起制作，质量是比较好的，也耐用。
辐条轮比较轻便，适合自行车简易电动车；但辐条车使用久后会出现条幅长短不一的现象，是因为冷热交替造成的，这样就需要经常的调整，而且阻力大。
三、抱刹辐条轮和双碟刹辐条轮哪个好
自开车一体轮和辐条轮的差别是1、外形不同，一体轮的材质主要是镁合金或碳纤维材料制成，关键种类有、三刀轮、四刀轮、五刀轮。五刀轮，是应用最普遍的一体轮，外形十分漂亮，五彩缤纷，合乎现在年轻朋友的潮流挑选。更合适现代基本都市轻骑定义。辐条轮主要是用碳纤维材料制作而成，辐条轮由于是钢丝接入，多辐条。
自行车一体轮和辐条轮的区别2、特性不同，一体轮重于辐条轮，轮子惯性力对骑快有益，用来平稳的地面寻求速率。是某种成型结构特征，并没有电焊焊接点，特性更平稳，超重或是时常在晃动地面骑车不容易开焊，不形变或发生干扰。辐条轮自开车比较合适山地自开车，前十公里很有可能会比较艰辛，后边缓震十分好，比较省气力。辐条轮，经久耐用形变了还能够调回去。大多数轮子被视做大家最历史悠久、最至关重要的创造发明，甚至小伙伴们时常把它和火的应用一概而论。事实上，大家驯服火的历史时间超出一百五十万年，而实行应用轮子仅有小小六千载时光。
四、双碟刹和抱刹哪个好
双碟刹好。
碟刹：碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。
双碟刹：指摩托车和自行车前轮和后轮制动都使用碟刹，它是相对于鼓刹和V刹而言的。
单碟刹：单碟刹在制动效果上要弱一点，且V刹的刹车皮更换也会比较频繁，没有双碟刹的配置好。
五、碟刹和抱刹的选择
抱刹的结构是比较简单的，修理维护方便，而碟刹的结构复杂，造价高。但这样的碟刹的有一个十分显著的优点，那么就是只要汽车车主轻易操作就能在最短的时间内完成刹车，这样子可让汽车车主的行驶流程更加安全，也能有效果降低非常多意外的发生。
无论涨刹还是抱刹和碟刹，都是利用磨擦力来抑制转速，到达减速和停车的目的。下面我分别说说这三种刹车方式的原理以及效率。
涨刹，主要由刹车片、刹车轮毂组成，刹车轮毂为圆形内空的金属圆盘，形状类似于我们做饭的锅盖，圆点与车轮或车轴相连；轮毂内部有两块呈半月形的刹车片对接，由于刹车片呈半月形对接，每块刹车片的两个尖点分别对应，对接点一端为圆柱型轴，另一端为椭圆形轴，当我们踩踏刹车时，椭圆轴随之转动，使半月刹车片向两边分开，刹车片外侧就与轮毂摩擦，产生阻力来抑制车速。
抱刹原理基本与涨刹相同，但结构上是刹车片在外侧而轮毂在内，踩踏刹车踏板时刹车片向内环抱住轮毂。
涨刹和抱刹刹车片较易磨损，刹车效果差，但由于结构简单，维修保养方便，。目前仍大量使用在一些摩托车或者小排量机动车上。
碟刹主要由刹车盘、活塞、油管等组成，刹车盘与车辆转动轴相连（摩托车固定在轮子上），刹车盘平面两端分别有两个活塞式摩擦片，活塞的一端是摩擦片，另一端与油管相连，当我们踩踏制动踏板时，油管内的刹车油被压缩后推动活塞运动，顶出摩擦片，两摩擦片对夹住刹车盘从而达到制动效果。
碟刹效果好，但缺点是结构复杂，造价高，还有一点就是非常容易“抱死”使车轮瞬间停止转动，从而引起车辆侧滑甚至翻车事故。目前轿车都采用“ABS”系统来弥补碟刹的这个缺点。
六、碟刹和抱刹的区别在哪里
1、抱刹和碟刹主要区别在于两者的结构不同、作用不同、价位也不同，车主可根据自身情况进行选择。
2、抱刹为机械传动，碟刹是用液压油来推动。抱刹反应慢，声音刺耳，碟刹刹车灵敏，声音不刺耳。抱刹结构简单，造价低，碟刹结构复杂，造价高。碟刹不怕水，抱刹遇水效果变差。抱刹多应用于自行车行业，碟刹多应用于汽车前轮。
3、自行车抱刹怎么调都刹不住的原因，可能是里面的刹车皮粘到油了，或者里面的刹车皮已经磨损，可以先调节刹车内线，将刹车内线调紧，如果刹车皮沾到油，可以用专用的除油剂清洁，如果刹车皮磨损掉了，就只能去换新的了。为了自身的安全，如果抱刹怎么调都刹不住，还是等待修好之后再驾驶较好。
七、抱刹和碟刹什么区别自行车
区别如下:
1、抱刹和碟刹主要区别在于两者的结构不同、作用不同、价位也不同，车主可根据自身情况进行选择。
2、抱刹为机械传动，碟刹是用液压油来推动。抱刹反应慢，声音刺耳，碟刹刹车灵敏，声音不刺耳。抱刹结构简单，造价低，碟刹结构复杂，造价高。碟刹不怕水，抱刹遇水效果变差。抱刹多应用于自行车行业，碟刹多应用于汽车前轮。
3、自行车抱刹怎么调都刹不住的原因，可能是里面的刹车皮粘到油了，或者里面的刹车皮已经磨损，可以先调节刹车内线，将刹车内线调紧，如果刹车皮沾到油，可以用专用的除油剂清洁，如果刹车皮磨损掉了，就只能去换新的了。为了自身的安全，如果抱刹怎么调都刹不住，还是等待修好之后再驾驶较好。
八、碟刹抱刹是怎么回事
自行车碟式刹车比抱式刹车的好。
碟刹：碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。碟刹，散热快，并且不怕水，抱杀遇到水后效果会降低。
抱刹：是在车的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。抱刹磨的快！
相比之下碟刹的交比抱刹的好。
九、自行车双碟刹和抱刹哪个好
低价位的碟刹车要比v刹车车重800g到1kg左右，高档车差距要小些。单独列出重量，可以看出这对于骑行还是有影响的重要因素，不得不考虑。
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工作特性上看区别v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些），一般制动效果还是很强劲的，除非在持续高速下坡，持续刹车，比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，也是非常烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车和高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路况天气的影响，
因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于v刹的橡胶和铝合金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中随着热量的增加的衰减也比v刹车要好些。
十、碟刹和抱刹哪个好
自行车的碟刹制动效果要好于抱刹的制动效果。这一差异主要有如下几点：
1.自行车碟刹的散热性要好于抱刹的散热性，在较长下坡路段碟刹的长时间制动不易发热而降低制动效果。
2.抱刹的涉水性能太差，如果抱刹制动鼓进水则制动失去效能。
十一、抱刹与碟刹
碟刹的后边有松紧的螺丝，假如刹车实在间隙大，就松动刹车线，拉紧后固定，要是刹车间隙不太大，就调试碟刹外围那个可松紧的旋钮或是用内六方在外侧调整刹车皮。
2. 碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。
