单缸大排量摩托车和双缸小排量摩托车，哪个好

对于单缸大排量和双缸小排量摩托，不能简单的说哪个好，哪个不好，只能说各自的性格不一样，所以车子骑起来的感受也不一样。单缸大排量的车低扭暴躁，提速猛，双缸小排量的车动力平顺棉柔，震动小。可以说是截然相反的两种性格。

大单缸就像题主说到的KTM RC390，是duke390的趴赛版本，车身非常轻，配置在同级别里面最高，这款车骑起来的感受就是给油就扯着拼命跑，跑到令人害怕，而且新款的发动机对于震动控制也非常到位，不会有以往大单缸给人带来的那种高转震麻的感觉。

而对于题主说到的川崎小忍者250和铃木GSX250来说，都是搭载异步双缸发动机，小忍者250的极限转速在12000转，而GSX250的极限转速在10500转左右，两款车都有过长时间的驾驶，由于小忍者极限转速更高，可以有更晚的换挡时机，所以动力表现上小忍者比GSX更强，直线加速也是小忍者更快，不过毕竟也贵了一万多块。

↓↓↓我自己开GSX和好友的小忍者

这类小排量的双缸趴赛算是入门级的运动车型，动力不是强项，提速上比大单缸弱很多，如果要追求动力的话就不要买这种车。如果你骑车风格比较温柔，偶尔拉拉高转，又比较喜欢趴赛的外观，那你就可以买一台这类小排量的双缸车。

总而言之，大排量大单缸和小排量双缸的最大的区别就是动力输出，大单缸低扭强，低转速就可以获得很高的扭矩，所以都是比较暴力的；而异步双杠机则是完全另外一种感受，要扭到很高的转速才有动力出来，低转速的时候比较温柔。根据你自己的驾驶风格和喜好来选择合适自己的车型就好。

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