一、天车抱刹怎么调
碟刹的后边有松紧的螺丝，假如刹车实在间隙大，就松动刹车线，拉紧后固定，要是刹车间隙不太大，就调试碟刹外围那个可松紧的旋钮或是用内六方在外侧调整刹车皮。
2. 碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。
二、天车抱闸制动器调整图示
1、松开螺母3和螺钉4。
2、顶杆4必须彻底离开抱闸铁芯的螺钉14。
3、顺时针旋转螺钉4至与顶杆螺钉14刚好接触，然后继续顺时针旋转1圈（螺距2mm），推动制动器顶杆，使衔铁向内移动2mm。相同方法调整另一侧。
4、给制动器通电，此时制动器顶杆从内侧向外移动的最大行程为4mm。（若行程小，可顺时针旋转顶杆螺钉4增大行程；反之，逆时针减小行程）。最后拧紧螺母3。观察开闸时衔铁有无撞击端盖的声音，以衔铁不撞击端盖为宜，且间隙最小为好。
5、如果有撞击的声音，可通过逆时针旋转螺母1可增大铁芯行程，相反地顺时针旋转螺母1则能缩 短铁芯行程。
注意：观察抱闸开关是否能够充分闭合和打开，否则可调节对应的顶杆螺钉
三、天车刹车抱闸打不开
小车以不溜车、不溜钩为基本条件，大车以不突然抱死为条件。
闸瓦与闸轮的间隙一般为3mm。
四、天车怎么调抱闸
答，天车抱闸冒烟是紧了，因为长时间闸紧，又一只坚持长时间运行，使刹车闸皮发热抱闸冒烟。
五、天车刹车怎么调视频
桥式起重机行走制动器的调整：
1、首先调整正反拉杆，使制动瓦的制动片贴紧制动轮；
2、调整力矩弹簧，控制在额定力矩的1/8范围（检验方法：用12寸活扳手卡住制动轮联轴器上的螺栓，转动制动轮，用一点力可转动制动轮即可；转不动，为过紧，松动力矩弹簧，直到适宜即可）；
3、双驱或四驱的制动器调整必须调整相同的状态；
4、动车检验：空车运行，断电停车时，大车滑行2m左右，小车滑行500mm左右；行走制动器可采用（江西华伍制动器厂生产的YWL型两步式制动器，第一步小力矩制动，减速作用；第二步比第一步晚几秒制动，起稳定制动作
六、天车抱闸怎么调松紧视频
电电磁抱闸怎么调？松子将上边弹簧螺丝往大条就松旺小条子
七、天车抱闸结构图
答：天车抱闸故障分析起重机抱闸轮热是正常的，因为刹车制动时摩擦会产生一定热量，如果过热就不正常了，肯定是刹车片离不开抱闸轮或抱闸轮轴承有问题。好好检查维护下。
八、天车抱闸失灵是怎么原因
1、天车控制手柄失灵，应利用紧急开关断开电源保修。
2、起重天车、电动葫芦吊运重物时如遇突然停电或设备突然发生故障，司机和指挥人员不准离开现场，要警戒任何人不准通过危险区，等电力恢复或设备处理完后将吊运的重物放好后才能离开。
3、天车在吊运重物时发生故障，不能升降时，操作者应立即派人查看电源是否跳闸；如电源无故障，应联系修理工进行修理。修理前应先搭乘液压升降台升至电动葫芦旁，松开行走抱闸手动将主钩移动到合适位置，松开主钩抱闸缓慢落下重物后，再进行修理。
4、如天车发生故障无法行走时，天车司机和修理工上下天车时必须搭乘液压升降台，如需在升降台上工作必须佩带安全带，保险带必须完好，固定牢靠，长度不超过2米，严禁搭梯子上天车横梁。
5、起升机构制动器在工作中突然失灵时，要沉着冷静，做慢速反复升降动作，同时开动天车或电葫芦，选择安全地点放下重物。
九、简要回答天车抱闸松不开的原因及处理
.伺服电机刹车偶尔不能停下来，主要原因是制动垫不好，寻找制动盘来更换它们基本上可以解决问题。也可能是转矩不够，制动热不能阻止汽车，用永磁制动器可以制动。
2.伺服电机刹车刹不住，首先，伺服电机电源应该被切断，电磁抱闸需要在吸合的状态，如果已经起作用的话，可以看看刹车皮是否被严重磨损，或者任何其他机械问题。
3.伺服电机制动失灵、无力的原因主要如下：
(1).手的旋转角度不大，刚性设置可能太软，然后误差报警太小，如果是这样，就会有频繁的报警。此外，除了驱动部分的动力装置外，还有可能影响转矩限制参数、惯性比参数、功率限制参数等。
(2).控制伺服轴卡有问题输出PWM信号减弱，也会出现伺服过载报警灯开机的现象，即电机如果没有动力就能握住电机轴。
(3).这有很多可能性，如果是一台旧机器，首先，判断是机械故障还是电气故障，用手推轴，在经常发生故障的地方摸摸阻力是否变大，如果是机械故障，可能是机械故障，可能是磨损，螺杆缺少油，很容易长时间变形螺杆等等。
sew伺服电机维刹车抱闸故障维修方法
1.一般来说伺服电机刹车抱闸故障主要是两方面的原因：
(1).首先是机械方面的原因。
(2).二就是伺服电机刹车在获得电源时，抱闸松开，检查电气原理图，找出导致电动机制动一直通电的原因。
2.伺服电机刹车刹不住车一般都需要进行相应的维修，为了进一步确认伺服电机的维护问题，从伺服电机的制动器上去除了电机和负载。由于Z轴电机周围空间狭小，一般的维修工具无法拆卸，制造了T形拉长杆，成功地消除了封头焊接所需的外六角形角。强制24V直流制动，用扳手拧动电机轴，仍不能转动，确认电机内部异常，拆卸修理，但需先拆下电机编码器。
十、天车的刹车在哪里
制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成，制动器安装在设备的法兰盘(或电动机)的后端伸;传动轴与花键套与制动盘联结。
制动器的励磁线圈接通额定电压(DC)时，电磁力吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离(释放)，这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转。
在制动器散热环境较差，传动轴又是长时间连续工作时，如果条件允许，则可在制动器工作后，保持电压转换为70-80的额定电压，以减少发热
十一、天车抱闸制动器怎么调整
电梯抱闸制动器是电梯上一个比较关键的部位，长期使用电梯抱闸制动器，需要对电梯抱闸器进行一定的维护以相对保证其使用的性能，那么对电梯抱闸制动器更换调整时，其步骤是怎样呢?这里就来对于电梯抱闸制动器的更换步骤进行相应的分享。
电梯抱闸制动器调整项目
1.间隙的调整
电梯制动器打开时，闸瓦与制动轮表面的间隙越小越好。应符合GB 10060-88电梯安装验收规范的要求：制动器松开时，两侧闸瓦应同时离开，间隙不应大于0.7mm。制动器缓解时，由铁芯闭合带动闸瓦开度，但当两个铁芯闭合时，底部应有适当的间隙，既不冲击也不影响铁芯的快速闭合，出现制动缓解滞后现象。
2.制动力调整
制动力的调整，即弹簧压缩量，不宜过大或过小。如果制动力过大，会造成制动过大，影响双速梯的平层稳定性。如果制动力太小，则制动力矩不足。因此，应适当调整压缩量。
3.电气调整
电梯制动线圈采用ll0v直流电，调试时应合理调整电流值。为了防止ecq线圈过热，延长使用寿命，使电梯制动器在正常使用过程中快速制动，应调整经济电阻Jr和放电电阻fr。
电梯抱闸制动器更换调整步骤
1.电梯制动器的功能
电梯制动器的功能应满足电梯静止时，电梯制动器应能保证电梯在原来的位置。对于交流双速电梯，电梯制动器的调整直接影响电梯的调平精度。当电梯缓慢进入爬行阶段，到达水平点时，电梯仍有一定的速度。当电动机失去动力时，电梯制动器也会失去动力。闸瓦与制动轮之间有一定的转动摩擦，使电梯逐渐停在平层位置。因此，闸瓦和制动轮的制动力直接影响电梯的水平度。直流和交流调速的电梯是不一样的。由于电梯在变速后可以按照理想的速度曲线减速，当速度降到零时，电梯就会到达平层位置。此时，电梯制动器只保持电梯静止，闸瓦与制动轮之间没有摩擦。
2.松开螺母和螺钉。
3.顶杆必须从制动器芯的螺钉上完全拆下。
4.顺时针转动螺钉，直到它刚好接触顶出螺钉，然后继续顺时针旋转1圈(螺距为2 mm)，推动制动器顶出器并将电枢向内移动2 mm。用同样的方法调整另一侧。
5.接通制动器电源，此时制动器顶杆由内向外的最大行程为4mm。(如果行程较小，顺时针转动顶出螺钉4以增加行程;否则，逆时针减小行程)。最后拧紧螺母打开制动器时，观察电枢是否有撞击端盖的声音。最好电枢不冲击端盖，间隙最小。
