ATX680 【车架】：GIANT优质铝合金车架 【前叉】：铝合金避震前叉 【变速系统】：SHIMANO 21速 【花鼓】：铝合金花鼓 【车圈】：铝合金双层车圈 【轮胎】：建达26*轮胎 【曲柄】：铝合金 【链条】：防锈功能 【车座】：VELO柔软型座垫 【车匣】：铝合金V刹 【其他】：车首管硬模成型外加铝； 铝合金零部件；VELO把套;，后置式停车架 捷安特ATX680是捷安特ATX系列中入门级的山地车型，超轻量铝合金避震车身，日本禧玛诺21速指把连拨变速器，花鼓轴全快拆，车子整体性能不错。
客机型号321 319 332 77A 77B 具体参数
332是空中客车A330-200型的
332 77A 77B都是同类客机， 是空中客车和波音相竞争的机型。
77A 77B是波音早些年的产品了，所以飞机比较老。332是空中客车近些年的产品，相对于77A等机型的机龄是比较短的。所以我建议你选择332 333 773 77W这些机型来坐
CRT显示器性能参数
说多了，复杂了，专业了的术语普通用户很难懂...通俗的说就几点.
1.分辨率+刷新频率（17的至少能上1024x768x85HZ）这个一般的都能达到.
2.白场（主要是检查色偏，用测试软件开一个纯白的场景.仔细观察白的均匀与否.是否某一区域会泛蓝.泛黄）这个测试一下来基本上现在市面上的60%的显示器都会被淘汰.
3.聚焦+汇聚（聚焦通常用小字体就能检查出来.主要是中间区域和边缘区域.新建一个文件夹，先放到屏幕正中，看是否清晰.若中间都是很模糊，那么请直接淘汰掉.接着移动到屏幕的四只角上.一般CRT的边缘字体都会散焦，这个是正常的，只需要看模糊程度是否能接受.再看字体会不会出现红绿蓝或者粉红色的边缘.若有，看能否接受..一般不要超出0.5MM.否者请淘汰掉，这个就是汇聚）
4.加震（用手稍微用力的敲击显示器的后壳，仔细观察画面有无抖动，变色，干扰条文出现.若有，淘汰）
5.检查灰度（可用一张渐变图从黑到白的，看看灰度过渡是否自然，128中间灰是否偏色.若有，可进行调试，调试不过来的，淘汰）
经过这几个检查下来，现在市面上的显示器基本上就只有10%是合格的了.19的会好一些..我曾经用1个月的时间才选到一台满意的CRT显示器，还是2手的，可是比新的价格还贵..认了...贵也贵的值...
